自己没吃过，也没听过和看过别人吃过

dmi到处霸榜，宋plus dmi都快成街车了。这社区里应该买的人也一大堆啊

看外观就欧拉猫啊

@Welll 理解不了你这种思路，又不是没有其他电器充电的经验。你非要在打电话之前，给你手机充满再打个电话？？？？！！

你一定要专挑上班的时间点去充电啊？下班的时间点，或者周末出去买杯奶茶的功夫不能充吗？

我充一次电上下班通勤能用一个月，这一个月时间找不到一天的周末或者下班时间去充个大半个小时？

@tianwei0824 乙醇汽油保质期只有一个月。过了保质期容易有两个问题：

1.过期的汽油变粘稠，发动机燃烧后积碳会更严重

2.过期的汽油粘稠到一定程度，容易堵塞油管喷嘴

@mike1 5年报废，你活在臆想里吧！看过车友群里，好几个别疯狂的车友分享自己电车亲身案例，有特斯拉一年跑15万公里，有海豚车主一年跑20万公里，电池没啥大影响。你再折腾车，你车子5年能跑过这些疯子的一年的公里数？

我就是买了辆混动，用了两个月后悔了，应该买电车的。

1.我车子大部分都是市内上下班通勤，过节只省内跨市，基本不出省。虽然没有车位，小区里面或者隔壁不远的园区就有第三方充电桩，充电太方便且不贵。如果用电车，基本没有里程焦虑。

2.混动的确省，但加个1、200块的油几个月都用不完，因为充电太方便，都是用电的。武汉全部是只能加乙醇汽油，保质期只有一个月，过期的油伤发动机。

3.大家都不考虑油车购置税么？我20多w的车，如果是油车购置税都快2万了，这些钱加到电车的配置里不香吗？

4.纯电行驶好安静，但发动机启动就必附带轰鸣声，吵死了不喜欢。

@Jingxuan 习惯大脚油门大脚刹车的人，无论开电车还是油车，都会让乘坐的人头晕恶心的

@hello123python 比亚迪秦汉唐元，全系标配都是有个中控大屏，每月5个G的流量。抖音，爱奇艺随便刷。能看视频和直播的车并不奢侈【手动狗头】

本意是三味书屋，结果变成了开心网咖

风波亭

@mapleliu 这里说的是他俩产品形象、销量这些方面类比：起步阶段都是国产销量No.1；都是产品形象偏low。
在这些方面，你会发现找不出更贴切的其他产品和厂家。

除掉这些方面，比亚迪和小米的差别，你说个三天三夜都说不完。

@MapleNite 我觉得时代在变。以前太穷了，物质的匮乏深深烙入记忆。经济稍微有点起色，就拼命攀比物质。最典型就是15年之前的苹果手机，普遍认为它就是身份的象征，网上调侃卖肾的段子层出不穷。现在成了街机，送一个月外卖就能买一部，现在有谁为了苹果手机卖肾，真的会认为他神经不正常。BBA也如同苹果手机一样，开始慢慢走下神坛。现在和以及未来的买车的年轻人，消费观和我们出生于贫穷的年代的老一辈，会是翻天覆地的变化。

恍惚有种十年前，小米手机牛气冲天，带领一众国产品牌手机，杀得外国牌子丢盔弃甲的感觉

比亚迪就是小米，质优价廉，疯狂走量；蔚小理极氪就是华为、oppo、vivo从中低端，走中高端

switch正确的姿势就是，要和case，break，default连用啊；注意jdk7之后，表达式中，增加了支持字符串匹配功能。【手动狗头】

发生这么大的事故，要是当事人，第一反应肯定是能推卸责任尽量推卸责任啊。他的发言，就应该要经得起质疑。

结合现场的视频，刹车灯仅仅只因为按了P档亮了几下，其余时间均没亮，那就说明刹车踏板根本没踩。刹车踏板是机械性装置，除非是类似地毯这玩意物理实体卡住踏板，基本太可能突然故障“变硬”踩不动。要是这都能出问题，应该问问工信部等部门，咋审核通过特斯拉的。

我的猜测，就是这人还是不习惯单踏板驾驶模式，巨大的慌乱感中踩死油门，还以为自己死踩的是刹车踏板

@mobao 乳糖不耐的小孩喝了牛奶照样不舒服，还啥寒性阳性。。。这玩意就是个基因缺陷而已，娘胎里带出来的，管你年龄多大多小。。。只不过东亚人缺陷率高发，欧美人比例特别小而已

@zy900116 你这个比较叼，可以展开详细说说

天天摸的64核，256G以上的电脑简直不要太多，少说几百台吧，简直已经麻木

不摸鱼了，同事又喊我看看那个万兆光口掉线的事情，运维的日子就是这么枯燥————且乏味

看到1楼就笑了，抖音上有个啥的正规媒体。真正有信息量的内容，都是耗脑的，这种放在抖音上，有个啥点击量，抖音为啥要给人推荐这种视频。刷抖音都是图爽的，不是来让观众老爷脑子受罪的

你这个不准啊。。。周易，风水，手串必须上榜老鸟级以上啊，进阶和高手必须有股票，基金，体制研究

所有人力服务，都会涨啊
看看发达国家，涉及人力服务的贵的一批

农商行200减100的那个小程序名字叫啥啊？确定是“中石化一键加油”，而不是“中石化易捷加油”？那个“中石化一键加油”进去，都是个广州小公司开发的山寨小程序，满屏幕广告，而且只能查油价，没有支付入口

@Amsterdam 你说的都不是同一款车型，比也是乱比。

再说，进口的特斯拉Model S和X依然现在还是你说的接近百万的价，根本就没减啊

你再往2，3年之前想买进口的30、40万价位的Model 3和Y，也买不到啊。那个时候这两款还没诞生啊

微服务必须跟自己公司现有的组织架构，业务规模来结合判断是否适用。
小团队，小数量业务模块根本就不适用，劣势远大于优势。

微服务产生的原因就是，单体应用随着业务需求膨胀，业务模块越来越多，响应需求的研发人员数量也跟着膨胀增加，版本发布的频度同时居高不下。单体应用应付这种情况太吃力。不得已把单体应用拆解解耦成多个独立的业务模块，每个小team负责维护一个模块，模块之间依赖关系由原来的本地调用，改成远程接口调用。

好处是，每个模块的版本可以独立测试、部署、上线，每个team只关心自己的一亩三分地，不需要关心了解庞大的整体项目情况，研发团队职责也非常清晰好管理。坏处是，单体应用原来用单机或主从结构就能应付，现在多主机/进程部署，运维监控管理难度线性上升；team之间，因业务模块接口开发沟通成本也变得巨大，接口升级的管理及其复杂和耗费成本

要我说，用户量庞大的互联网应用比较合适用微服务。像2B的企业应用，绝大多数都不适用微服务。据我观察，行业内真的90%的微服务场景都是瞎用，场景不合适强行硬上，生怕没蹭到这波热度自己技术就落后了

估计是现在风头正盛，怕人打扰工作，她微博关闭显示。本来想特地去观摩下学术人苦心孤诣的心路历程，但啥也刷不出来

这些官方网站饱受爬虫之苦，很多对访问频次做了限制。要是动不动就出现个验证码弹窗，或者页面刷不出来，或者填表单解除限制，就不要太惊奇

煮开水

小蚂蚁

怕他们到处传我换特斯拉了, 我把刚下单的显卡退了，换RTX 4090 TI

道路越宽，道路越平坦，单位时间通过的车越多。要车流吞吐量最大，车速你最好开最快，但是这个最快有个上限。你也可以超越这个速度，一旦超越，你和你的车就会以掉一地装备的形式到达终点，无法认出运载货物和人的原始面貌

@Gadgeteer 是啊。我认同你的想法。我在上面提的疑问是，如何设计可执行KPI的鼓励方案，高效让员工产出。你只是指出了问题，没有提怎么解决问题。指出问题谁都会呀。

你有没明白，老板们就那么傻，不明白你提的这点么。他们实际上这么搞，是因为实在想不出更优的KPI方案了呀。

你要是真的能设计出来，并实践效果非常好，那你年薪百万、千万应该轻轻松松。

所以我说，KPI方案这玩意的制定是一门洞悉人性的艺术活。艺术玩得好都是高门槛的

@Gadgeteer 你有没有想过，你有没有其他更好的、更具可落地性的酬劳方案？

KPI方案这玩意的制定，是一门洞悉人性的艺术活

楼上好多暴露的年龄。我再来两部更暴露的
看了又看
女主播的故事

我想学术界肯定也有人研究过。找找论文，看有没有人调研过数据建立模型：租房人士选择租房时，哪几种因素起到决定作用。避开这几个因素就行了

不要给老师这个职业带上过多光环。他的职业目的以及就职单位KPI要求就是，培养出高分学生，仅此而已。

其他一切，比如学生的综合素质、兴趣爱好、心理健康、社交技能、沟通表达啥的，关他屁事。他为啥要帮你儿子管这个。不要做过多不切实际的美好联想。

纯当家里老人啰嗦就好，认什么真。保证孩子花在学习上的时间在合理范围内就可以，其他时间该做啥就做啥，孩子不是机器。