激光雷达方案未来两三年绝对会过时,而且现在已经带激光雷达的车,可能也几乎不会用。
激光雷达方案未来两三年绝对会过时,而且现在已经带激光雷达的车,可能也几乎不会用。
@yino 这就业环境更好吧?前几年都是炫耀自己发了多少年终奖的
完全想不通这个线路有什么用……这条路本来就不怎么堵车,就不能照着几条堵车的路修地铁吗?比如南三环
现在一二线城市用小米的的确极少,大部分就iphone和华为
小米的质量的确很差……
@a377573684 小米14都4000了……不是2000了
可怜了普通人,没有医保也得买高价药。
机动车道虽然不安全,但非机动车道更不安全……
要跑路了?
你走路遇到没人行道的地方,就打车过去吗?按法规骑电瓶车、自行车过斑马线要推行,实际有几个这样做?开车的人一年交几万块钱的税,要求多建点公共停车场还不行?你走路交了几个钱?
@fcppl 你也知道最近10年的楼盘,那10年以前的楼盘国家怎么就不出政策不准销售?10年以前楼盘住的就不是人?还有很多写字楼也不允许办停车卡,甚至周边公共停车场都进不去(融创智谷),就是上班前还得调查好能不能停车吧?你走路遇到没有人行道,就打个车把这段路绕过去?
@testicles 我也不清楚
这样你拿到的价格就是底价吗?还是代理商也分等级。
有奖励吗
绝对同行放出来的消息,到时候降低大家好感,怎么可能15万
@woliuda 电耗、自燃、车机,六七万左右的杂牌电车可以买,20万以上就推荐特斯拉了。
@do_while 不喜欢特斯拉,宝马的电车确实也还可以。其他除了小鹏内在也不错(但外观很丑),再其他的电车基本都是工业垃圾。
特斯拉和非特斯拉的完全是两种体验。比如很多电车的续航会突然从一百多降到十几,而特斯拉的续航是非常准确的。还有特斯拉冬天续航减少非常少,估计热泵空调做的比较好,完全不至于到对折。很多说新能源体验的,至少说下使用的什么品牌。
@mark_fang 非常非常多
和开不开空调关系很多,现在这个温度开座椅加热其实根本不用开空调。
平时不开空调能耗大概12,开空调大概15-16,其实区别不大。
自驾游的确非常合适,全国跑一圈节省几万过路费
只告诉你一个简单的道理,全车所有的影音系统都放在一个手机级别CPU上,三四年可能不卡?而且现在甚至可能有多个屏幕,还涉及大量的影像计算。
前段时间试驾过吉利的ICON,3年前发布的车型,当年宣传是“2nm工艺打造, 共有8核CPU、6G内存”,然而倒车影像都非常卡……
@sky0014
1、生态在车机中并没有那么重要,要不你看为什么特斯拉卖那么好?
2、告诉你什么真正的重要,就是车机用了两三年卡不卡,已经是否能持续改进。你可以去试试两三年前的国产汽车,反正我前段时间试了下吉利的ICON,连倒车影像就掉帧严重,这已经是对行车安全会造成重大影响的问题了。
3、安卓手机的确基本都是垃圾,但安卓是在用硬件的优势去降低系统对体验的影响,比如现在已经有24G运存的安卓手机了,这在苹果生态来看是不可以想象的。但24G运存的手机日常使用还是会卡顿懂吗?
4、你可以去问问做安卓底层的,安卓源码是不是在屎山上做优化。
@moses 华为应该也是。国内应该除了特斯拉,就是智己。
就说一点,现在车机还基于Android就是垃圾,完全没有任何意义。因为Android系统本身就是屎山,屎山上改造只会更加垃圾。大概率用两三年就开始卡了。
只从感性出发理想这种车肯定是不错的,但是思考更深入一点,这车经过碰撞测试吗?开5年后车况是怎样?
@xyz007 对,就电池电控被动安全这一块就没有对手。当然缺点也是很多的,比如导航,车漆薄,底盘高度,但总体还是在可以接受范围。
不一定是最好的车,但一定是最不会错的车。
没有做穿刺就说确诊了?
@fcppl 什么叫几乎没有治好的,5年存活率10%算几乎没有?
@tyhcwfc 可能没能力制造吧
800v,超快充,三元锂都没有,自动驾驶都没有,产品力完全跟不上时代。
@ssssss66 我7年前就没交过了,现在还更黑了?
科目三还需要模拟?随便找个场地自己练练就行了吧
@YJ18202759051 好多年都没大换代了,性价比很低
@mike1 自己买个20万的电车再说吧……我的电车带了无数人,就没人说晕车。反而之前油车有人说晕车。
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