水域天际一共11层、3个房间的,22年单价最高4万多,现在最低已经2.2万了,降了快200万了……1年跌10万?
水域天际一共11层、3个房间的,22年单价最高4万多,现在最低已经2.2万了,降了快200万了……1年跌10万?
而且给钱就算了,还很多是心理的打压
去店里花钱别人还知道服务好呢,但结婚给钱了你也是垃圾
现在结婚基本都是对男的的压榨,男的真的太惨了
因为你身边的都是有钱人,而且是35岁左右的。这群人正好在前几年遇到二胎开放。你没看到的是现在很多人一胎都不会生……这在以前是无法想象的。
高级营销,故意找一些车评人说一些不是特别糟糕的评价,吵起来热度。
还有快速试错。花几个月时间做出一个测试样品来看是否真的可行。但某些体制下,一个尝试估计要走各种流程……流程走完估计就几年了……
在一个没有创新力的体制下,没人敢提出用不锈钢的,因为得承担巨大责任。
@hotheart 因为很多实际的创新需要想象力,谁能想到能用不锈钢做火箭。
你自己有客户资源有吗?有的话可以一起合作下
有那么多钱去买美股,退休都几千万了吧
@lcy630409 火灾早期往外跑绝对生存概率更高,你是没看到很多活活烧死在窗户旁边的?当然怎么判断是不是火灾很重要,再就是憋气的能力。
@mike1 大城市女的35以上不结婚真的还挺多的,因为很难向下兼容,男的要求低一点其实很好结婚的。
@Jersey 800V半个小时就够了,而且充到最后的时候最慢,为什么非得充满?20%到80%十几分钟就够了。
说电车开长途焦虑完全都是自己想象,自己先开一次长途试试再说吧,开两三个小时休息十几分钟充电有什么焦虑?电车的辅助驾驶更好用,反而更适合跑长途。
纯电里四五万的国产车也是性价比很高的,就算公司倒闭了也亏损不大,比如零跑t03这种。
要么就纯电(仅限特斯拉这种经过市场长期考验过的),要么就经过市场长期考验的混动(丰田、本田),要么就油车。
最垃圾的类型,又不省钱,又不方便,又容易坏,又容易自燃。
还有寿命估计会有问题,油车开个20年都没事。混动的电池比较小,导致同样的里程,循环次数要比纯电车高得多,于是可能开个三四年电池就损耗一半以上了,于是换个电池要两三万,省的钱都拿来换电池了。
最垃圾的类型,又不省钱,又不方便,又容易坏,又容易自燃。
@shizy01 那就还不如山姆买了
3J的车厘子5斤多少钱
@fatpanda 地图上叫九峰市场吗?武汉市洪山区森林大道166号附105号,九峰街·景源里社区西苑旁边
@jingqui123 标续300-350
model y 比绝大部分轿车开着都爽。前几天去山路过弯开到70,感觉身体在承受G值,连续过弯有点想吐。
如果停车价格都是这么便宜,还有谁脑残去违停?
需要做用户端的系统吗?
4S店完全是上一个时代产物,直营才是王道。
而且普通列车明显更能拉动经济,比如去广州、北京就一两百的话,有很多一些活动我愿意去参加。然后高铁得四五百,来回一千了。那算了,不去了吧。
卧铺才是最舒适的、最经济的远途出行方式。高铁时间虽然快,但坐几个小时也很难受。完全搞不懂。
本质是对自己产品不够自信。直营的确资金成本高,但是小米这种公司完全没有资金压力吧?手上几千亿现金吧?但走代理商这种模式,代理商可以乱吹车子的功能,最后又不会追责到小米。
小米还搞4S店这种模式真是low……为什么那么多人觉得4S店服务差,本质就是两者利益就是对立的。有多少人觉得特斯拉售后服务差?
@andyhust 骗补贴那么多钱,还说别人是恨国党,还觉得自己和比亚迪老板是一伙的,别人看得上你吗?
@peibiao100 比亚迪技术几乎没有优势,无论是800V,底盘,辅助驾驶,特斯拉基本都是带领整个行业发展的。
这样谁还敢去注册公司
公司首要目的是赚钱,不是救济社会……
激光雷达方案未来两三年绝对会过时,而且现在已经带激光雷达的车,可能也几乎不会用。
@yino 这就业环境更好吧?前几年都是炫耀自己发了多少年终奖的
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