BYD dmi这么受欢迎，为啥不快速增加产能？

汽车 • wo_charles • 发表于 3 年前 • 最后回复来自 Enoch • 3 年前

排队都排到半年后，有些车排到了一年后
增加产能对中国企业不是啥难题吧

共收到19条回复

zzxin123 3 年前 #1

饥饿营销

Duffery 3 年前 #2

Dmi除了省油，还有哪些优点？

yei 3 年前 #3

垃圾车，垃圾比亚迪

weit1975 3 年前 #4

@Duffery 现在大家买车不就是图重要一点省油么？比亚迪DMI这个系统已经基本超过日系顶尖混动车系了，所以今年比亚迪DMI车系是全面超越时期。

woyouzui 3 年前 #5

已经增产了啊，前几年你会想到比亚迪月销10万量吗？dmi动力系统真的可以排第一了。要是车子的行驶品质再高就好了。

woyouzui 3 年前 #6

dmi优点，比日系便宜，馈电比日系混动省油，动力强，还能充电纯电跑，而且有接近电车的行驶品质。

blakan 3 年前 #7

西安疫情，比亚迪的产线还是有受到影响

Duffery 3 年前 #8

听说汉dmi马上要上市了，准备去看看

cgch 3 年前 #9

byd对湖南特别照顾吧，海豚刚到手里面的收音机默认都是湖南以及长沙电台，期待byd到湖北投资

brightsun 3 年前 #10

自己买来开开或者通过熟人了解，水军不是一点半点

htm123 3 年前 #11

哪有那么多水军，秦plus比卡罗拉双擎便宜了快一半，油耗比你它低，加速比它大，车比它大，配置比它高，电机功率两倍，质保比它长，电池终身质保。没有理由卖不好

Makarios 3 年前 #12

15万的车，纯电才120公里，冬天实际可能六七十公里，有多大意义？本来充电就不容易，还一次就能冲个两三天的里程……不如六七万买个纯电三四百公里的车，一周充电一次不舒服吗？

htm123 3 年前 #13

卖的好的是dmi烧油的

whz1331 3 年前 #14

@Makarios 人家的设计理念就是要家里有充电桩，120公里就是用来每天上下班通勤的。

Makarios 3 年前 #15

@whz1331 有自己独立车位的就没多少，还有家里充电桩……你去你小区地下停车场看下，看有几个独立充电桩。一个独立车位就10-20万，还有安装充电桩的费用。有这钱买特斯拉不香吗？

ccsoft 3 年前 #16

BYD的车拉不拉姬不知道，但是昨天从深圳开车到武汉，路上碰到了三个sx 都是开BYD的！好巧不巧？真的需要大车司机教育一下

brightsun 3 年前 #17

割的就是贪便宜的韭菜

ORZ007 3 年前 #18

增加产能后面需求减少不好办，还是饥饿营销卡准点好

Enoch 3 年前 #19

byd的售后实在可怕，看到太多人吐槽了

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