太好了，终于通车了。光谷六路与外环交叉位置的新力收费站也开通了。

@cao7320639 每天来回80公里，地铁就要单程2小时，n次转车，开车能节约一半的时间

湖北就没有代表性的方言

还想着保值，前些年因为为了保值已经被房子收割了一波。

确实如初，在武汉开车很少违章，在外地开车半年，居然搞了三四条，打电话的、逆行的（转弯的时候压到了中线）、压实线的。

在不用带娃上课的情况下，要么搞些户外活动，爬山徒步，找个公园草地树下躺着。
要么开车去一些没去过的周边地方边走边看风景。
再或者骑着自行车或者电动车探索家周边的各条街道，就像星际里面那样探路扩展地图视野

连廊户型坐电梯这点确实不舒服。
不知道是否有什么办法可以改善，是否有小区做成两个电梯联动的，或者是增加电梯楼层显示面板，这样能方便知道哪个电梯更近一些，方便选择。

没有闻到过气味

不用想了，任何一个信息发布平台，即便前期大量的都是个人用户在上面交易，很快中介很快闻着味就过来了，个人的精力毕竟有限，远比不上中介的活跃度，最终结果就是中介越来越多，个人越来越少，想要绕过中介的个人也就不到这个平台来碰运气了，恶性循环之后，这个平台就彻底被中介占领了。

@dzx0841540106 有这么精准吗?

@gccg12000 光谷六路地铁站，神墩一路和光谷六路交叉口。

@linn573 同感，我的思域1.8自然吸气的发动机，各种小加油站随便加，从来都没有亮过灯。

@tairan 高新大道北边体量那么小的光谷之星，之寓未来都有电影院，创新天地没有搞电影院确实有点尴尬

周边小区物业去问问，这是最方便的办法。

淘宝京东随便买，最后都是本地商家接单之后上门来换电瓶，一个小时以内就能到位。
近几年换的几个45Ah的电瓶，骆驼的，都是200左右的价格。
买骆驼还能支持一下湖北本地的企业。

主要还是需求停滞了。

太好了，总算是禁止了。
最烦的两个设计，一个是隐藏式门把手，一个是怀挡。
隐藏式门把手，为了所谓的美观、科技感的噱头带来了一堆的问题。
怀挡也基本同理，为了模仿奔驰、特斯拉，而去东施效颦，带来的问题就是雨刮、大灯的操作受影响，有人可能会说有自动大灯、自动雨刷，但是总有5%的场景是自动大灯、自动雨刮做不好的。
当然如果是像老GL8、大众ID3那种，在原有的左大灯右雨刮的基础上再加一个怀挡杆，这种还是可接受的。

八年前如果不是因为担心手上的现金贬值而去买房，改为直接存定期，也就不会亏那么多。

我卖掉的两个房子，都是刚需盘，一个13年的，汉口2.7环左右的位置，一个15年的，白沙洲3环外面一点的位置，都已经跌破开盘价了。

@neverdie 在外面买东西，能不用袋子就不用袋子，但是也架不住小店老板一件东西也随手给你装个袋子。
自己严格约束自己的行为，终归是做得到的。

京东、支付宝渠道，各家保险公司报出来的价格都很实在了，基本上和业务员报出来的价格再减掉返现的金额是差不多了。

家用燃气灶，热功率在4~5kw，双灶就要到10kw了，比普通家庭的入户电功率还大。

最近旅游回来，也感觉被大众点评给坑了，在上面找当地特色餐饮不靠谱

@tracymcladdy 宜昌伍家岗长江大桥，看着真不错。

那种沥青路面的乡村道路，没有什么车，春秋时节，或者是傍晚时分，开着车窗，感受凉风，还是很爽的。
平原乡村路线：
之前去蔡甸消泗看油菜花，从汉南的湘口下高速，沿着百曲线走，典型的江汉平原风光。
或者走江夏，从金口沿着金水河一直往南边的消泗走，风光也很不错。
山林风光路线：
新洲的红色旅游路线，从问津书院一直到道观河；团风的S241，途径牛车河水库、大崎山景区，风景都很不错，路况也很好。

南四环在文华大道不设收费站，实在是有点失误，纸坊城区那么多人，还得绕道到梁子湖或者龚家铺上高速。

@zhysh1224
凤凰山收费站服务光谷南、关山
光谷收费站覆盖光谷中心城（稍微走点回头路，考虑到2毛的高速收费标准，也是可以接受的）、未来城。
新力投用后，可以给光谷收费站分流。

所以凤凰山影响50%的通行人群也差不多。

这个优惠已经很给力了，从龚家铺到光谷收费站，35公里，按之前0.64的价格是22.4块，按现在0.2的单价就是7块钱，单程就能省下15块。
这个优惠幅度应该是能改变很多人的上下班路线选择了。

@BIA_BaiRi 这肯定会啊，又没有禁止你这样薅羊毛。
之前蔡甸的汉蔡高速、汉南的汉洪高速、新洲的武英高速优惠，我都这样薅过羊毛。

好几年前就应该这样搞了，与其放着8车道的高速没人走，还不如打点折扣，增加车流，增加营收。

导航软件还是不靠谱的，不能用导航代替了自己的判断。

@burlpen113 看到中国最早的新能源车研发计划，八五计划（也就是网上能看到的钱学森92年关于新能源汽车的研发建议书的后续）中，就是东风参与的研发。比亚迪进入研发组都是后面的事情。
从这个角度来看，东风搞新能源确实很早。
但是从市场上来看，东风在新能源领域似乎又是后来者。之前一直都比别的厂家慢几拍，别人新能源都形成了完整的产品矩阵了，东风还在抱着一个风神E70，搞油改电，直到这两年才算是跟上主流的节奏。

很多事情，赶紧找的所谓师傅做的，都是赶着做，匆匆忙忙给你搞完，还不如自己上手。

这点相当赞同，自己动手能力够的，自己来搞，时间上，金钱上都更合适。

现在装驱动特别简单，驱动精灵之类的能在线下载驱动的软件，为重装省了不少的麻烦。

@zzwwcat 光热电站是光伏的补充，光热可以把热量储存起来，晚上继续发电。

有一次坐飞机的时候，在空中看到了这个电站。