需求的话，一年最多就5000公里左右

二手 燃油，你才5000公里，妥妥的不可能买电动

燃油买二手没啥大问题，性价比高

城市代步就海鸥

二手燃油车更有性价比，现在的燃油新车价格便宜，减配也严重
除非你对车机有要求

不差钱还是买新车，旧车维保麻烦。
车是买来享受的，不是买个麻烦。

旧车麻烦，新燃油车现在也贵不了多少，买个省心。
内心想劝买电车，但是你划定了范围，就算了。置换补贴，估计还会有吧，目前市场观望情绪很严重

买个最便宜的帝豪新车也比开了几年的二手车省心很多，现在的车子都是开几年就松松垮垮的

买新车吧 十万左右，带给你不一样的体验。

买新车吧，我车才四年半也有异响了

轩逸新车7万落地

一升汽油的税费总额约为3.05元，占零售价的40.6%（以7.5元/升为例） 。具体税费构成如下：
消费税
固定征收1.52元/升，主要用于环保减排和新能源汽车补贴，占总税费的30% 。 ‌
增值税
按13%税率计算，基数为油价减去消费税。以7.5元/升汽油为例，增值税约为0.78元/升 。 ‌
城市维护建设税
按消费税与增值税总和的7%征收（市区标准），每升约0.23元，用于城市基础设施养护 。 ‌
教育附加税
包含3%国家教育附加和2%地方教育附加，合计约0.12元/升，专项投入教育事业 。 ‌
企业所得税
按油价5%-7%折算，约0.3-0.5元/升，反映石油企业运营成本分摊 。 ‌
综合税费占比
税费总额约3.05元/升，叠加流通环节税费后综合占比可达46% 。

最新买了一辆二手车，原因是基本上没有日常通勤需求，也就周末出去练练车 跑一跑，一年顶天 2000 公里，为什么买车呢，主要是想练车，拿本已经换过本了 没怎么摸过车，二手车我主要是考虑到没什么贬值空间的车（最好是后面还能蹭到报废补贴），而这类车基本上都是 10 年以上的车龄了，随之而来的用车问题 最大的之一我觉得是 汽车年审，每年都要经历（害怕卡尾气），然后就是配置落后（没有360，没有胎压显示，没有辅助驾驶），其他的都是小问题，维修什么的 选一个扎实的品牌，到手后整备完基本上可以开到报废吧，至少我开了 4 个月了600 多公里 车没有任何问题，使用频次低，介意贬值，买一个二手油车我觉得是非常合适的，当然体验上肯定不及新车了，我最近准备去搞一个便携屏 carplay 了 还是挺适用的

1：我朋友和亲戚都买过差不多10年的二手油车，都是差不多1到2W的价格搞定，性价比应该符合你的要求
2：经济下行期，有比价大的概率换个方式继续玩

我给我一个哥们推荐了个二手的凯迪拉克，2022款的，当时原价新车落地24万，二手买来12万。车基本上跟新的没什么区别，不存在楼上说 的二手车买来各种小毛病的问题。

一个代步工具而已，能12万买到的东西，为什么要花二十大几万去买呢？ 现在又不是靠车子充面子的年代了。

你的情况我推荐你买个二手自然吸气的速腾，或者polo，5年以内的车子，带上专业人做好验车工作，没出过大事故的话，还能霍霍10年左右。

@vic_gzk 你买这辆车花了多少钱？看你说一年顶天2000km，我感觉还不如租车开。。。

买车摇号？哪里的事啊

感谢大家的回复以及建议

二手车大家都是在哪买的啊

闲鱼或者抖音找个验车的，去硚口爱之家看看，自然吸气的就够用了，皮实耐操省心

@xmgh 整备完 2w 左右，还是那个问题 考虑到报废补贴的话，租车是纯支出，而买车后续置换或者报废补贴可能还有 1.5w左右呢

尽量不要买二手车，现在新车也不贵，二手车水很深，检测的都能作假

前先天在懂车帝直营看到一辆508L驾控版，5万多公里，才卖5.9w、好心动

@ypcf #23，这价格，实话说，贵了。。。3w了不得了。。。

@makabaka 不逗~~

@vic_gzk 什么车多少钱

@zhuninhaoyun 14 年雪铁龙世嘉，车价 1.7w，论车况的话 我可能还买贵了，为了安全起见到手换了 4 条胎+后轮刹车片

买13年几千块钱 赌明年还有报废补贴