@woaiwuwei11020 主要还是二手房价格倒挂

@ericsbear 因为倒挂呀，以关山大道为例，二手房房龄五年以内的，本身挂牌价格都明显高于新房，税费更高还有中介费。房龄老一点的倒是有价格比较低的，但是房子保养状态、电梯保养状态都是大问题，如果是再早一点的小区还得再加上车位不足的问题。

@axug 这个得谈，一方面我自己现在也不确定能拿到多少，另一方面直接在网上说也不合适。

避暑当然是神农架呀

@sxh924 完全的私人关系，家里有人在碧桂园工作。

我和你的纠结很类似，而且我目标比你更明确一些，因为有关系能买到的缘故，现在基本就是在关山口的琨瑜府和碧桂园云镜/云玺二选一，因为网上和实地都看了很多，有些自己的想法。
楼上很多老哥说关山大道自住，光谷东投资，但是我觉得根本反过来，除非关山大道上班近，否则自住根本没什么优势，倒是投资好去处。而光谷东未来的房价升值预期都还是画饼，但基本的居住生活是有保障的。
光谷东的房价现在已经不低了，目前很多商业体还没有开始实质性开工，哪怕未来五年，规划的商业体陆陆续续完工，招商引资聚集人气也要时间，房价一定会有上升空间，但是没个十年八年想赶上甚至超过关山大道根本是想太多，这还是以相关规划早晚会落地为前提。而关山大道的新房价格倒挂在武汉数一数二，哪怕不说买到就是赚到，至少基本的保值增值是有保障的，关山大道沿线极高的人口密度保障了这一块区域的房价的下限和流动性。
对投资而言，还是那句地段地段还是地段，但反过来，在总价一定的情况下，自住首先追求的是居住面积，容积率绿化率，日常交通便利程度，满足基本生活需求的商业和优质的医疗资源，如果在市内没有好的学区房的话还得考虑学区的问题。比如同样总价320万左右，正常应该没几个人会觉得不考虑通勤和升值空间的话，120、130平的中建大公馆会比三环南或者藏龙岛的联排别墅住着舒服吧？
而伴随着关山大道现在的繁华的是武汉独一份的密集人口和交通拥堵，短期内可能光谷大道高架的建成可以一定程度缓解，但依然是杯水车薪，而即便9号线下一轮落地，建成通车也至少是七八年以后，这期间随着人口的进一步增加，拥堵只会愈演愈烈。除非你有天天步行去大商圈消费的刚需，否则高单价，超高层居住起来根本毫无舒适度可言。同时，只要不是有通勤的刚需，房子在几环和你正常居住出行有半毛钱关系么？你觉得三局机关的员工会觉得自家中心地段的大公馆上班方便还是偏的不行的花山？看看有多少在光谷广场、民族大道附近读了四年书汉口都没去过几次的学生？或者觉得过了街道口都是外码子扎堆的乡下地方的汉口人？
反过来光谷东虽然未来前景商业还飘忽不定，但是至少已经落地的11号线、19号线，管委会，小米，加上几个本地龙头国企，以及配套的同济、省妇幼以及中法医院的光谷院区，不说整个光谷东的大饼，撑起一小片环境良好的居住区根本毫无问题。而对于有时常出差或是异地需求的人而言，地铁无论是坐高铁（19号线武汉站）还是城铁（11好线光谷站）都非常的方便，只要过了这两三年的工程集中开工建设的时期，至少中心区域的基本生活环境不是大问题，更何况你考虑到是五年之后。
再多说一句，其实全国的新区，做起来的和死掉的例子都不少，比如你现在去百度搜，都还能搜到很多十年前很多唱衰郑东新区和天府新区的帖子，但是也有比如天津滨海新区的于家堡金融区就凉透了的情况。相较而言光谷东和武汉成熟的建成区之间的距离并不算太远，在地铁和医疗先行落地的情况下，后续商业的落地情况更多的影响的是房价而不是自住。任何没有落地的东西都是有风险的，关山最大的短板是交通，而光谷东最大的的短板是教育和人气，至于到底买哪里，取决于你对风险厌恶的程度和对自身需求的判断。

@edwardliu 感觉13号线本身凉的可能性不大，但是一是不知道几时能落地，二是最终地铁口不知道离云境距离如何。

@nana50 琨瑜府置业和我说这期公摊26%，其实对超高层而言还算正常，这方面琨瑜府确实没法和碧桂园的叠拼比，不过比较这两者的高层地段没有可比性，琨瑜府要比也是和泛悦城大公馆这种比，泛悦城上次开盘的，公摊都30%了，那才是真的吓人。

@admin_ 扶手和大厅什么的倒无所谓，电梯这个是真的只有小电梯么？那真的是硬伤，我挺看重电梯的，毕竟选择大户型就是想着父母偶尔也会过来住，以后他们年纪大了，必须考虑到万一发生紧急情况，电梯要是没法进担架可就是大问题了。

@gccg12000 父母在汉口已经有套房了，本来之前考虑到可能在武汉工作准备的，但是现在在光谷上班，总不可能住汉口每天来回加起来开三小时车呀。。。

@honglislayer 主要是自住呀，另外碧桂园的这个所谓叠拼分上中下，总共6层还带电梯，基本就是洋房，不算正儿八经的叠拼，中叠价格也就比洋房贵一点，高层18000精装，中叠21000毛坯，考虑到公摊，其实没贵多少，不过碧桂园的精装我是肯定不买的，不买叠拼就直接琨瑜府了。

没想到各位老哥意见这么统一，看来碧桂园名声实在太臭了，其实我也主要是看中碧桂园的叠拼居住面积大，南北通透，中叠还送了一个没什么用（不和自己房子邻接）的地库和院子，碧桂园地段远远不如琨瑜府府，口碑也不如华润我也是清楚的，只是叠拼（洋房？）看着真的挺心动的，求老哥们拍醒。。。

@jjboomsky 主要是我说的这两个盘能找点关系，龙湖就没办法了，毕竟这头买房都是买家追卖家买，无奈呀。

@king123 如果是高层精装房的话，我还真不敢买碧桂园，不过这不是考虑毛坯洋房么，应该扯皮的事儿不多吧。。。

@xund100 确实，而且说实话2022年碧桂园边上的规划大半可能还没办法落地，毕竟13号线四轮没有，现在那边真的只有工地。
但是话说回来，主要考虑到现在买都是两年交房，算上毛坯装修和通风的时间，真正入住本来也就是2022年之后了，而且同济光谷院区已经开张了，同时至少碧桂园边上规划的那个菜市场也没什么问题，基本生活应该是有保障的。关山口是真的繁华，就是关山大道有点太繁华了，交通实在是比较揪心。

武汉最不缺的就是设计院吧，长勘院，铁四院全国都排的上号的，在武汉也是第一梯队的单位。
除此之外还有五六个互相之间没什么关系的中南xx设计院，中交二公院，中冶武勘院，中轻武设（保利），五环工程（化四院）之类的。

@beixue1037 然而你口中辣鸡的领克是中保研除了丰田tnga新平台车型以外唯一能拿全G的

这是贩卖焦虑不假，但也是阶级固化的事实。

从房价看长沙才是真的宜居，顺便宜昌这房价收入比真是太真实了，四线丘陵地带的小城市，房价收入比直追成都了，难怪同学几乎没有留下来的。

@ganggecz 没人把蔚来和特斯拉比，蔚来要和特斯拉比，前面至少还有上汽北汽比亚迪三座大山，直接比特斯拉本来就是碰瓷营销，这大概是特斯拉被黑的最惨的一次。
多一点包容？蔚来如果老老实实做产品谁黑他？事实就是蔚来连自己的工厂都没有，全靠贴牌江淮，甚至因为去年亏损超预期，连建厂计划都取消了，以前还知道用PPT画个饼，现在PPT都不敢提建厂了。唯一量产的ES8，短短一年闹了多少笑话了？论产销，论技术，论产品，别说特斯拉，十个蔚来都不够比亚迪打的。
小米华为ov做手机至少是脚踏实地一步步做起来的，不是玩概念烧钱看不到盈利希望只知道骗投资人钱的企业，特斯拉也烧钱，但是特斯拉有明确的量产盈利的路线，有技术研发和工厂建设的投入，蔚来有什么？除了PPT还是PPT。
如果说国内车企，大家不喜欢一汽北汽东风这种买办企业，情有可原，但是那也轮不到把希望寄托到蔚来这种垃圾身上，人家吉利比亚迪长城奇瑞摸滚打爬的这么多年，蔚来拿头和这些企业比。
何况楼上那位老哥说蔚来是行业第一就更是搞笑了，哪怕你坚定认为蔚来很有前景，产品高大上，投资人钱烧不玩，那也得正视蔚来目前在新能源车企里就是个弟弟的现实，更别说整个汽车行业了。

@tianshi4444 不是，蔚来是哪条世界线上哪个行业的第一啊？国内新能源汽车论产销比亚迪第一，北汽新能源第二，上汽新能源第三，什么时候轮得到蔚来这种连工厂都没有，全靠江淮代工，至今只有一款量产车，年年巨亏毫无盈利希望的货色排第一？论技术，蔚来不能自产电池，续航靠板车跟着充电，系统升级能让车主在长安街上抛锚，撞树气囊都无法正常弹出，生产十足十的工业垃圾真是别吹了。别说比亚迪，蔚来就是对上被黑的最多的北汽，都能被吊起来打，楼上几位老哥搬特斯拉出来对比的，真是太看得起蔚来了。
当然，毕竟国内这些所谓互联网车企有一个算一个全是垃圾，如果对比对象是什么前途，小鹏之类的互联网车企，非要在一堆垃圾里面选一个实打实把车造出来的，那蔚来确实是垃圾王。

@icecoffeegq 老哥能细说一下事业编制的问题么？其实到现在也没正儿八经弄懂事业编制是怎么一回事，好像有事业编制一般是不用缴社保的？如果合同和所里签，同时社保由所里委托第三方代缴，这种应该就是所谓的企业编制？但是看网上说2014年10月以后所有事业单位都交社保，弄糊涂了。
709所的HR小姐姐自己都说自己也才入职没多久，我也觉得她自己都未必弄明白了。。。