没有固定桩的话使用电车的时间成本会很高

混动

dmi

买个秦13万那款 纯电跑120 省点一周两充蛮好

长租个车位啊

家庭第一辆车，建议油车，第二辆车，可以考虑电车

最好电混，不然有的哭

短期补贴退坡，长期技术成熟成本降低。 近期没有购车打算的话没有必要因为补贴问题去买，电车技术高速发展期，越往后的技术越先进，现在买了两年后电车的性能跟现在的车又不一样了。

有个问题就是，电车更新速度快，今年冲着补贴便宜买了，明年技术有突破又膈应； 还是着实需要换车再买吧

你没有固定专属于你自己的充电桩的话.万一哪天要充电临时没有充电桩或者充电桩离你家很远咋办

没有固定车位的电车 在使用上 按你说的30公里， 每周大概要多话1-2个小时在充电上。
如果你说的小区外道路有临时停车位那种充电桩，停车费没有 或者不贵的话 也可以，放一晚上就充满了，这个费用你看看是多少。
当然 肯定比油车费用少。

武汉周边城市，电车基本无压力，这个不用考虑续航 都能回去。

如果只算能源费用的话
每年综合路程9600公里，费用 (（30*5）*4+200)*12/100*13*0.58=723， (（30*5）*4+200)*12/100*6*7=4032，相比节约3000+

首选混动，其次是电动，毕竟你没有固定充电桩。

@chen1234520nn 你的这个看法放在去年前年我也支持，可惜电车最大的成本就是电池，而近年来锂和钴的报价都屡创新高，所以以后的电车价格真不好说，这还不结合芯片的涨价情况，直接表现的就是国内外电动汽车都涨价了。

我就没有固定桩子，但是单位和家附近都有，看下地图：特斯拉超级充电站、国家电网、小桔充电这三个是比较好用的，如果单位或者加重5km以内有2个以上提到的桩子，使用上没有任何问题