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为什么只有小米汽车一出来就能卖爆?

汽车 • tyhcwfc • 发表于 1 周前 • 最后回复来自 h_3 • 5 天前

其它厂商的汽车很少有这种现象吧,当年卖手机也是一炮而红,有人研究过原因吗?

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共收到62条回复
sun2017ri 1 周前 未知 #1 赞 16

不要和雷军比营销,你搞不过他滴—东

letiankaimen 1 周前 未知 #2 赞 3

营销,情绪价值,壳子还可以。
个人觉得只有一些角度还可以,时间久了感觉也就那样。 就是你看的就是最好的。让人冲动消费的能力还是强。

FiveAll 1 周前 未知 #3 赞 26

好事,小米的气运已经和武汉这个城市绑定在一起,坛子里的还是都喜欢小米好好的吧,不要像某些叼毛,真是不理解脑回路,还会有觉得华为OD比小米正编好的,这尼玛这种人怎么会存在的???

wh000001 1 周前 未知 #4 赞 16

很多 人说小米质量不行。反正 我买的手机 都 还好。总不能用小米1999的去和华为5999的比质量。。从13年开始 到现在,全家都 小米 和红米手机,加起来用了得有30部小米加红米了吧。一部用了2年电池池不行了,去售后换了电池又用了两年,一部用了四年开关机按键不行了, 除此以外, 其他手机都没坏过。。自然淘汰的。

Poter 1 周前 未知 #5 赞 8

我认为相比营销,产品设计占的比重更多
小米汽车是真的好看,也是真的很能打

ggxiaobai 1 周前 未知 #6 赞 0

@FiveAll 北京:我怎么不知道

bocyzhig 1 周前 未知 #7 赞 3

小米绑定的是北京,北京的资源不是武汉能比的。

dage110 1 周前 未知 #8 赞 0

第一好看,第二营销这方面他确实很擅长,其他的谁还想的那么细

SPRO 1 周前 未知 #9 赞 1

赶紧出红米汽车,收割10万左右代步车市场,手机模仿苹果,汽车模仿保时捷,雷总有一套。

jeff 1 周前 未知 #10 赞 4

我觉得外观和 SKU 占最重要的因素,这两点正确了,别的比如营销 定位 情绪价值都是怎么打怎么顺。

拿 SKU 来说,YU7 一共三个配置,最低配是最大的 835km 的 CLTC + 96 度电池,别家没有这么干的,这一点真的很打动人


反观小鹏 G9 ,当年刚上市的 SKU 六个型号,三个选配,高中低续航+智驾+舒适+选配,让人根本不想选。30w 起步到 45w 横跨好几档。直接被骂到第二天改 SKU。

然后今年小鹏 G9 2025 学乖了只有三款 SKU。但最低配 24.88 万续航 625km。

而且小鹏还是主打性价比 科技化的品牌,其他家的 SKU 不合理的更多

super968 1 周前 未知 #11 赞 0

外观占很大的成功因素之一。小米几分钟买20W台,这个是不是有点像当年抢房子抢股票的追涨呢?车都没有试驾,但是大家认为买到就是赚到了

HISHINE 1 周前 未知 #12 赞 0

@wh000001 一样,我爸妈以前都是用我淘汰下来的苹果,21年2个人都换了小米10S,用到现在电池都没换过,也不卡,让我对小米产品改观了很多

tianqiliangle 1 周前 未知 #13 赞 1

油车时代 雷克萨斯 和丰田阿尔法 等一些高端车型不也是年年需要加价大几万去购买吗?只不过这些车比较贵,平民百姓买不起。
思域,速腾最火的时候,想尽快提新车也需要加价几千到一两万的

ATA 1 周前 未知 #14 赞 1

电动车没啥品牌之分,大家都一个层次。所以就在外观和外观上,以及营销上。外观太重要了,然后就是才是配置和营销。

shizy01 1 周前 未知 #15 赞 0

主要是外观好看

xiao_mi_s_7 1 周前 未知 #16 赞 3

个人品牌影响 + 堆料 + 良心产品 + 设计颜值在线

Makarios 1 周前 未知 #17 赞 1

@tianqiliangle 说这些的估计刚进入社会……好像小米汽车是全宇宙最厉害的车一样,他们不懂很多车都是刚出来的时候热门一阵,过几年就没人气了

witlili 1 周前 未知 #18 赞 3

前面说了很多,车不错,价格明牌(其他车很多谈价没意思),挖掘了很多不买车的用户,尤其是女性。
汽车工厂规划北京3个工厂,武汉2个(通航产业园那边,2K亩地,已经开建了,26年交付小米,车型增程YU9),上海1个(海外出口,准备中)。
葛店的智能家电工厂,11月投产,大概率提前。
我买的小米巨省电1.5P pro 25款,是汉阳租赁临时空调生产线生产的,生产地址写的是武汉葛店智能家电工厂。

topherlii 1 周前 未知 #19 赞 2

1.代表整个北方工业,尤其北京,猜测关联政治,凭什么香馍馍都被长三角和珠三角吃
2.外形的抄作业,但是消费还是喜欢好看的
3.雷的个人魅力
4.营销
5.小米产业或者利用小米赚钱的人颇多
6.小米的发展贯穿00后的黄金时机,是00后追求科技装B的自洽

lizishu 1 周前 未知 #20 赞 2

小米汽车的月销售量还没进入中国汽车厂商的top15,也配叫卖爆???

tommmmm 1 周前 未知 #21 赞 3

不管是雷子还是笛子,芯片都是减配的,把耐高温抗震动使用寿命15年以上的车规级芯片(900刀左右)替换为消费级的芯片(120刀左右),所以遇到复杂路况芯片运算能力下降,出点啥事不足为奇

Jun 1 周前 未知 #22 赞 0

主要还是稀缺,小米手机现在量大管饱也没人抢了,小米SU7保值率也很高,买了再卖都亏不了多少

chlq1128 1 周前 未知 #23 赞 2

@lizishu 别尬,小米的月销量是因为他目前只能产这么点

qian_dan 1 周前 未知 #24 赞 1

营销,供应链能力(比如,phud也只有搞电子产品的小米能这么快量产),产品设计之类就不说了,只说最重要一点,也是基本没其他人说的,还是小米这个公司的一贯的风格,那就是性价比,用特斯拉打败特斯拉,小米两个车实际是对标特斯拉models和x做的,卖model3和y的价格,何小鹏就不会,搞了个廉价modely,小鹏g6。。。。

xswl 1 周前 未知 #25 赞 0

好看,还够的上,品牌

cartoon_author 1 周前 未知 #26 赞 3

雷军和小米公司的能力占1/3

北京的全力托举占2/3

这个你把小米公司最近三年遇到的重大危机摆出来,再研究下北京为化解这些危机所做出的努力就能看出来,小米成功的关键因素就是北京的托举。

而北京为什么选择了托举小米,而不是理想,北汽,这就是雷军和小米的能力和魅力

propc 1 周前 未知 #27 赞 0

@shizy01 当然好看,保时捷的老总也赞赏它们:英雄所见略同。

yhgzc 1 周前 未知 #28 赞 0

雷军会营销,知道客户需求在哪里

jingqui123 1 周前 未知 #29 赞 3

让用户感觉老板对这款车:很用心
不是别家一年三款,不行就换代

nobleman 1 周前 未知 #30 赞 2

这个论坛迟早是米粉的,一天天的小米小米。我以前因为穷用过小米的手机,剃须刀,电池质量很差。雷军又不是爹,天天操心别人。还有的傻篮子,捧一家还要去踩另外一家。真不知道是啥心。别人花自己的钱。想啥呢。

zhoujk 1 周前 未知 #31 赞 0

现在经济下滑,需要军哥这样的人物打一剂强心针

cycling8 1 周前 未知 #32 赞 1

小米的成功,主要还是得益于能够满足年轻人的情绪价值吧

tianqiliangle 1 周前 未知 #33 赞 0

@Makarios
思域之类之前确实是新款发售头一年或者半年需要加价。
阿尔法和雷克萨斯可不是刚出来的时候火。是一直需要加价购买,如果说这个车确实需求量很大,那为什么丰田那么多年都不增加产量?
而小米的工厂投产才一年半,我相信到2027年北京+武汉共三个工厂投产后就不会是现在这种超长等待期的现象。
小米SU7发布也才刚满一年多,我估计明年就不需要等待了,下单后一个月左右提车(参考特斯拉),后年估计可以做到现车购买

dengwoxi001 1 周前 未知 #34 赞 0

产品力强,外形帅。

zizibujuan1999 1 周前 未知 #35 赞 2

其实核心是信任,大家相信这个人,人设已经立起来了,做什么产品都事半功倍。

Makarios 1 周前 未知 #36 赞 1

@tianqiliangle 阿尔法不是生产的问题,是进口量被控制了,别人故意控制进口量让你加价的

new2023 1 周前 未知 #37 赞 3

1.产品力强,颜值,配置,性能,设计等
2.雷总的个人魅力
3.小米数十年积累的口碑
正所谓,天时地利人和,确实有一套!

Guozaokerrr 1 周前 未知 #38 赞 6

就像某界m8,m9,没有产品力,请再多的明星营销,也不可能有这么好的销量,归根到底还是小米的车产品力强,买二十多万,三十多万的车的人,没几个是傻子;

Poter 1 周前 湖北省 #39 赞 3

yu7订单用户男性占55%,女性占45%,小米汽车之所以能破圈到女性用户,是因为在产品设计之时深挖了早就存在的用户需求。
早在su7发布会雷军就用了30分钟讲防晒,这也是model3女性用户的痛点,最后才是将它营销传播。
营销的前端是产品设计,产品设计的前端是发现早已存在的用户需求,而不是教育用户。

FiveAll 1 周前 湖北省 #40 赞 0

@ggxiaobai 你们理解错了

FiveAll 1 周前 湖北省 #41 赞 9

很多人没意识到小米对武汉的重要性,北京决定小米的命运,武汉的气运绑定在小米,高新大道的小米总部,高新四路的小米汽车金山总部,左岭的小米大家电,这会带来多少就业和经济指标,不像某为,偌大的武研所大部分都是od,wx等等,我看群里的找工作现在在武汉像样一点的基本就雷系了,再没就要离开

FiveAll 1 周前 湖北省 #42 赞 6

yu7爆卖,武汉要是能接住溢出的产能,那就是大好事,雷总在武汉的布局,算是北京以外的二线城市最多的了,所以小米的盛衰关乎武汉这座城的气运

scott_cao 1 周前 湖北省 #43 赞 1

大多数不上网的人知道什么是真的好, 什么是吹出来的, 想买这个车都是沉默的大多数. 这么多年, 车一直是看的底盘, 被动安全, 驾驶感受, 前些年国产其它品牌也做了一些好开的车, 但是卖得不好, 比如比亚迪海报ev, 后面大家都说是因为老百姓不懂车, 只喜欢彩电冰箱大沙发, 中国人不在乎驾驶感受等等, 实际还是产品力不行

fatpower 1 周前 未知 #44 赞 2

营销,读书抢他的手机,上班抢他的车

zhoujk 1 周前 未知 #45 赞 3

yu7乍一看很惊艳,看多了就平淡了。911怎么看都好看

c123ccc 1 周前 未知 #46 赞 0

同价格最好的选择。有人说不好,像手机来说大概率拿一千块的红米跟七八千甚至上万的华为苹果比

hustbaby 1 周前 未知 #47 赞 0

因为绝大多数,绝大多数,不会看宣传的小字的,哈哈哈哈哈,乌合之众

AiLeaves 1 周前 未知 #48 赞 1

好的设计心有灵犀~

nsyent 1 周前 未知 #49 赞 0

感谢雷总的投资,好的设计是人民的需要

hhh1203 6 天前 湖北省 #50 赞 0

外观、性价比、营销。
从年轻人的第一天手机开始不就这样么...

liutp 6 天前 未知 #51 赞 1

饥饿营销,实际上卖没卖爆你也不知道,都是他说的

czz_ls 6 天前 未知 #52 赞 0

@cartoon_author 北京选择托举他不用自己掏腰包,北京现金王你以为白叫的,雷总自己就在那说不差钱

weit1975 6 天前 未知 #53 赞 2

小米车能火全靠米粉的衬托,在我眼里米粉就是无脑冲,小米车离真正汽车底蕴还差很多,光汽车底盘都做不好,还没谈自驾技术,垃圾离谱,我可不敢把命交待这种不成熟产品上。

Poter 5 天前 湖北省 #54 赞 2

@weit1975 苹果手机用户占比52.4%

Poter 5 天前 湖北省 #55 赞 1

@weit1975 底盘做不好怎么拿的纽北赛道第一?

smid 5 天前 广东省 #56 赞 0

极高的外观颜值 + 过得去的价格 + 巨大的流量营销 + 精准选择客户群体,可以说是教科书级别的案例了
楼上说的什么底盘用料乱七八糟的,看着车的人大概率根本就不看这玩意

jjboomsky 5 天前 湖北省 #57 赞 0

1 好看
2 所处价格带是现在销量最大的
3 媒体声量大

nayr 5 天前 湖北省 #58 赞 0

男性看参数 看赛道,女性看颜值。所有人都看保值率

qian_dan 5 天前 广东省 #59 赞 1

@nayr 保值率一个是供需原因,另一个小米的产品用料做工售后服务绝对是同价位顶级

Gogokitty 5 天前 湖北省 #60 赞 0

就是厉害啊,小米su7外观就是好看,能抄保时捷别的公司怎么不抄,是不会吗?

qiutian 5 天前 未知 #61 赞 0

情绪价值拉满,要不是我不喜欢国产车我也买,雷军和围绕在他身上那种积极向上的氛围太吸引人了,可惜他卖的不是特斯拉,毕竟是车,我还是要命的

h_3 5 天前 未知 #62 赞 0

1。他敢把小米贴在车上
2.性价比
3.好看
4。好看
5.好看

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