@letiankaimen 这有什么说法吗？

你们还是没跟上版本。

版本1、现在有些小区，只要积极交物业费，物业就免费给你一个固定车位用。
版本2、买二手房、新房直接送车位
版本3、在家附近洗脚店冲个vip，在vip期限内，洗脚店就给你一个免费固定车位，停车按摩两不误。

在以上这些事实面前，三四万的车位还是贵了，最终大概会进化到“交物业费”免费用车位这个版本上，你们去抢什么呢抢？

车位买了你每个月还要交90块管理费，一年就是一千多，直接去家附近半个按摩店vip卡，享受免费车位不行么？

黄仁勋是通过邮件来管理公司的，对邮件内容有要求，如果发现邮件内容不对，他就会重点监控这个员工。

所以肯定是不可能让别人代替审批邮件的。

再说了，每天能睡6-7个小时，这不是很好的吗？我要是能达到这个睡眠时间我就满足了。

redidit，但是尽量别混中文版块。

反正我发现，只要是中文论坛，不管在哪里，都是粪坑。

比如一个简单的猴子吃香蕉的视频，英文版块的内容基本都是围绕着视频内容在讨论，中文版块聊着聊着就莫名其妙对骂互喷起来了。

@fang18 你这个养殖业可能情况不一样，我老家有个人承包了1000亩地种田的跟你情况差不多，他说一年下来利润只有二十多万万，还累死累活。

我见过一个生产吸管的，就是你喝牛奶的那个吸管，总共8到15个员工，一年销售千万，大概率没过2000万。员工人人都是开的奔驰，那公司还是他们当地纳税明星(乡镇)。

其实也不一定要干市值千亿的大型企业，如果有一大堆行业小冠军也可以啊。

浙江那边有一些地方，有很多规模不大(十几个人)，但年销量过千万的小公司。 一个地方如果能拥有一大票这种企业也可以啊。

@mingle1230 但是你没发现武汉的空气PM2.5明显变好，其它地区比如 荆州，宜昌还是比较差吗？ 图上显示襄阳的也比较差，我猜大概跟这个有关：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1840351639359078919&wfr=spider&for=pc
(襄阳跟宜昌联手搞起了化工产业)

不过说实话，我觉得武汉今年冬天的空气，相比往年已经可以了，以前出去一圈，擤鼻涕，鼻涕都有灰黑色的异物。

今年入冬以来大部分时间，武汉的pm2.5都是良好的，难道是今年北方没开暖气了吗？我觉的不是，是因为2025年发生了一件事，就是武汉疏散了很多重化工厂，到了其它地市了，我觉得跟这个有关。

@mingle1230 这个说法我听过不少，但是如果是北方吹来的话，从北往江汉平原只有襄阳一个通道，其它地方都有山脉阻隔。

这个说法成立的话，那么湖北空气最糟糕的地方应该是襄阳，但是我关注了很多年湖北城市PM 2.5，襄阳算是比较好的，甚至荆门这样的小地方，空气都比襄阳糟。

我记得以前很多人年年报道，评论武汉冬天的空气问题。

然后总有一批叼毛，图文并貌，数据翔实的证明武汉空气没大问题，同时还证明了别的城市空气也不行。

修后再盖棺定论：批评武汉空气的人是跪久了，成都/杭州/深圳的舔狗，武汉空气不好，干嘛赖在武汉不走，？

只能说、武汉配的上这种空气，多吸几口吧。

@FiveAll 只要在武汉的企业都可以算，但也只能算在武汉的部分。

你可以把小米在武汉产生的全部收益都算上，看看有多少呢？

很符合常理，也符合正常人的认知。

每年只要公布上年度GDP的时候，武汉就会被拎出来拷打，被拷打的主要内容就是，这么高的GDP，怎么个税收入和公积金数这么少。

答案就是民企太弱了。

@ssis909 比如，十堰上半年GDP增长超过7%，个别月份甚至超过10%，有什么发达省份的产业转移到十堰了？

所以，今年湖北各个地市的GDP都大涨，只有武汉和襄阳的增长缓慢，是不是侧面说明只有武汉和襄阳的GDP数据相对真实一点？

我这种以前拒绝使用微信支付的，这两年也基本在用微信了。因为日常工作生活，微信里不知不觉地积累了很多“红包”，不得不用(懒得提现)。

慢慢习惯了微信后就懒得再用支付宝，微信真的是躺赢。

我给我一个哥们推荐了个二手的凯迪拉克，2022款的，当时原价新车落地24万，二手买来12万。车基本上跟新的没什么区别，不存在楼上说 的二手车买来各种小毛病的问题。

一个代步工具而已，能12万买到的东西，为什么要花二十大几万去买呢？ 现在又不是靠车子充面子的年代了。

你的情况我推荐你买个二手自然吸气的速腾，或者polo，5年以内的车子，带上专业人做好验车工作，没出过大事故的话，还能霍霍10年左右。

新能源车在总的汽车保有量的占比中并不高，占比高的只是 新车渗透率。

因为新能源车平均换车周期是2年半，燃油车平均换车周期是 6年，所以在任意单位时间统计汽车销售量，都会发现新能源车占比很高，2024最高记录是渗透率到达 58%，到了2025年，最高渗透率又跌回了 54%。

这个数据还是把混动车算进新能源中的结果，只看纯电动车的话，纯电车的渗透率已经卡在25%左右不动了。

全世界范围看，还是燃油车/混动车是绝对主流。

文本问答类的感觉还是GPT好点，画图这一类gemini强一些。

不过让我震惊的是google这家公司的转型能力，我记得google一开始在AI上搞错了方向，一般大公司只要方向踏错，要转身就很难，google不光转过了身，还以最快的速度直接追上了世界顶级水平。

“万众创业” 这个其实还好，很多有创新，有活性的公司，就是那段时间涌现出来的。

包括地摊经济

这两条我觉得都没问题，问题是如何规范化，要纳入监管。

很多问题不能靠堵去解绝，要用恰到的方式疏

和你在路上看到熟人先喊一声 “哈喽” 是一样的

“气候居住条件好”

仅仅这一个条件，就把范围锁死在了： 1、三峡大坝以上。 2、丹江口水库以上 的地区了。

这里面有没有一个商业机会，“共享马桶垫....”，以前在上海看到过，扫码付一元钱，然后马桶就自动套一个一次性马桶垫

你是社区里之前那位家住东西湖，单位在光谷东的老哥吗？

听哥哥一句劝，每天通勤80公里，经济性不是你首要考虑目标，安全性才是你首要考虑目标。你每天通勤80公里，一周就是400公里，按概率论来看，出碰撞类交通事故的几率不低，为了家人为了自己，你首先就应该把车辆的安全性放在第一位。

鄂北地区是用 河南话的 调，说四川话的词。

鄂西南就是四川话。

武汉话是比较硬的四川话。

鄂东南叽里咕噜的听不懂，我也不知道像哪里的话。

江汉地区的话听着就像骗子，我平时接到的电话，只要是福建口音和江汉口音，直接秒挂。

只要出现了降薪和 N+1二选一，要坚决地、毫不犹豫的、无脑的选后者。

前几天我一个老哥们儿，差不多也四十岁。老板天天故意刁难他，他准备辞职，出去找了一圈工作之后

然后回去请老板吃了饭，道了个歉，取得了老板的原谅继续在那干。

听完描述我感觉好卑微

我的抖音都没任何全运会的内容，不上过早客我都不知道正在开全运会。

坛子里是不是把汽车当数码产品几年一换无从得知，但是汽车话题里 “左右脑互搏”的现象很严重。

最典型的就是。

A说：电车不保值，开几年卖的话亏死。

B回答：我买车是开的又不会卖，保不保值有关系吗？

隔了段时间

A又问：电车的配件电子件太多，电子件很容易老化，老化了就不好开了。

B回答：谁家这么穷，一台车还能开四五年呢？ 四五年后我早把这车卖了换别的车了。

这种一会儿说“买车不会卖”，一会儿又说“谁家一台车开5年不卖了换新车” 等 这种左右脑互搏的话术，在车圈儿十分常见。

中国的市场规模，尚不能支承纯电车行业“收支平衡”的发展。电车行业的利润主要来自从燃油车厂收的碳排放费用、以及混动车的收入平账。电车行业的保险去年亏损56亿，主要是通过对燃油车保险涨价平衡账目。

未来应该不会存在单纯的造电车的公司，没有其它“奶牛”部门输血发展的新能源汽车公司，应该都会死掉。

我也很痛恨那些U型锁，但是理性看待的话，买个日系车回去，很有可能停在路边被人用石头子划了，保守起见，对自己负责的办法就是尽量不买日系了。

竹篮打水一场空 应该是最合适的翻译。

输入法输入准，意味着手机一直在监听你。这几年工信部一直在隐私合规方面做整改，输入法没那么容易监听你了，自然就不准了。

@wh000001 没错，我老家以前有个孩子在市重点高中念书，因为打游戏成绩倒退严重，被劝退了，他妈妈没办法，给他弄到了镇上最垃圾的高中复读，自己在旁边租个房子监督他不让玩游戏，然后他就考上了清华，也成了我们镇那个高中办学三十年来唯一一个清华生。（该高中办学三十年连一本生都没培养出来过）

所以学生学习好不好，老师真的不重要，重要的还是学生自己。

所以湖北的确可以复制长三角地区的集群发展模式，武汉->襄阳->荆门->宜昌->武汉，已经过形成了5小时大环线了，这一圈下来无论是铁路运输条件，还是水运条件都是无敌的，而且还不缺矿。（铁路运输：襄阳北，全国第二大的铁路货运站。水路：长江汉江双水道。 矿产资源：宜昌磷矿全国第一，襄阳磷矿储量全国也是前五）

比所谓的成渝城市圈条件好太多了。

@qiutian 并没有污名化家长，我以前在动漫公司工作过，很多莫名其妙的投诉真的就是家长投诉的，这种投诉一般都是广电局接到投诉单后转给公司的，都有详细的工单和工单编号，有的是匿名投诉，有的是实名投诉，实名投诉是必须处理的。

甚至还有家长直接找上门要求改剧本的.....

@shierxi 武汉只有去广深比郑州方便。去北京不如郑州方便，去上海跟郑州的车次和票价都差不多。