折旧不行是前几年换代太快，以后折旧就没那么夸张了，8年以后一样用。

跑的越多越合算，跑的少不合算，总体上还是不如油车便宜，但没那么夸张。

经济不好，还可能换代那么快么？

新能源如果用车成本高 谁还买 八年省了16w还嫌少

抖音上有个 汽车系超老师（好像真的是大学老师，总体感觉他的抖音水平还可以），讲过 纯电、油车、混动的用车成本，结论是开5到6年的话，油车和纯电差不多，混动要高不少

开的多就省的多，每月开一千公里，根本省不回来

@t710442205 开5到6年还是得跟开的频率有关，一年开个2W公里以上才能凸显
然而我周围好多人买了车后一年都没超过5000km，认识的两个买雅阁的都是这样

首先看你每年开多少公里，开的越多越省，家充更省，开的少直接油车
贬值，因为技术进步飞快，贬值不可避免，其次还有很多厂家给的是首任车主终生质保，二手谁敢接盘？万一电池电机坏了都是不少钱，不像油车一样可以修修补补

@tianqiliangle 一年不超过5000公里，买个雅迪比雅阁实用

@Godfather 呵呵，买了Model3结果一年跑了7000公里，是不是巨亏啊。

疫情前一年跑了一万八千公里， 疫情后跑了2000公里。。

@Mapowic 每天上下班开个二三十公里，7000公里还好吧。
不到5000公里的，相当于就在家周围几公里活动，真不如小电驴。

我的绿源618整的，已经3500公里。车钱已经回本了

买新能源的除了跑出租的，就是条件好的，人家不差钱不考虑折旧之类的

保险真不贵，我买的元plus落地15万的第一年的保险4000差一点。之前10万的油车第一年保险也是这个数。
折旧的话现在已经不像前几年的稀烂的电车了，现在保值率基本跟油车一样的，要知道现在油车贬值才厉害。就比如比亚迪海豚和飞度，现在可以说海豚比飞度更保值了。飞度被海豚打的妈都不认识了。你去看下销量。

电车最好有固定充电位置，家用可能还要买车位安装充电桩。跑的不多，电车没啥优势。

这个帖子好，提出了不一样的观点，对电车有了更多认知

看来我这种每个月200块油钱的完全没有必要换电车了

特斯拉没进来前，还要贵

自己多深入研究研究，现在国产电车技术领先，质量好，性价比高

新能源车使用成本高？满大街的网约车司机都换成了电车，难道他们算不清成本？

@tfunk 就是跑的多才省钱啊，网约车一年10万公里就比油车省了6万块油费，你家用一年5千公里亏到裤子里了。

新能源车跑得多 电费油费占比多 才比油车省钱 网约车跑得多所以都是新能源多

@tfunk 网约车和家用车是两个类型的场景，成本分摊不一样