拉动GDP,我赞成
拉动GDP,我赞成
弯太多了,你除非自己能力过硬
为了维护阐教的统治地位吧
比亚迪出个智驾,这么多人破防,乐
盲猜看一下游戏科学招聘条件就可以了吧
特斯拉做了这么多年,技术积累领先一些很正常,但是那个东西我作为消费者根本不在乎,别人多堆点电池,续航比特斯拉大,价格还比特斯拉便宜,我就不会因为这个买特斯拉
别人花15年做出来的东西,你花1年也做出来个能用的,看着差不多的,但是真实的差距一用就暴露了。
比如充电不挑桩,充电抢功率,这个看着没什么,但是只有比亚迪做的最好。
如今电动化还在初期,远没有达到油车的成熟度,这时候技术成熟稳定是非常需要考虑的
不要小看比亚迪的技术积累,比亚迪2010年就量产了第一款量产混动车f3dm,如今已经发展到第5代,做过工程师的都知道,不是技术有多难,而是看迭代的足够久,就会足够稳定,足够先进
国产友商还有至少半年到一年才能跟上,合资友商至少2年,问题是迪子明年又要出新牌了,友商何时能跟上?
隔壁不是说deepseek未接受任何投资吗,人家不缺钱
能力特别强的可以考虑找到更好的再出去,能力一般的强烈建议好好躺着,别多想,时不时换个姿势躺,躺出风格,躺出水平
四年换一届新d,折腾来折腾去,看还剩多少老本折腾
小区业主群里面问就行了,时薪参考钟点工
扔一个硬币,全部是正面的机会是2分之一;扔两个硬币,全部是正面的机会是4分之一,只要扔的足够多,一定会有反面的出现。这个够不够科学,咳咳
就这还是天气好,要是赶上下雨下雪堵车,不要太焦虑
我就是下高速充电的,但是体验很差,远远不如加油,一家人在车上面等着,多等一分钟都是痛点。
而且不要以为只有你知道下高速充,未来下高速充也会排队的,前年高速上充电也不用排队的,今年就全部排队了,现在燃油车保有量还占主流,以后电车会越来越多
600公里长途不用考虑纯电,我除夕前一天回老家,中间只充一次电,路上高速充电站全部排队,排队时间得按小时算,充电至少半小时。600公里长途,你中间得充2次电,来回就是4次,太闹心了。
社友真有钱,200,50的发,我出20
先定个小目标,3800
想提拔一个人不容易,但是想卡一个人的提拔还是比较简单的吧,所以还是挺牛的,以上是个人猜想
外观不太行,性价比还行
10块钱买了一个变形金刚玩具,不到一个小时就掉到楼梯下面摔坏了,欲哭无泪,记忆犹新。现在有钱了,买个几百元的玩具,也没有当初的激动了
弓箭没那么简单,不会用等于没有
两万公里一年,7分钱一公里电费
私桩相当于一个在家充电的舒适性配置,有更好,没有也能开
鲜花蛋糕就行了,或者加个首饰包包
留点活钱好点,后面实在没法投资,也可以提前还贷款
不是有香港人去深圳看病的,东大太远了,美国人一般去古巴看病
长远看肯定还是涨的,市盈率才6点几,实力在这里。短期应该不会大涨大跌,银行股起稳定指数的作用,刚大涨,也需要时间消化,再更上一层楼,继续滚雪球。
@Leo_2c2z0 做电控的门槛很高的,名校硕士以上
我觉得这时候可以抄底奔驰,等它做起来了你就进不去了
别看不起奔驰,虽然他电车拉胯,但是品牌调性还是在的。
靠中国的供应链优势,把研发也搬到中国,做电车并不难,只要做个组装厂,挂上奔驰标,依然可以很滋润
删了不就不打自招了,你以为管理员看不到你的状态么
小盘股的要小心了,年前看谁跑得快,过个安稳年
果断选戴勒姆
为啥一直没找到合适的,现在不是找工作很难吗,是要求太高了还是薪资太低了?
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