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特斯拉追尾静止半挂货车 |
1.市区续航350到 400。开300多充一次电。武汉充电站很多，只是白天价格贵，晚上11点后有5到7毛一度的，偶尔要排队。上次30快钱跑了332公里。
2.高速续航也差不多，但因为高速上国网充电桩不靠谱，行驶250左右，剩150km左右，遇到服务区就进去充电。现在疫情期间都有要排队的。所以跑长途高速体验肯定非常差。另外高速上电费2快一度。
3.实际开起来还是非常爽的，灯，雨刷这些都是自动的，自带ap（辅助驾驶）其实就是增强版的油车acc+lcc，优点是只要识别到车道线就能开启，鲁棒性特别强。
重新让我选择一次，我肯定不会买这车
1.我会更偏向国产混动，国产车外观质感进步很大。关键只要20万左右。电车省油不省钱，车价贵的部分不知道能加多少油了。
2.就算选电车，三十多万选择也非常多。特斯拉的电池管理被吹的太过了，实际续航一样是打7折的水平，小鹏700打完折能有490，mode y 545打完折就剩380了。
3.特斯拉车机也跟不上新势力，中间一块屏幕两个人看，脖子都累。导航一般，语音基本上不可用，应用就那几个，还是网页版。配置相对于新势力就是毛坯。连360全车影像都没有，摄像头画质也是一言难尽。
4.自带ap相对传统油车(20万往上)L2，是7风到8.5分的提高，一样要盯着路面，一样市区道路用不了或基本不可用。
以上是本人的一些用车感想，有感兴趣的问题，欢迎提出。另求靠谱便宜的改色贴膜店。
共收到14条回复
都买新能源了，还在乎性价比么？
省钱还得是油车。
20万国产混动有哪几款可以推荐的，SUV
总结下就是，楼主对特斯拉不太满意。
别劝退啊，都买新能源，以后我换车就可以用上更成熟的技术呢，高油价就让我扛着吧
终究还是油车抗下了所有/doge
楼主开这个车是做什么，一个月3000KM是通勤？
你们都电车了，油车少了油价是不是也会降呢？
@metayoung 跑了趟1000公里的高速。因为在装修，经常要去汉西、舵落口。
特斯拉的配置太低了，毛坯内饰惨不忍睹，这块差国产电车太多。辅助驾驶这块个人不敢用，十年后再谈辅助驾驶。唯一值得吹的是加速快。价格20万以内还可以考虑。不要跟风，自己体验。
不太理解不装家用桩的人。然后，450的model3实际续航390，全程空调。y有这么差，才380？
@GreyHu 你450是epa, modely 标续是430。390/556（cltc）也是7折。 没家用桩在武汉我觉得挺方便的。附近充电站6毛一度，还有免费的自来水，充电的时候，正好洗个车。
@metayoung 高速会续航焦虑，市区基本没问题。武汉充电站特别密集。就是白天电费贵，百公里成本算下来是混动的一半左右。
