清积碳有必要吗？

地址在哪呢，保养钣金喷漆可以直接找你吗？

混动车型刚普及不久，是不是小毛病比较多？现在电力驱动是国家发展方向，未来大势所趋。汽车维修行业目前只停留在机械维修，对弱电这一块是不是要加强还是没有瓶颈？

@aa474527782 过减速带的时候感觉像有钢丝打在轮毂上的哒哒哒响是啥情况，平路又没有，去路边修理店说是轮毂轴承的问题。

沃尔沃修车很贵吗

日产的cvt真的那么不堪吗，有什么措施补救一下不？

店在哪？低配车想加个后排出风口，淘宝上看到配件了，想找家修理店帮忙装一下~~

@excllent123 有的是刹车片太硬了，在才启动开车低速踩刹车会咔咔咔响，我的也是的，保养的时候师傅说只能换刹车片。但我的刹车片还能用一段时间，就没管了。

@chen1993 有必要，只要是燃油车烧汽油就必然会产生积炭，积炭堆积多了，就影响发动机的燃烧，还有气门间隙的密封不严，产生动力缺失，增加油耗，抖动，最好使定期清洗。如果还有不懂，可以加我微信13476123138

@dl024 过减速带的话，还有没有过坑不平的路也是这样吗？如果是，考虑一下平衡杆连接杆，平衡杆胶套，检查这两个

@sm_1st_season 可以加我微信13476123138，

@Haaaaai 现在CVT做的非常之成熟了，至于它的不耐用取决你怎么驾驶习惯，这车不是地板油，也不是急加速，再就是换油的周期可以减少一点，如果是6W更换一次，你可以4W就换掉，延长它的寿命还得靠自身的驾驶。不过实际上很多车开10多万公里也没有任何问题，所以平心对待吧，没有你像想的脆弱

@excllent123 有些刹车片的材质确实容易产生异响，如果刹车效果没问题可以暂时不用管，但是确实受不了，可以考虑更换其他品牌的

店在哪里，社友修车有优惠吗

@Haaaaai 抖音上看的修车师傅的视频, 日产的CVT在北方寒冷地带会有问题, 南方应该还好

现在最新的大众DQ200干式双离合耐用性改善了吗，维修费用高吗，机电单元更换听说一两万？

@zhouzhe8013 可以加我微信13476123138

变速箱油方便更换吗。重力更换大概多少钱。。。老车子推荐用重力更换吗

@leihaoai 7年的车，前一段时间刚重力换的，换之前有点儿冲档，换完感觉平顺了很多

大众车是不是垃圾？@aa474527782

买车时三大件延保有必要吗？

@aa474527782 雨刮偶尔会有异响需要更换吗？一般多久更换一次雨刮会好些

@leihaoai 老车子建议循环更换，更彻底点，你说换的勤的话才考虑重力更换，因为并不怎么脏

@aa474527782 那crv清理一次积碳，大概多钱

@hc1713 垃圾车还有这么多人买吗？故障率不代表垃圾，只能说它的保有量挺高的，本身没有不坏的车，还有每个人驾驶车辆，包括保养车辆也是不一样的，所以出现的问题也很多不一样，但是大多数出现相同的故障，也要考虑此零部件的耐用性，再就是合资是合资，本部是本部，利益为先，你不换车，那车企怎么活？

@shanjiao 雨刷坏了就换，没有更换周期

@qinjuao 这个价位都不等吧，积炭有缸内积炭，油路积炭，节气门积炭，甚至还有三元催化清洗，我个人认为只需要定期清洗前三个就行了，一般2W清洗一次最好，三个加一起的价位不等，有的店高些，大概应该最少三四百到七八百都有可能。

我以为你要开车，结果还真实是修车
啧

高速拉转速，大力轰油门，激烈驾驶，还需要洗积碳不。 目前4w公里没感觉动力缺失 ，增加油耗等。

@lipjoy 经常拉高转速确实对积炭的产生有抑制作用，但也会产生，相对于在城市里跑的车子，肯定强多了，可以把洗积炭的公里数增加，一般2W，你可以考虑4W洗一次。不管怎么跑，积炭只是多少的问题

@viney 现在的汽车维修，涉及到电路的还是很多的，至于未来趋向肯定会往电路方面发展，但是我始终觉得有些东西机械的还是安全。因为比较可靠

@aa474527782
老车子建议循环更换, 更彻底点

r u kidding me ?

老车为什么不要用循环机换变速箱油？怎样换才正确？
https://www.bilibili.com/video/av80892689/

变速箱油重力换还是循环机换？这种情况千万别用循环机，不信后悔
https://www.bilibili.com/video/BV1iV411b782/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.10

@Aoo 你说的的长时间不换，出现油泥的情况，太干净导致间隙过大是把。但是这种情况在你正常更换油周期是不会出现的，没得个20W公里不可能，除非你10几万公里不更换，一般家用车一年一也就1W公里左右，上5年以上到10年不就是老车吗，这个阶段用循环机更换是没问题的。再说了你这两个视频我不知道这两个人打开过修过变速箱没有，总以为会对变速箱有损害，不开车就不会损害，买回去供起来也不会损害。汽车就是用的，变速箱就是要拿来保养的，几万公里一次的更换周期不去更换，到10几万了，再说用循环机伤变速箱，我直接说变速箱没你想的那么脆弱。还有你当真10来W车的变速箱间隙会磨大？还要靠那磨下来的油泥来进行润滑？？？？？ 那照你这样说，发动机也一样，但为什么发动机经常性换油没问题呢？？？？按这个道理它也有油泥也会磨损的啊。你知道为什么变速箱油更换周期那么长发动机的那么短吗？如果变速箱真的那么脆弱，为什么厂家要把周期设置几万而不是几千呢？》。

每次保养感觉就只换了一个机油，请问有无必要去4s店？ 不去4s店？私人小店合适吗？

@Aoo 实践才是第一，我告诉你，如果你的变速箱放出来的都是油泥那就基本可以考虑大修变速箱了。我就是个修理工，我也不是绝对是对的，我只是以我的经验告诉你，你不接受也行，不要以为大V说车，各种讲车，那些人我敢说大多数连变速箱几个齿是什么档位都搞不清的都有。随便说两句你们就信。还有前两年各种视频什么停车挂挡步奏伤变速箱，看着就想笑，如果他们拆过变速箱就明白了里面是什么情况了。所以哥们你能信就信吧，不相信你就按你说的搞，

车子3w多公里，开到40左右感觉车子有点晃。这个一般什么原因引起的？有安全隐患吗？

@lyvv 这个看个人吧，就算你现在去4S店，可能后期你也会去小店开始弄的。实际上保养没有什么技术含量，就算有维修的，外面的师傅不一定比4S店差，我见过太多的4S技术总监出来开店的，都是小店。价格的话，肯定也比里面便宜，同等价位的东西绝对比4S店用的要好很多。

@mutiandi 低速车身都在晃的话，如果没有撞过，还是检查下底盘件有没有过大的间隙，再看看轮胎在运转时有没有甩动，车子公里数不怎么高，但是经常过坑不减速就会导致我说的两种问题出现，要去修理店看看了

如果是合资车，推荐买哪一款SUV或者轿车，预算裸车15w以内，根据车的故障率，维修保养经济性来考量的话。

@testicles 15W买不到好合资的SUV，只能考虑家用A级轿车了，让我们选会有自己的主观意识在里面，其实买车就买自己喜欢的就行，现在汽车做的都还可以了，现在基本都是靠养护，你养护好了，几年是不可能有很大的维修的。德系日系美系都行，你要说这三个系列谁的车修的多，按以前来说，通用的可不少，德系车老车也多，日系真的不是特别多，也不是没有。只是你现在买的是新车，产品质量只有到一定年限才晓得好不好

洗节气门后，需不需要做匹配啊，匹配是只能4s做吗，外面可不可以做

@challenger 德系车基本不用匹配，而日系车好多也是跑跑就好了，美系车也是大多不需要匹配，拉线式的节气门不用匹配，电子节气门有的需要匹配，一般修理店都能做这个匹配，除非这个修理店连诊断电脑都没，如果连诊断电脑都没，修毛线车。所以只要修车的地方，都能做。

踩油门有一种吹口哨漏气的声音是怎么回事，声音不大

全合成和半合成区别大吗？分别多久换一次机油

@cb3639 德系车吗？考虑一下废弃阀

@elickkang 实际上全合成大多数人都说1W公里换一次，我这里有个客户的车一直用我这边的全合成，每次都说1W公里换一次，但是他每次都是8000就换了，拆开气门室盖的时候我看过里面的情况，很干净没有油泥，所以全合成你也不要1W换，跑个七八千就行了，实际上家用车跑1W可能大多数人都要1年，但是机油开封了它的性能和各项指标都会慢慢降低，半年以后就差不多了，家用车半年一般都到不了1W，所以我的建议哈，要么半年换一次，要么8千就换了，谁先到谁先换，我说的是全合成。半合成老老实实的5千把。

@cb3639 具体情况开到修理店检查下，还有要考虑下有无漏气现象，所以最好去修理店现场观察

呵呵, 果然是做维修的..... 只会说对自己有利的, 反正掏钱的是客户

全合成半年/8000公里, , 不妨再大胆点

@Aoo 老哥戾气别那么重， 我看了下他说的并不是没有道理。市区通勤的话，是要计算综合行驶工况的。而且不是每个全合成都是金美孚，这个建议没毛病。 如果是很好的全合成机油推荐是8个月/8000-10000公里更换，一般的话说半年也没什么问题 。

@ycyc301 就事论事, 不要随便扣帽子

矿物油都可以半年一换, 在这说全合成半年一换? 大家细品。

在里程数不到一万的情况下, 全合成机油一年一换都可以, 半年换肯定没问题啊 。对于修车的来说, 肯定越勤快越好咯, 反正是绝对不会出问题的。但是对消费者来说有必要么?

@Aoo 你拿出点数据来说明吧，别说什么都怼，你会修车吗？你懂机械吗?还有，你跑的路况好吗？油品高吗？负荷高吗？发动机进的气也是干净的吗？环境因素考虑了吗？机油时间过长它的各项机能会下降你晓得不？你的这肯定那肯定哪里来的？你自己所有的认知是哪里来的？看看网络文章吗？我开店好多年了，从新车在我这里保养的客户也很多，我能用实际数据来说话，你知道跑长了的机油后果是什么样的吗，只怕你连气门室盖都没打开看过，有可能都不晓得是什么，所以别拿你的认知来挑战我的专业，你要数据随时来找我。最后再说一遍，我只是以我修车的经验，不是绝对的，你要听则听，不听你跑报废再换油，也与我无关。你自己想一年一换随便你，过不了几年你再看看半年换的发动机内部和你的比比看谁的好。只会看几篇网文就觉得是修车大神了。还有，我是修车的，我赚你机油的钱，那才几个钱？？机油透明化了，能赚到钱？哥赚的技术修理工时的钱，总把你的那个级别的认知到处宣传。再告诉你个知识点吧，不同发动机对机油的要求也是不同的，现在甚至好多都是链条正时，如果机油用差了，或者延缓更换周期，很有可能它的磨损就会增大，导致链条拉长，正时错齿，你以为那么多德系车链条拉长是怎么来的，有的车跑十几万都没问题，为什么有的车不到10W就要更换正时链条呢？你以为是做工问题，实际上是保养问题。算了，你也别看这帖子了，反正你又不会信，是吧。再或者你要真不信，买两瓶机油开封，一个放半年一个放一年，还没叫你使用，直接放着，看看半年后的变化和一年后的变化，你要没耐心，我这里有一年以前给车子没加完的机油和半年以前的都有，给你看看，这就是实际说明，不是空口。

@aa474527782 4s店要求5000到7500公里(半年)换机油，保养手册要求10000公里(一年)一换，就武汉这环境，应该听谁的？
我的用车环境：一年最多跑10000，工作日在光谷这块，堵车是肯定的，周末节假日一般都在郊区，目前跑了20000公里，平均时速30码

我认真看完了整个帖子 很失望。。

@do_while 跑的多，按公里数，跑的少按时间，半年一次，一年两次常规保养是基本的。不在于你换多么厉害的机油，而在于机油给发动机的保护及性能，如果说只按照全合成一年半合成半年那种情况来算的话，那就不需要分机油的级别了，100多的全合成也叫全合成，大几百的全合成也是全合成，在于他的添加剂的成分，好机油有好机油对发动机的保护，保时捷你加100多的机油也能用，所以不用纠结更换周期。只需要常规保养一年两次，跑的多的另外算就行了。

@Gin 很抱歉，让你失望了，有什么问题可以留言

感谢楼主的科普和答疑

请问一下，开空调的时候，发动机舱一阵一阵的抖动是怎么回事？

@aa474527782 那保养手册的一年一保是啥意思？

@do_while 保养手册给的是标准值，没有考虑到环境因素，厂家能知道你每天在堵车的路途中吗，还有各种路况因素，再就是机油的好坏，而且你注意看，实际上保养手册每个厂家给出的也是不一样，你的我不晓得，像马自达的保养手册就是10000/半年，先到为准，所以有些东西不要全部依靠，按照自己行驶情况来吧，一年两次常规保养也要不了多少钱，我自己的车一年三次。

你在谈全合成半年/8000公里的时候要, 针对路口, 机油油品, 负荷, (至于发动机进气, 常规保养都要换空滤的, 这个暂且不说), 环境因素做了区分么?

你自己也并没有设定啊, 都是半年/8000公里?

我并没有说你有说错的地方, 全合成半年换一次, 没问题, 但是不是太扯了? 网上修车的师傅也有很多, 看看是不是都是你这么科普的

矿物油 半年/5000公里
半合成 半年/7000公里
全合成 一年/10000公里
以上是针对正常的路况

这都是公开可以查到的信息

@Aoo 谁公开的数据？厂家吗？每个厂家的用户手册可不是一样的呢。你再看看上面我说的，我的客户别人跑个8000基本上就换了，而且发动机内部很干净，这就是我的数据，所以我建议，我建议，不是厂家建议，懂吗？？？你可以不参考我的，你不换油也没人说你，我根据实际情况建议，你说我黑良心，我们修车的只谈我见过的，不谈虚的，你老喜欢网上网上，我建议你自己修一段时间的车吧。别谈什么网上的数据，厂家给的还有出入呢，还网上。

你这是键盘回车键失灵? #53 楼太乱了, 麻烦排一下版, 谢谢,

大部分人不会天天去跑拉力赛，跑尘埃, 大部分人的工况不会有太大差别, 外部环境再脏, 还有空气滤芯呢, 空气滤芯脏得成为了车子工况的瓶颈, 这部分人也是极少数。

都用上全合成了，不考虑买到假机油，SN级能差到哪里去。

每天早上起步出车位，转向打到一定角度转弯，车身有抖动，直行又没有，然后看着特别平的路开着总感觉车身轻微抖动，当然也可能是路实际没那么平，有的路车身又不抖。很奇怪

为什么实体店这么鄙视网上的东西呢，不管什么行业，只要一提到网上怎么怎么样，就会马上招到实体店主的鄙视。。。

@Aoo 不如你加我微信，给我科普一下呗，你教教我怎么修车，我看你挺厉害的，不晓得网文教会了你什么东西，来我店里干活吧，工资你开，怎么样，大师傅

@do_while 我从来没有鄙视网上，我是以修车的经验来给你建议，并不是说网上说的10000一年不对，你可以效仿，我只能站在我修车的层面给你说，差不多7.8千就行了，没必要非要跑那么多，而且我确实说的半年，就算是厂家用户手册，大多数也是半年，不信你们自己翻开看看，所以这个没必要争论，再争论他也修不了车，连机械都没看过的人，你觉得他是对的你就信他就好了嘛

@aa474527782 怎么不叫你客户5000公里就换撒, 还干净些呢

你发现客户8000公里换了很干净, 建议他下次10000再换, 这才叫良心

然后到网上拿出自己的数据, 看, 我的客户8000公里换了很干净

然而事实10000公里换都会很干净, 动动脑子, 你拿的这数据是在忽悠谁呢?

@yaoyaozhou 方向盘不要打死，不知道你是什么车，如果是皮带液压助力泵的那种，打死的话会有很大的负荷，造成发动机抖动。再就是行驶过程感觉颠簸是把，考虑一下平衡环连接杆和胶套

@do_while 4s店, 品牌连锁店, 路边维修店忽悠不懂的小白, 过度保养的还少么? 网上揭穿他们的真相太多, 当然会很反感

@Aoo 知道发动机自然磨损吗？晓得活塞气门间隙多大吗？晓得这些部件正常多少公里磨损多少丝吗？干脆每次换油都往把公里数加一点好吗？不懂就别乱说，还增加？我建议你每次换油每次都延长公里数吧。

@Aoo 哥从来不靠机油挣钱，我太喜欢像你这种不懂装懂的客户，自己把自己车玩坏了，修才是赚钱的大头，晓得不，还过度保养。。。

@Aoo 再跟你说一下把，你以为保养就是换机油吗？每隔半年就是要给你把车子全面检查一遍，防止有其他问题而不得知，或者有存在的隐患，这就是保养，半年一次的全面检查及换油你都觉得是过度保养，难不成非要等车子出问题再去维修解决吗。当然有些故障没问题，如果涉及到安全隐患的呢？我碰到的汽车各种问题比你看的多，所以我的经验就是建议。

不会修车, 就不能质疑你?

欢迎您继续科普, 我不是针对你, 只是针对你的说辞, 可以多来点干货....

对了, 大师傅, 您说"现在CVT做的非常之成熟了"

您没有修过 日产的 CVT ? 没修过, 也没听说过?

@Aoo 日产CVT怎么了？钢带损坏怎么了？这不是正常的吗? 在你觉得大多是修的就是不好是把，CVT不成熟吗？三大主流变速箱你说不成熟吗？？我见过20多万公里的飞度CVT一样开着没问题，这个CVT变速箱就是看个人的驾驶习惯，你喜欢超速加油门，地板油当然不适合你，喜欢驾驶就去开AT的，这个CVT定位就是家用级别的，本来就是慢慢提速的变速箱。再说了，根本也没有十全十美的变速箱，CVT给你驾驶不平稳吗，不舒适吗。就因为近些年来CVT装载在大多数家用型轿车身上，然后出现的坏的多，你不想想量大才会觉得修的多，实际上CVT根本不脆弱，你好好保养，按时更换他的标准油，也可以用更标号的，那么坏的几率是很少的，实际上大多数的CVT都是人为导致，然后就各种喷击他的不好。但是你想过没有，为什么不好还有那么人买呢？？都是人傻钱多吗？最后再说句，CVT变速箱是非常可靠的，别见风就是雨。别人说什么你就信什么，我修过的车当中，日系车变速箱坏的都是长时间不换油的那波人，没有说正常坏的，要么就是公里数非常之多的。

开门车门异响是怎么处理

@Aoo 再和你说下吧，你认为的CVT变速箱恰好是除了AT外最稳定可靠的自动变速箱了，当然都没有MT最可靠耐用

我说日产CVT, 你说本田CVT, 害...

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a9354e569bb9263c/91857555-1.html#pvareaid=6830291

日产CVT这投诉率也叫成熟?

@Aoo 本田早期车型的CVT和日产CVT是来自于一个公司捷特科，后来本田自主研发了。我怎么不提一提早期的飞度？还有你发的链接那是东风日产，国人做东西虽然在进步，但也不存在只为利益而生产。再就是日产变速箱除了个别车型，基本上全系都是CVT，他会把自己玩死吗？再说一下两田，本田本来比较激进，所以后来自己研发CVT，在动力上有所提升，如果又想操控又想CVT可以选择他家，丰田的高端车型都抛弃用CVT，并不是不好，爱信都是旗下的你说他会缺CVT嘛，当然有一部分还是造价问题。但是日产只有CVT可用，它只能把这个用到极致，日产的保有量导致产品的质量出现问题，但是也不妨碍它的车型卖的火。再就是你说的是CVT变速箱成熟吗，你不要以偏概全，你可以不买就行了。做变速箱知名的厂家就那几个，都在做CVT，你说不成熟？？

@Aoo 还有这种新闻，你在网上搜索任何品牌的都会一大堆把，大众断梁，本田多机油，丰田的各种事件召回，通用的断轴，你这新闻说不了什么，国产的更多问题，当然都在进步，汽车是机械总会出问题，质量材料技术都可能会有瑕疵，本来汽车工业也在一步步的发展，你就凭借一些投诉就否定一种变速箱的好与坏，那也太片面了。我算晓得了，你这人喜欢抬杠，甭管对方说什么，你总要找点东西来反驳一下，我看了你之前的评论，我看你就是键盘喷子。你也别喷我了，我有点怕，我不是大神，我不是什么都懂，真怕你问到我不懂的，然后一顿落井下石，我只是把我修车遇到的问题，来给你们解答一下出现的状况或者问题。我没读什么书，中学都没毕业的人，怕喷。。。

@dazhouxu3 忘记给你回复了，反正能不选择干式就别选干式的

@Superman 小众车型维修贵的原因是配件少而贵，还有就是维修起来麻烦所以才贵。

21款速腾1.4T和21款宝来1.5L 怎么选，城市开

lz加油，手艺人，做精了。当老板就是个机会！

@starmoon1994 速腾1.4T使用的7档干式双离合，前期动力没问题，后期可能会导致挂挡顿挫感，故障率也会出现较多。宝来1.5自然吸气配置的是6AT的变速箱，虽然起步一般，提速也一般，但是1.5自然吸气搭配6AT的变速箱还是很平稳的，后期故障率相对前者就好很多了。假如在动力上没什么追求，就选宝来吧。最后说一下，选自己喜欢的车，而不是我喜欢的车。

楼主你好,换了后减震(只换了减震,其他的东西都没有动),冷车的时候按压后备箱有类似橡胶摩擦的声音,热车后这个声音消失,又重新换了新的减震也是如此,这是什么原因呀?换了4个减震,只有左后有异响,以为没有装好,重新拆过也还是有异响,换了个新的也是。扭力梁的非独悬。

@shenghuiys 不晓得你是什么车，如果是扭力梁的，先看两边的衬套，唯一的橡胶部件。后桥也就是扭力梁，后期大多数真的会产生异响，如果感觉声音不明显可以不用管，假如胶套换了还是这样，更换后桥的费用也比较大，自己衡量一下。不过还是要检查一下

先Mark一下

问下沃尔沃修车很贵吗？楼主有修过这个牌子的么

楼主好，家里有一台14年上牌的福特翼虎1.6T，目前9w公里了，由于家人不在武汉所以也基本就是当地的一些小店子修修补补，想找专业点地方做一个检查加整备，需要检查哪些项目 预计花多少钱呢？我前段时间开了一次，就觉得发动机抖动有点大 另外动力有点弱，我不知道是不是自己开的2.0 所以觉得1.6的动力不习惯

@BiuBoom 如果跑了9W公里，也有7年之久了，考虑检查一下底盘，至于你说的发动机抖动，和发动机的积炭关系很大，当然也不排除你的火花塞点火怎么样，喷油嘴喷油如何，都要逐一检查。如果之前从来没做过大保养，可以考虑直接做大保养就，几乎所有的易损件都要更换及清洗，再检查底盘就可以了。至于价格花多少钱，要取决你的车检查出什么问题来了。如果只是常规大保养。一般价格都在2000以上，最多不会超过4000吧，具体的价格就要看你用的什么牌子的这些易损件了，因为有便宜也有贵

@yulong 保有量低，开的人少，车架贵，配件也贵，维修自然不便宜。

@yulong 沃尔沃比一般奔驰宝马奥迪修车都贵,可以查一下沃尔沃的零整比

顶LZ技术流。请教一下11年的凯越1.6，空调结冰，厉害的时候手套箱下面滴水，加装了温控器也是时好时坏。不知还有没有其他办法

@indeed 检查一下空调滴水孔有没有堵，温控开关装没装对位置，进出风有无堵塞，蒸发箱是不是特别脏，膨胀阀有没有问题，空调管道里面是否进空气了，都要逐一检查。

@jamz 开车门异响基本都是门铰链的问题，打打黄油搞定

楼主好，车子的右近光灯下雨的时候会突然不亮，但天晴又会恢复正常，请教楼主下这大概是什么情况。谢谢！

@aa474527782 选自己喜欢的车，而不是我喜欢的车.
-- 已订速腾，谢谢！

楼主你好，变速箱油几年换一次啊

@XDWL 接触不好，检查下插头

@p133133133 一般按公里数更换，假如你是手动挡的齿轮油，我建议4W更换一次，最晚不超过6W。假如你是自动档的，大保养搞一次。时间的话太长了也不好，所以我建议超过6年也更换掉

最近每次早上打火，都有吱吱吱的声音，和点火后把钥匙一直扭的声音一样，不知道是什么故障或者原因。最近温度也不低一二十度。

@qqpmmz123 车子用了多少年，多少公里。是不是外面发动机传来的声音，如果是就有可能是起动机的声音。因为点火后你再扭钥匙这个时候，起动机的齿轮就会弹出来，因为发动机是着的，所以飞轮也一直在转，这个时候起动机的齿轮和飞轮的齿就打架了，那肯定就响。至于你说每次打火都有，多半就是启动机本身的原因，检查启动机或者换掉它。

神车卡罗拉是不是性价比非常高的一部车

@aa474527782 新款汉兰达怎么样？

@testicles 以前可以这么说是的，现在车子都做的都还可以，选择蛮大的。就因为大家都觉得好，导致二手价格也是很高的，需求越多，二手车的价值也就越高。