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这会不会是合资车打不了价格战的原因之一?

汽车 • tipsy_love • 发表于 10 月前 • 最后回复来自 ORANGE1108 • 10 月前

21 世纪经济报道称,上汽大众计划今年优化 20 多亿元结构成本,其中开发许可费约占优化潜力预估总额的近六成,其次就是销售费用和人员费用的优化,分别占比 18% 和 8%。


这里面的“开发许可费”是不是支付给大众的专利、授权等费用?

如果是这样,那难怪打不了价格战的。

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共收到6条回复
andyhust 10 月前 湖北省 #1 赞 1

20亿只是毛毛雨,平摊到200万年销量,单车也就一千元。

价格战不是打不了是打不赢,雪佛兰打五折也在卖,只是依然没人买。

核心原因是竞争力落后了。国产的质量提升了,而合资总是缝缝补补又三年,停滞不前

tipsy_love 楼主 10 月前 湖北省 #2 赞 0

@andyhust #1

这只是优化,谁知道真实分摊到每辆车的开发许可费是多少?

earth 10 月前 湖南省 #3 赞 0

最大原因在于国内资方。

tipsy_love 楼主 10 月前 湖北省 #4 赞 0

@earth #3

具体?数据?

TYS2010 10 月前 湖北省 #5 赞 1

专利壁垒,上万个零件一样收你一点。你材料人工成本再低也受不了,换谁也要换赛道。

ORANGE1108 10 月前 湖北省 #6 赞 0

@aliww 你这个太扯了,合资企业就是殖民地,中方改个螺丝都改不了的。

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