这个论坛不能吹国产，不然要被喷死

你考虑过刚刚花30w+买的bba来装逼的车主的感受吗？杀人诛心

纯电车里"日系三杰和BBA就是杂牌", 和我的映像完全一致. 小区地库里绿牌别摸我(好像是ix3)都没能让我比model Y 甚至汉多看一眼。

快降价啊，我等着捡漏呢

韩系日系加速衰落

本来第一辆车打算买油车的我又纠结了。

燃油车永远不可能停产，电车能去疆藏地区么？能在复杂路面自由驾驭么

韩国车正在欧洲崛起，反差好大

电车/新能源汽车的车型覆盖还是不够丰富，10~20万之间购车主力区间除了比亚迪和广汽埃安，没什么好的选择

BBA的电车也有人买？唉，系统都是外包的

@BusyFox
我们公司楼下车库经常看到一辆绿牌保时捷。

@tianqiliangle 你停个蓝牌特斯拉在他旁边。

纯燃油车也会逐步转为插混，确实是上个年代的产物了。

这个论坛不能吹国产，不然要被喷死

国产喷子还有3秒抵达战场。

很想把论坛里面的国产喷子全部送到上海车展，在奔驰宝马奥迪大众丰田本田的高管们面前去狂喷国产车，干扰他们的判断。

我去年买的油车，现在有点后悔没有买电车，目前最远距离也就老家和武汉来回跑，用电车绰绰有余。
开车跑长途对我来说是伪需求，非要去自驾游的话，高铁飞机到目的地，然后当地租一辆油车更方便。
国外合资电车确实不够看的，国产电车已经卷到这种程度了，闭着眼睛买国产都比买国外那些杂牌强。

100万，你是买仰望u8，还是卫士，揽胜，卡宴，x7，亦或是s，7系？

@challenger 卡宴吧 其他的车太大了 开不惯

比亚迪展台才是人山人海啊

不管汽车消费习惯怎么变，BBA还是yyds

电车淘汰油车，就跟智能手机淘汰功能机一样是不可逆转的趋势，中国品牌未来十年内将彻底打败日系德系品牌

@BusyFox OldMoney你好。话说5分钟前刚在路口看到一辆蓝牌特斯垃

@longchitianxia 赶紧打败, 淘汰前, 论坛里我们这帮老头老太太能享受一波廉价油车。就像当年30来岁的老头们买功能机一样。

赶紧淘汰吧，之前不是有人信誓旦旦说五月份17万买宝马五系么？就剩几天了，我钱都准备好了。

赶紧淘汰，等着买电车送油车的活动

每天开燃油车通勤逛论坛都是心惊胆战的，生怕哪天收到通知不能上路了

买车还考虑保值的，就是个笑话

@XiaoXiaMI 后悔啥啊？把车比作女人的话，油车就是真女人，电车就是充气娃娃，电车以后想买随时买，油车过几年就没得卖了，现在买油车肯定是正确的决定。

@challenger 我存银行，嘿嘿

@ruidebaba 支持你现在去买功能机，也是正确的决定

消费者愿意买什么就买什么，针织正确不代表车的好坏。 我说国外来看展的主要原因 并不是来学造车技术 而是来学造车心理学以及国人购车消费观 他们对国人花同样的钱 不够买机械素质和稳定性，而选择外观和内饰的行为很不理解 说这话估计也要被一些人喷吧 但这可能是事实

@yujia_yd 大量的媒体和自媒体 1. 蹭热度 2. 政治正确，容易引流（很多合资车其实也很多人去看了，但是不会播出来，因为容易被冠上大佐、恰饭的头衔） 3.厂商通过第三方公司给了费用 我朋友专门负责对这次车展接新媒体工作的，上面给我说的原话 甚至自媒体的话术 他们都会根据品牌方的要求提供参考文稿

几年前车评人就有了窗口指导，不能评合资车。你们没发现合资车的测评几乎看不到了吗？
没有了曝光机会销量能不减少吗，论产品力还是合资车强

@sky0014 你要非拿手机来类比汽车的话，那现在的电动车顶多相当于多普达手机，离iphone4s还差的远，在iphone4s发布前，冲着智能去买多普达手机的，没有一个不是交了智商税。

去年+今年，我把家里两台油车都卖了，换成了一台混动一台纯电。自己有桩，太香了

我不怕电车如何，我就担心油车越来越贵了。也一个月才开几次车，油车适合我，不担心电池，不想为充电多花一分钟。随时想用就用，说走就走。

油车才麻烦，还得去加油站加油，电车插在自己的充电桩就好了，1秒搞定

@zuoluo032 以后油车越来越不方便，加油站效益不行，外迁无远八远的地方，你还坚持油车不？

降价吧，五万搞辆梅赛德斯奔驰

@funingken 照这个趋势,过两三年5W买梅赛德斯奔驰Smart不是梦......只不过开通空调包年要5000，车灯每年5000，音响每年3000...:doge

@heat_1314 这是问题的关键吗？揣着明白装糊涂，现在的合资油车还有什么值得测评的？

拭目以待

@Amsterdam 电车个垃圾东西，还来碰瓷合资油车

@away01 你说的这种情况至少要等10年以上

@xyz007 我相信新的来的很快, 但也相信老的走的更慢。 移动5G都快普及的现在, 固话为什么依然存在。

充电要是能像加油一样的时间，偏远地区解决充电问题，要不然邮车依旧淘汰不了

这次没买电车，主要原因：
1、在小区租的车位，没有固定车位，导致买电车如果充电，家附近也没有什么合适的充电桩，导致充电会很不方便
2、基本上每个节假日都有长途（超过三百公里）的用车需求，担心目前电动车的真实续航，用了一年两年能否能保证堵车时续航够用。
3、电动车的价格普遍较高，同一级别的电动车基本都比油车贵

对于普通人来讲，这三个问题解决了，电车目前应该是首选了吧

还有这么多人不放弃油车，那有没有人告诉我，插电混动车哪里不如纯油车？

电车比油车贵 买不起over

虽然我不赞成大家现在买电动车，但是我给人的买车建议一般都是要么纯油，要么纯电，家庭第一台车纯油车，第二台电车，混动不要买，原因玩说过很多次了，今天就不说了。

混动优点很多，缺点很多，我就只说一点，混动尤其是插混，在有限空间内为了赛一个大电池组进去，很多设计都是以降低安全标准来实现的

我以为是一些个人的见闻，看第一点至少还是挺像主观视角，还有个人的经历描述，但是后面越来越偏变成媒体稿，写成个人感受太尴尬了...
我也喜欢电车，这是未来趋势，但是现在的油车也没到那么落寞，电车的占有率还需要很长时间的追赶

@fiytodie 油车现在是靠降价来维持销量，丰田大众这种还能维持住，本田日产还有法系车、韩系车降价都维持不住销量了。二线豪华油车销量已崩，奥迪价格和销量都崩了被特斯拉超越沦为二线豪华，你觉得丰田大众还能撑多久？奔驰宝马豪华霸主地位还能撑多久？

@Rikiamru ？我是电吹好吧，你问我干啥，油车是撑不了多久了，未来肯定是电车的天下，但是现在还不是啊

@ruidebaba 一大怼电池, 还有一大坨电机

@Rikiamru 奥迪价格崩了？我去年买的a4l豪华动感购置税减半28.8落地，最近身边有人去问29.2落地，这就叫蹦了？我之前对象今年2月份买的model3差不多25万落地，周末出门她都不想开，操控加速确实可以但是过个井盖都颠的难受，还有那副驾座椅舒适感比a4l差太多，更别提那导航系统，她开车上下班都用手机导航

我个人为什么不买电车：
1、有长途诉求，大概600公里，电车大概率需要充电，尤其是夏天或者冬天，需要开空调或者暖气的时候
2、换车，不是增车，第二辆车会考虑电车
3、国产电车造的很好看，内饰科技感强，座舱适合、功能丰富，但是作为搞互联网的，我认识不少在电车企业工作的车机IT，对他们的能力报以质疑。
4、国产造车新势力，盈利堪忧，前几年的威马就是前车之鉴

听说比亚迪110w的仰望预订量1万。哈哈哈。代步的玩意儿，有实力，想怎么玩就怎么玩。有什
么好争的。有实力，买飞机，

最后得出结论:因为油桶涨价了，所以电车销量节节攀升。欧美国情不一样。油很便宜为啥非要用电

我以后大概率买一辆小电动车市区代步，目前意向比较强的极客X，买一辆大油车，或者混动长途旅行开。