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路特斯(Lotus)现在怎么样了? |
@Youngsh 车机芯片制程很拉的,美帝怎么制裁。。。
现在车机软硬件系统都是基于安卓体系的,高通在这方面确实有优势。
楼上说中国芯片都是抄欧美,其实欧美企业之间也是互相抄。既然要搞国产替代,国产芯片在功能上肯定要做的和欧美产品一样才能替代,你开发一个新体系出来谁敢用?比如说MCU,ST公司的STM32的产品体系和软件应用生态已经非常丰富了,国产如果另起炉灶,这部分市场就永远也无法抢过来。兆易创新的GD32系列,说白了就是抄STM32,就因为是抄的,国产客户才敢用。国内做Risc-V架构的MCU厂家也很多,你见过哪个硬件厂商敢用?
现阶段国产芯片厂商就是一个追赶者的角色,另起炉灶是天方夜谭,只有把别人的路摸清楚了才能发展。芯片产业不可能弯道超车,你以为的弯道其实是死路一条。
@mingle1230 汽车芯片也分很多种。跟汽车行驶相关的芯片,比如发动机和变速箱的ECU、电动车的电池电机电控芯片,这些确实不需要很高的制程,普遍用的是130nm~90nm的制程。但是车载娱乐系统的芯片,比如车内的各种大屏,运行的都是安卓系统,这些还是需要7nm制程的,如果用28nm或者14nm,那感觉就像玩七八年前的手机一样。
@mike1 你这是有多自卑,才会说出这样的话,不要以为自己玩个mcu 就觉得芯片都是mcu;高通,三星等大厂也做过基于ARM 的服务器处理器为啥都没做成功,放弃了,海思为啥可以做成功,这抄的谁的。海思的多媒体,视频监控,基带芯片做的这么好,你觉得抄的谁的可以抄的这么成功。你看到的这些国外大厂高端芯片的成功,只是看到了一个结果,你知道这个迭代的过程有多长,需要多少钱?很多的初创公司做着做着就死了,为啥,因为没钱迭代。阿里这已经是有钱的吧,平头哥才做了几颗芯片 就玩不起了,开始走社会融资了。你去了解下海思麒麟的团队熬走了多少人,才有的今天。“就像抄作业,错了都搞不明白”,你做过芯片没有,做过竞品分析没有就说出这样的话。不要以为芯片的架构师都是傻子
@Youngsh 确实国内只有海思有这个实力,而且准确的说只有海思能发展得起来,依托华为本身巨大的发货量才能将新的产品慢慢打磨成商用,别的公司根本不具备这个条件和能力。十几年前华为的交换芯片就开始用海思的定制了,那个时候中心烽火还在玩泥巴。但是华为海思能成功,一个是确实技术有积累,执行力强悍,另一个也是熬,早期海思离职率也是很高的,通宵达旦的搞,每一款芯片都是大量研发人员的心血。目前很多新的芯片公司的骨干可能都有海思人员的身影。
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