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国产车换芯,高通又赢麻了

汽车 • brainy9 • 发表于 7 月前 • 最后回复来自 niuroudoupi • 7 月前

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共收到15条回复
mike1 7 月前 #1 赞 0

正常需要FOTA升级,没做进去成本就很高了

mike1 7 月前 #2 赞 0

中国什么时候有高通这样企业

PandaFX 7 月前 #3 赞 0

海思本来还是有点希望的,可惜漂亮国不讲武德

Youngsh 7 月前 #4 赞 0

@mike1 高通这些芯片,海思都有啊!这不被美国搞了吗?

mike1 7 月前 #5 赞 3

海思就算了,华为没法成为高通这样企业。

mingle1230 7 月前 #6 赞 0

@Youngsh 车机芯片制程很拉的,美帝怎么制裁。。。

mike1 7 月前 #7 赞 0

中国芯片都是照抄欧美企业的,太笨了,像日本企业,改进下,但是我们没有改进能力,差距。照抄不是自杀,就像抄作业。错了都搞不明白

spark104 7 月前 #8 赞 1

@mike1 不懂装懂。高通也好,华为也好,都是买了arm的IP,自己魔改,你说照抄那就都算是抄arm的。请问日本抄arm抄出了什么牛逼芯片,说出来让我听听。

whxiaoxu 7 月前 #9 赞 3

现在车机软硬件系统都是基于安卓体系的,高通在这方面确实有优势。
楼上说中国芯片都是抄欧美,其实欧美企业之间也是互相抄。既然要搞国产替代,国产芯片在功能上肯定要做的和欧美产品一样才能替代,你开发一个新体系出来谁敢用?比如说MCU,ST公司的STM32的产品体系和软件应用生态已经非常丰富了,国产如果另起炉灶,这部分市场就永远也无法抢过来。兆易创新的GD32系列,说白了就是抄STM32,就因为是抄的,国产客户才敢用。国内做Risc-V架构的MCU厂家也很多,你见过哪个硬件厂商敢用?
现阶段国产芯片厂商就是一个追赶者的角色,另起炉灶是天方夜谭,只有把别人的路摸清楚了才能发展。芯片产业不可能弯道超车,你以为的弯道其实是死路一条。

whxiaoxu 7 月前 #10 赞 2

@mingle1230 汽车芯片也分很多种。跟汽车行驶相关的芯片,比如发动机和变速箱的ECU、电动车的电池电机电控芯片,这些确实不需要很高的制程,普遍用的是130nm~90nm的制程。但是车载娱乐系统的芯片,比如车内的各种大屏,运行的都是安卓系统,这些还是需要7nm制程的,如果用28nm或者14nm,那感觉就像玩七八年前的手机一样。

mark_41 7 月前 #11 赞 0

有些人看到华为两个字就高潮了

shagb8 7 月前 #12 赞 0

@whxiaoxu 一个冷知识 特斯拉是ubuntu

whxiaoxu 7 月前 #13 赞 0

@shagb8 这个我还真不了解,没开过特斯拉,不了解他的系统,只知道特斯拉会引入AMD芯片做车载硬件方案。
我开的是沃尔沃,新款的沃尔沃车机系统已经全面升级为原生安卓系统。

Youngsh 7 月前 #14 赞 1

@mike1 你这是有多自卑,才会说出这样的话,不要以为自己玩个mcu 就觉得芯片都是mcu;高通,三星等大厂也做过基于ARM 的服务器处理器为啥都没做成功,放弃了,海思为啥可以做成功,这抄的谁的。海思的多媒体,视频监控,基带芯片做的这么好,你觉得抄的谁的可以抄的这么成功。你看到的这些国外大厂高端芯片的成功,只是看到了一个结果,你知道这个迭代的过程有多长,需要多少钱?很多的初创公司做着做着就死了,为啥,因为没钱迭代。阿里这已经是有钱的吧,平头哥才做了几颗芯片 就玩不起了,开始走社会融资了。你去了解下海思麒麟的团队熬走了多少人,才有的今天。“就像抄作业,错了都搞不明白”,你做过芯片没有,做过竞品分析没有就说出这样的话。不要以为芯片的架构师都是傻子

niuroudoupi 7 月前 #15 赞 0

@Youngsh 确实国内只有海思有这个实力,而且准确的说只有海思能发展得起来,依托华为本身巨大的发货量才能将新的产品慢慢打磨成商用,别的公司根本不具备这个条件和能力。十几年前华为的交换芯片就开始用海思的定制了,那个时候中心烽火还在玩泥巴。但是华为海思能成功,一个是确实技术有积累,执行力强悍,另一个也是熬,早期海思离职率也是很高的,通宵达旦的搞,每一款芯片都是大量研发人员的心血。目前很多新的芯片公司的骨干可能都有海思人员的身影。

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