油门灯闪爆了 车还龟速多丢人

@Bayern1120 我怀疑你在影射某些装了三缸机的SUV

@Bayern1120 我怀疑你在影射马之达

开了这么久的车，发现三环上一般龟速车分主要有以下几类
1.大货车（没办法，拉货太多开不快，能理解）
2.无牌车或农用三轮车，这种车就不允许上三环；很多次堵车都是这种车和大货车的组合导致的
3.货拉拉面包车，五菱为主，依维柯为辅，车又破，速度又慢，还喜欢跟大货车并排跑；三环缓行重要原因之一
4.各类电动车，类似T3出租车的那种，至今见过开的比较快的电动车不多
5.其他的龟速车没有明显特征，各种车都有龟速的

每次慢车团的前面都是几个龟速车排成一排，前面一望无垠，就是不肯踩油门

限速80，每次我开85还有人一直往前冲，超速没啥影响吗

@mrzhv
我理解的龟速，主要不是速度慢，而是你跟前车、后车的距离
假如你和前车的距离比后车大很多，你就是龟速车
反过来你就不是
另外，三环上开到仪表显示95以下，是不会被罚款的

@trzhang 实测二环120都没事

@z6491679 摄像头下120？

@trzhang 摄像头下120 还到过140

@trzhang 就是那种一直闪一直闪的摄像头，就高新大道一直到月湖桥，没有被拍过

是不是超速理解有误，武汉来说，三环限速80km/h，要跑90吧。实际跑个100没问题。如果跑不快，就把快速道让出来，毕竟，买车就是为了提高通行效率的而不是变为拥堵因子。还有：交通部门是希望车辆快速通过提高效率的。
跑三环一年了，拥堵大部分是故障和事故。
武汉三环有电动车，还有很多晚上不开大灯车辆，包括宝马x5。在车流中穿行的摩托车，损坏车辆和其他障碍物，交通锥……。

车速慢不要紧，只要不和其它慢车并着跑就行

雷克萨斯退出了论坛

大货车、农用车、破旧的五菱宏光，这些车龟速行驶有一定的客观因素（车子本身不能够跑太快），最可恶的就是那些主观龟速行驶的人，包括但不限于以下几类：
1、开车玩手机的
这类人可能觉得玩手机带来的那几分钟快感远远超过安全活过一辈子。
2、心疼油钱舍不得踩油门的
我个人感觉以低端x系车为主，那些车主是觉得烧一升油比割了他一斤肉还难受。
3、以为自己开的慢就安全的
这类人不明白低速行驶加大了追尾风险，而且追尾的时候损害程度主要取决于辆车的速度平方差，并不是自身速度慢就伤害小。
快速路上行车安全最重要，既不要龟速行驶，也不要超速。

这个很容易判断吧 ， 前车刹车灯不亮要么就在滑行要么就在踩油。 根据你与前车的距离很容易就能判断出来前车在不在加速。

@z6491679 摄像头下 最高100 雄楚大道高架 限速是70，然后忐忑的看了一周的12123

@BiuBoom 233333 二环就是70的限速，就高新大道上雄楚大道那个会入口，我基本都是90-100过的，都不会有问题，120-140是那个雄楚大道高架分往光谷大道高架那个会入口，也没事，不过是晚上。那个5车道 很宽

@guanhongjie 马自达典型的光吼不走 不过发动机确实给力

@z6491679 道路千万条 安全第一条 ，我是想事情走神了 没松油门

@BiuBoom 嗯 我习惯一直开的很快，这条路开了3年了 慢了都没感觉了。。

走了这么久的早晚高峰三环，具体堵车原因（排名分先后）：
1. 匝道设计问题；
往往5车道甚至6车道直接汇聚到3车道；上三环匝道和下三环匝道在同一路口；
以关山大道匝道最为严重，双向匝道都存在严重问题
2.各种事故、坏车；
基本每天都会发生，一个小事故往往就会触发长时间拥堵
3.龟速车
if 与前车距离 > 与后车距离：
龟速车
else:
不是龟速车
龟速车不会造成严重拥堵，但是会导致大段道路缓行，平均时速能降到40以下
4.加塞车
各种违规加塞，但凡变道动作导致后车需要踩刹车的变道，都是违规加塞

三环没有车的情况下，从不低于90，没有被拍过

@mrzhv 看地方，光谷东（光谷七路以东的路段）限速40Km/h，我每次都开110，3年了没扣一份，受不了那些开车像乌龟一样慢的人，光谷那么大，公司又那么分散，高新三路高架目前有没有修好，那些龟速开车的严重堵塞道路，导致同行效率低下，红绿灯时间又短，结果是堵车一大片。

......... 按照设计时速就不是 龟速车。与前车后车距离没啥关系！ 限速70 前车开90 加速跟上去？？？

@lflfuk
杠的话就是你对

三环晚上不开灯的黑色suv ,有人解释一下这些司机是在想什么吗

看了评论，我开80还是太保守了

还有那种尾灯刹车灯都是坏的是怎么通过年检的，冲到跟前才发现，差点撞上

@lflfuk 在最右侧车道按照设计时速开不就行了，这样你就既不用担心超速，也不用担心自己是龟速的那个

@whxiaoxu 强烈赞同你的观点

既然时速90都不扣分，为何高新大道很多限速五十的路段？

在下匝道口，提前300米设置隔离栏和标识牌，堵车情况会有很大的改善

在三环跑到过100+, 从花山软件新城到民族大道只要15分钟...

@ccsoft 适当超速可以，但是超速30%以上，对自己和对其他人的安全都是一种威胁

@ice10086
有能力就尽量开快点，怕危险开80也还行，记得尽量不要跟别的车一直并排就好

是我落伍了？超速竟然说的这么有理

@Matthew 也没用，你看高新大道刚上雄楚大道高架那个会入口，只要高峰没有不堵的，主要车流量太大

@whxiaoxu 不管哪个道 都得按照设计时速来！超速和 慢速都有问题。一个个说的龟速该死，超速屁事都没有的样子

@z6491679 设隔离栏只会堵靠右两车道，不设隔离栏堵的是四车道

@Matthew 还是那个口 主要是往光谷大道高架的车流确实少，不过应该也有作用，每次往光谷大道高架的那个口都被堵死了

三环上面比较烦的是面包车，电车（T3之类的），这两种车三环开50就算了，还喜欢并排龟速跑车= =
再就是大巴车，随意变道，碰到了就躲远点= =

@BIA_BaiRi 超速确实不对,而且犯法, 轻微的事故也会受到超速的影响扩大危险.

但是有时候男人对速度的追求还是会有那么一丁点渴望的

在确保安全的情况下 , 想知道这条路极限能跑多快 .

人呐从一个小蝌蚪开始就开始追求速度了

就按照设计时速+20%跑就行；
那些说限速80能跑到120的，自己跑那么快可以，但不要影响别人让别人也跑这么快
毕竟大部分路段设定这个限速都有一定道理的，交警见过的事故比司机多多了，不要质疑别人的专业性

@yanxiaofei 司机的水平参差不齐，没那水平还是慢慢开的好，作为一名滑雪经常都滑到70km+的时速的人，开车到120真的没啥感觉。。。

一些人严重超速还洋洋得意。

限速80，跑90、100的不是不算超速，只是不处罚，出了事故，超速是可以算在责任划分比例里的。