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直营资金成本高,流动性低,成本和利润结构不对等,就像你为啥股票开户要找券商,不去找交易所开
你知道为啥 开发商的土方要找本地人搞吗?
历史原因吧,以前网络没有现在发达,搞不了特斯拉这种模式
本质是对自己产品不够自信。直营的确资金成本高,但是小米这种公司完全没有资金压力吧?手上几千亿现金吧?但走代理商这种模式,代理商可以乱吹车子的功能,最后又不会追责到小米。
能开这些店的人不是一般人~
房地产开发商为什么都要找房产中介卖房,为啥不自己卖?
就像电商,都不想中间商赚差价,结果再看现在未来,还要看实体店吧,电商购物就像瞎子摸象,图片看上去挺好,买回来未必合适。东西未必便宜方便,特别是女生比没电商之前更辛苦了,晚上,上班时间要刷手机购物。吃的就是人不值钱,人多,欧美日韩等电商可以忽略
很多行业都有这种代理商模式,但一般是代理商和直营两种模式并行,传统汽车厂商却几乎全都是代理商模式。这种代理商模式就导致目前市场价格混乱,各种套路,售后质保难,几乎是出门了就不可能退换车。
所以小米去找恒xing 合作,我一个大 大的 比S(什么鬼关键字)
有种妖魔化恒信了 恒信每年卖那么多车 有纠纷的毕竟是少数 大部分都是正常的
因为几个就做全面否定也是不客观的
@xxxtttt 不是妖魔化恒信,只是恒信是武汉的而已。
国内玩的都是生态圈,懂得自然懂
不是所有人主机厂都有那通吃的本事,
更大可能是获取客户,这类中间商有大量的高端和普通客户信息,高端客户虽然也知道小米出车了,但是大概率不会像年轻人一样主动来看主动来试,要邀约要服务
小米 这种自带互联网基因的真 的适合自建销售渠道 武汉就在大武昌和大汉口三环外面建一个规模大一点的交付中心 然后市区各大商圈设置一个展示中心&销售中心 用户看好了体验好了直接下单 然后去交付中心提车&售后
小米这波找第三方销售操作完全出乎我的意料,感觉挺失望的。既然说是百年赛道为何连直营的魄力都没有。