威马主打生产老头乐，这是有关部门重点打击的，不具代表性。

@zhige 这可不是老头乐，都是10~20w的正经电车，黄州一些gov都采购了作为公务用车

@zhige 威马不是搞老头乐的。

说回电车的问题，现在的电动车电子化语音化太重了，物理按键太少了，比如领克08，手套箱、天窗都是靠语音指令或者大屏幕上的菜单按钮打开（物理开关确实有，但都与传统设计部位完全不一样）

众泰：我成领头羊了我怎么不知道

月销3w+，领头羊...
楼主这两个数据哪里来的？

气氛组吗？想也知道只是远程启动和一些联网功能用不了，车还是可以正常开的，还有不要动不动以点带面，那 htc 死掉能说明智能手机的遮羞布揭开了？htc 在智能手机地位可比威马高几个档次

威马销量有这么高还能破产？再说了威马你在哪看的新闻是领头羊？还有22年一年都没卖到3W辆，你哪看到月销3W＋？

威马不是老头乐 威马月销量最高一个月1w都没到过

@phynos 这个对比没有意义，htc的手机价值能跟电动汽车相比？拿几千块的东西跟几十万的去比较，不具备可比性，另外，智能化的东西不是说不支持就用不了，比如有车评人直接给出了建议，更换个车机系统，再找陈田配件整整配件，都是可以用，不就是自己花钱整个非官方的售后呗
大家担心的是，会不会哪一天你的智能汽车在路上跑着的时候，突然汽车企业宣布破产了，你智能化的汽车会不会半路直接趴窝了？智能手机有这种风险吗？

@royen 不会趴窝车上走的是CAN总线，软件交互是一些远程操作指令，跟车子实际行驶没关系

@royen 威马也没趴窝啊，正常开没问题，车机出了联网功能其他的倒车影像，甚至辅助驾驶都没问题

这些国产新能源车企没几个是真心搞车的，都想着怎么捞一笔到自己的口袋里！自己都不相信自己能做成。

威马一开始就是搞资本的 电池管理一直不行，供应链稀烂，一直都不推荐买的车

楼主哪里找的离大谱数据？月销都是3W+怎么还可能死得了，这数据相当不错了，接近一线大厂的销量

这相当于说我月入1万，最后没饭吃饿死了

威马的车还可以啊，我坐网约车坐了好几次，我不觉得比其它牌子差；

不好意思，搞错了，是年销量，不是月销量，在21年之前威马的年销量都是名列前茅，只是后来被蔚小理等一众新势力赶超

威马的车之前还在路上经常看到，也没说的那么挫吧

你这个错有点离谱......
年销量→月销量，名列前茅→领头羊

知道你爱油车，能不能别拉踩电车，别替电车车主操心了谢谢您内。

@Twebhao @phynos 了解不够仔细，确实缺少智能化对汽车不会造成影响，只是没有联网功能，除此之外可能还会缺少相应的配件，不过这些都应该不是事，陈田配件什么没有的

揭开XX的遮羞布...是指XX行业不行的意思么？
感觉这个句式有点h啊

哈哈哈 电动车的遮羞布，揭开了就是没有联网功能变成了一个有续航焦虑的油车？

触屏太反人类了，分散驾驶者的精力

可以开，昨天还看到马路上跑的威马ex5的网约车

主要是没有，原厂配件了，一些易损件，如果不是通用型，很难维修了，之前看到别人的报道是车停在修车厂好久没修，因为没配件

据说9.10沈飞德转道米不归了

不知道消息真假