左左右右
同问，也准备按，楼主是要7kw还是11kw的？说是7kw够用，不知道有没有必要搞大的预留？
重庆各方面建筑成本都那么高的地方，我是不明白如何能够如此大城市 大基建的
70确实车流量大
为啥你是这样的感觉，我小学五六年级都住宿，一路感觉总体偏好，独立能力无形中锻炼起来～ 最苦恼的就是成绩，没感觉到其他
列x a b c d的都是大人思维，小孩怎么教？
前段时间我说高架上那个有危险性的五菱，不仅该快的时候快不起来，该慢的时候又蹿的快，还劈头盖脸被骂，我只是说出了正常开车人的正常感受而已，你不能说什么自己两辆车，自己停车方便，自己符合交通法等等。事实上它就是隐患大些，不然非机动车走在机动车时也没交通法说不行，因为可以借道慢慢走，只要大家都慢也很安全
我觉得吧，各自尽可能做好自己的，别扯东扯西，这个找那个理由，就事说事，毕竟命和精力是自己的最大利益。你骑电动车最多借道一个股道，别扯别的市政啊、机动车不礼让。你开车的尽可能不要压路边，砖都松了，下雨真恶心踩一脚。 至于管理公安那又是一码事。各自能多做一份自己的
@LocalCrush 这种值得鼓励
社会工业化拉长了教育，也拉长了人想独自耍的时长，然而然而人的生物规律，生理长短奈何没进化这么快。这不单的就多了。有主观也有客观原因
@czz_ls 其实我觉得，骑电动车乱串的（实际上，非机动车不好走，过来靠边借到机动车道，都不算啥，也有很多在机动车道上很温和，笔直慢慢骑，遇到拐弯会看下）可能还真大多数时候没怎么常开汽车，不是说汽车多高级东西，是体验少，还真就是部分人不知不畏，也包括一些年轻学生们。没遇到万一碰着，还是自己身体吃亏。 再者，人都是趋利避害，再怎么碰到汽车，受害最大还是非机动车（碰瓷除外），人会疼 会住院耽误事业啊
就是人的问题，人分执法的和骑车的，跟什么汽车抢道，或者什么立场不同没关系，不能混淆一起。就是骑电动车本人是主因。
别人疯狂我谨慎。那请问，现在是不是抄底好时候？毕竟离光谷那么近，下一个昆山？
同问。你是长续航吧？只有长续航差两三万到yl
一个人可以，人多就不好，除非你是老板级 骨灰级大佬，别人爱屋及乌
你是被谁伤了？
世界本来就是流动的，所以不存在完全的躺平，悬浮 。流动不了，最后会蓄能靠暴力来一次大流动。
以前医药代表很挣钱，超乎你的想象
其实哪有那么累，很多也是人生经历。累都是相对的，人也是有潜力的，只要自己是正常人，一般都能带好娃，没那么玄乎。 对，我就是这么传统，哈哈。 想太多不好，娃能不能绝顶都是天赋，过来前三年，上学就好了，无非就是节奏紧了点
和谐的社会还是需要传承的，人都会温和许多
那我也全部上交工资在～ 正常吗
也是我多年的困扰
实际上周末去看了，还是y实在些，yl有些鸡肋。坐是做下去问题不大，但是还是有些局促，而且六人时候确实不多，多的时候需要装多的东西，这就有些矛盾了
就看日本，别人走过的路我们也会走的。现在在别人失去的30年周期里
你肯定还没小孩，有了小孩更有的受，每个男人都要过这一关
武汉没那么差，杭州也没有那么好。就这，一个彪形大汉，有底子；一个江南小生，有影响力
有一种安全也叫对自身安全的冗余保障，任凭你们怎么巧言善辩，也否认不了这个车难在关键时候保障自身安全（特别是来自别人车的伤害）。你们自己心里很清楚，你们愿意拿什么交规啊，钱啊，国标啊，路人啊，小电驴啊，车重啊等等说教，都难得在自己内心底处过这一关，因为你们也说了它是按机动车这一类比照管理，实际上它符合机动车安心驾驶的心理预期吗？ 至于国家新能源时代怎么符合国标，符合所谓上路标准的过程，大家心里没数？
浏览了一圈才知道什么叫偷换概念……
@duaiduai712 其实你说了这么多，等于是承认了我说的观点
@quazhan78 我再多回复你一句就是对我自己的不尊重，我不想说脏话
其实好多去了国外还是赚国内的钱。没有系统性的接受过国外教育和训练，去了之后只能还是从事比自己国内更低端的工种，但是赚钱可能是容易些，其他的就不用想了，能接受鼓励去
今年可能积累了一两年的失败，有些力量了～ 勉强算第二梯队
实际上放假的蛮多，不论私企 国企
现在不知道是经济不好纵容还是怎么，电动车越来越无法无天，甚至跑在内车道上
是也不能这么说，其实科技工业革命的发展让普通人也可以过还不错的基本生活，比历史上任何时期都好多了。只是人的欲望和自己能力心态不匹配，自我感动、自我施压。人生乐观，来这世上幸运就体验，得之我幸，努力生活，该苦逼自然要苦逼下，不能将认真生活理解成完全爽歪歪、完全顺顺利利，那怎么可能，多肤浅、至于大灾大难大病也有，但是主要群体应该不是这些，还是在乎自己。
航司打折都是自己扯淡，玩数字游戏。你问为啥小孩打对折还比大人高，他说原价打折，所以所有航司都把自己原价定个万儿八千的，然后跟你说平时都是两三折…… 这不是数字游戏？难道最后不是货真价实的掏人民币么，还管你几折？
