本来不想说，看到大家这么热烈，我也说几句。从武汉的空间布局来说，长江新区搞是要搞，但是规划定位看起来高大上，实际上就是个大杂烩，没有突出自身的特色优势。武昌的科技布局已经成型，长江新区却要搞综合科学中心，汉口的金融已经很成熟，长江新区要搞个金融城。长江新区的规划定位谈不上创新，完全是哪里有亮点就要上什么，完全不考虑自身实际。长江新区的规划定位完全就是在和东湖高新，汉口主城，长江主轴在正面竞争，结果可想而知。在目前武汉已有主城，长江主轴，东湖高新，武汉经开，临空港几大板块的情况下过分拔高长江新区不是什么好事。顺便说下武汉综合性国家科学中心选址，客观的说，光谷从产生，发展，壮大有其历史必然性，不是随随便便就能够复制的，光谷现阶段不管是在国内还是全球，都已形成品牌，是有一定的影响力和地位的，是半途而废，另起炉灶，重头再来，还是百尺竿头更进一步，决策者还真该好好掂量掂量

这个火车站到底叫什么？一会光谷站，一会刘芳站

第五城算什么，武汉的目标应该是第三城，要让北上广变成京沪汉，管理者要有这种豪情，老板姓要有这种热情

一个地铁口有毛用，光谷要打通东南出城通道

东新江夏没有大局观，江滩水果湖也没大局观，由着它们胡来，这就是砸自己的牌子

东新江夏扯皮拉筋的事，省里市里也不出面协调下，搞些夹生工程以后还是害自己

2号线南延走高新六路再往上真是难看，当初就应该沿光谷大道到外环附近，预留延伸到中华园。T1也是，应该沿光谷1路到栗庙路设计院，美院，体院，预留到通航产业园，一手好牌被东新江夏打得稀烂

光谷大道这么重要的主干道为什么不像高新大道那样一条地铁通到底，光谷大道还是一条重要的出城通道，对接新外环，武阳高速，凤莲大道至中华园，鄂州，黄石，类似沌口的东风大道

@guangguren 光谷托管鄂州还是江夏这个还是看哪个可操作性强，光谷将来要解决两个问题，一个是面积，一个是实体化，面积的话，一不做二不休，干脆扩大到1000+平方公里级别，实体化肯定要占用一个行政区名额。如果水果湖不担心武汉做大，功高震主，托管鄂州这都将不是问题，感觉水果湖还是不放心武汉做大，既想做大武汉，手上有张王牌，又想牵制武汉，逃不出如来的手掌心

@GuanggooKe 你这说法简直不值一驳，光谷这些年不断扩张，有你说的这些问题存在？照你的说法，光谷还是回到过去算了！开发区实体化这是趋势，你说的这些所谓的问题那都不是问题，因为你不是第一个吃螃蟹的，要说是问题，那就在家小打小闹好了，不要整天国家级世界级，因为你迈不开那一步！

@GuanggooKe 有什么不现实的，参照经开区，经开区诞生于蔡甸不是一样合并了汉南，光谷现在是要土地，合并洪山也没什么意义，再说现在的光谷大部分都是江夏的，有什么不认同的，都是武汉的有什么不认同，光谷的书记兼任江夏的书记，光谷的主任兼任江夏的区长，是光谷托管江夏，不是江夏托管光谷。如果光谷托管江夏，最直接的就是目前的光谷交通规划不会这么乱，将来光谷还能多一个机场

合并鄂州的难度非常大，鄂州毕竟是一级地级市，况且合并鄂州，武汉占全省的比重更大了，会更加形成一城独大的局面。倒不如学沌口，光谷合并江夏，两个机构，一套班子，光谷的土地有了，沿107沿线有大把的土地，将来还有山坡机场，可命名光谷国际机场，同时光谷也可以依托江夏实体化，如果光谷江夏合体了，那么东湖，汤逊湖，梁子湖，鲁湖，都将成为城中湖，加上八分山，青龙山，长江，这风水，比合并鄂州好得多，更何况武汉市内整合比湖北省内整合容易的多