@huiyvlia 凌波门那里都是盾构隧道，跟地铁一样，湖上看不到的

无人驾驶短期指望不上，懒得开车就坐专车，各有利有弊

@coolbaibai 文章写的二价的嘛，四价的明年可能上市。。

@Zek 这种绿道运营维护成本还是很高的，虽然我人在汉口离东湖很远，但还是赞成集中一个地方做好点，铺太开维护跟不上的

现阶段的目标是占有市场，打败对手，赢利不是当前的第一目标吧。我觉得起码目前应该不盈利，应该在集中力量做大

实际感觉2W跟6、7k的生活差别没数字显示的这么大，不同人对比时其他变量太多，家庭、积累等。。。如果都一样的话，目前明显的感受是还起贷来压力不明显吧

武汉天地的九宫格，好像花园道、一元路那里也有。。。食材非常棒

写的很好，不过搁几百年前真够不着同进士出身啊。。。

我个人体验，小米当初打的是发烧牌，其实就是性价比，走的是年轻人路线，主要是学生群体，四五年后，这批人都工作了，对性价比没了原来迫切的需求，自然跟小米渐行渐远。。。当初买小米2还是不要抢，抢到了感觉赚到了，而现在却没了兴致去抢。而且玩手机变成了用手机，刷机什么的就毫无吸引力了

@Jason_PINGAN 恒大么，哈哈

@alexguan 这个原因很明显，因为这个交叉的其他三个相位的用地都受到限制了，只能在西南角这个相位解决所有转向问题。实际做方案中如果可以的话这种匝道左出一般是不会做的，除非是逼不得已。。。