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其他区的学校划片有光谷这种情况吗 |
自带热搜体质的光谷，又搞了个大新闻。
高新大道上，毗邻光谷政务服务中心，一座“躺着的606”即将完工。
长近600米、四边总长约1.3公里的“回”字形空中连廊，在90米的高空将中建·光谷之星7栋办公、酒店、商业综合体塔楼连为一体，堪称横置的摩天大楼。
众所周知，被誉为“世界看武汉的第一眼”，建造过程一波三折的武汉地标式摩天大楼武汉绿地中心，最初的设计高度也是606米。
这是中建三局同时推进的两个项目，员工们戏谑地称其为“武汉606”和“躺着的606”。
△“回”字形空中连廊 高勇摄
这座未来的光谷地标创下了新的记录。
去年3月，用时48小时，总重1500吨、高9.9米、宽18米、跨度76.5米的钢结构连廊整体被提升至离地73.6米的高空，横亘于项目项目G栋和H栋的18层和20层之间，创下中国高层建筑钢结构连廊整体提升跨度之最。
由于跨度大、重量重，采用高空拼装和吊机吊装都行不通，项目团队最终选择了“超大液压同步整体提升技术”，在地面作业平台上“搭积木”，把600个钢构件焊接在一起，再整体提升。
下面的这段延时摄影的视频曾经在微博上刷屏，来，亲自感受一下科技的魔力——
看1500吨的“空中走廊”如何48小时升至73.6米高空
同年8月，随着最后一段钢连廊提升到位，国内最高最长“回”字形空中钢连廊全面连通成型。
整条空中连廊由20段双向钢连廊组成，跨度从25.5米至76.5米不等，由2830个钢构件拼装而成，总重量逾1万吨，创国内高层建筑钢连廊提升数量之最。
△“光谷之门” 高勇摄
更关键的是，这个恍如天外飞仙的庞然大物不只是外表的炫酷。
最高等级的焊接技术，让这条钢连廊坚固无比，可抗10级大风。
最先进的摩擦摆支座减隔震技术，如同加了一床“席梦思”，可抗8级地震。
采用厚型防火涂层，遇火时自动膨胀形成保护层，耐火极限3小时。
△空中连廊 高勇摄
项目由设计了台北101大楼的国际知名建筑大师李祖原领衔设计，并在今年获得了堪称绿色建筑界“奥斯卡”的LEED-CS金奖认证。
李祖原以“专注中国式建筑”著称，数月前选址动工的楚商大厦同样由他担当总设计，项目选址于汉口江滩四唯路口，与武汉绿地中心隔江相望，形成一道H形大门横跨长江，是为“长江之门”。
事实上，除了“躺着的606”，中建·光谷之星还拥有另一个绰号：“光谷之门”。
这一说法算不得无中生有，从下图中可以看出，由钢结构两两相连的塔楼之间，形成了数扇气势恢宏的大门。
△躺着的摩天大楼 高勇摄
值得一提的是，中建·光谷之星H栋北侧，并没有与空中走廊连接起来的光谷之星E地块，是一个在建的建筑博物馆。
主楼为种子造型，外围为劲性弧形梁，“施工难度非常大”，这也是国内首个建筑主题博物馆。可以想见，这也将是又一个网红打卡地。
△建筑博物馆效果图 图片来自网络
空中连廊尚在装修之中，未来将遍植绿树繁花，引入蜿蜒水溪，南北两侧安装高透玻璃幕墙，形成一条1.3公里的景观绿道。
这条空中走廊提供了高空通行的路径，不用下到地面就可以在七栋楼之间自由穿梭。
在垂直发展的同时，摩天大楼开始水平扩展，向高空要空间，事实上已经成为了城市规划中的一个日益增长的趋势。
西南重庆，在建的来福士广场成为网红建筑，250米高空，长约300米的“水晶连廊”将四座摩天高楼连接起来，据说这是世界上最高的天桥之一。该项目同样由中建三局承建。
△重庆来福士广场 图片来自网络
与之相比，中建·光谷之星出于城市天际线的考虑，空中连廊的高度不及重庆来福士广场，但长度是后者的数倍。
数天前，知名媒体人刘春微博发文：周六的早晨，武汉马达轰鸣机声隆隆，到处都是施工者的身影和电焊闪烁的火花。这种似乎在其它城市已经罕有的建设场景，让我想起90年代《纽约时报》对中国的报道：整个国家就是一个巨大的工地，起重机是这个国家最常见的鸟。
想象一下，如果你走进悬空而建的空中连廊，举目望去，四野茫茫，一条蜿蜒数十公里的高新大道尽收眼底，你很容易看到刘春笔下的风景，也很容易明白为什么光谷被戏称为“宇宙中心”。
这已经不是光谷建筑第一次刷新武汉人的认知了。
上天入地。中建·光谷之星所在的光谷中心城，投资近百亿的“地下长廊”正在紧锣密鼓的施工之中，这是一个相当于1.5个中山公园的地下王国，这也是全球最大的单体地下空间项目。
即将完工的光谷广场综合体项目被誉为“亚洲最复杂地下综合体主体”，包含地铁2号线南延线、11号线和远期规划的9号线等3条轨道交通线路，以及地下公共空间和鲁磨路、珞喻路等2条市政下穿通道工程，总建筑面积近15万平方米。
△在建中的光谷广场 任勇摄
事实上，从中建·光谷之星出发，步行前往光谷政务服务中心，不过十数分钟的路程，国采光立方、湖北科技馆新馆、光谷会展中心，一大批网红建筑集聚成群，继续向前，小米武汉总部大楼已经拔地而起。
或许未来的某一天，我们可以呼朋引友，相约到光谷来看楼。
来源公号：关山大道
共收到18条回复
xx沉迷于建楼，以为大家也会沉迷于看楼
很好，如果路能修好点就更好了。
其实还在大建设，说明还是有大前景的；就怕像东北那边，塔掉在风中晃来晃去，杂草丛生
基建狂魔，话说高新大道两侧全部建成后是不是世界顶级水平
@dubianlong 你想多了
能达到中北路的80%水平就不错了，还世界水平
我有些沉迷于看楼。
@dubianlong 武汉的规划水平，没有世界级这种说法；
每次去成都，我都羞死了；我们能把高新大道修到天府大道的水平吗？ 显然是不行的； 虽然别人在前面提前近20年已经做了榜样，我们后发有好好规划的优势，在一张白纸上建设世界级的城市；但是事实是，不会，不行，没有；
我不知道武汉城建规划院里缺大师，缺灵魂，还是历任领导没气魄，我大武汉高楼指数全国靠前，但是我们的景观指数上不了台面；
你们要有信心啊，规划这么牛，等落地效果就出来了
武汉的606改硬不硬
说句实话可能会被人骂，武汉的城市建设落后成都十年，而且十年内没有追上的可能。
@dahaixiao007 坐等被喷
@dahaixiao007 天天有一群成都爱好者在光谷社区喷武汉！成都这么好 你看武汉干叼！去和北京 上海比
@baiwei123 让武汉与上海深圳比，你说人家有政策，人家是一线城市； 找与同级别的成都比，你说你去成都啊~~~~ 那就提不得意见了？ 有比较才能发现问题，发现问题才能改变？ 一个外地人都认可成都的建设，特别是天府新区，我们也希望东湖高新能够发展得好一点；主干道一个双向快慢加一起才10车道，一个06年规划，09年才成形，15年以后才大规模开始建设的光谷新中心的核心主干道高新大道只有双向10车道，与咱们心目中的北上广深差了多远，知道吗？ 我们的梦想不是北上广深武吗？ 确做出了不如00年左右设计的天府大道的效果？ 这种批评难道不应该吗?
见不得说一点不好的，那又怎么样呢？ 只能破罐子破摔？
我记根叔说过的一名话，让全社会都引起极大的共识：『什么是母校，就是你可以一天骂八百遍，不许别人骂一遍』；为什么我们批评武汉，因为我们认同武汉，武汉是自己的家乡啊~~~~ 我们所提出的问题，又不是漫骂攻击，而是有理有据的建设性批评。
楼顶搞啥？夜光跑道还是无边泳池？
看楼没问题，问题是怎么看，漂在空中看吗？我的意思是，还请多多关注细节与具体的生活环境，不要顾此失彼，也不要说发展是总有牺牲的
没感觉很好看
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