每天早晚高峰，看到光谷广场等处挤成一锅粥，人们就期待出现改观的那一天。昨日，一份新出炉的“大光谷交通规划”开出“药方”，包含6条地铁和9条有轨电车线在内的15条轨道交通覆盖大光谷。其中，由光谷自主投资建设的首条地铁——轨道交通11号线光谷段于昨日开工，而光谷火车站将在今年年内开建，建成后将成为疏通光谷的综合交通枢纽。

地铁11号线光谷段昨开工

昨日，在光谷四路、老流芳火车站等处，楚天金报记者看到，大型打桩机和挖掘机施工有序展开，显示轨道交通11号线光谷段（原29号线）正式动工建设。

据了解，11号线光谷段，将按照“标准站为主，特色站为辅”的总体设计理念，将充分融入光谷创新创业文化元素，体现人文关怀、书香地铁。多个站点将结合周边条件，设置行人24小时过街通道；考虑公交港湾式特色停靠站无缝换乘，可实现与现代有轨电车、公交、出租车的有效接驳，便于市民出行。

这条地铁将沿高新大道，经光谷火车站、光谷生物城、光谷中心城、未来科技城、左岭新城，串联高新区目前8大产业园区中的7个，是引导该区向东发展的大运量绿色公共交通走廊和主轴线。

大光谷未来分布15条轨道交通

20多年来，东湖高新区以鲁巷广场为核心区域“东进南扩”，经多次托管，管辖面积已达518平方公里，建设快速化的轨道交通，带动相关区域发展，成为下一步发展的必然。

昨日，东湖高新管委会透露了“大光谷交通规划”。其中，光谷火车站计划于今年年内开工建设，建成后将衔接2号线南延线，武黄、武咸城际铁路，BRT公交换乘站，也是大光谷板块升级发展的综合交通枢纽。该火车站选址确定，即原流芳火车站所在位置，但规模更大。

根据规划，大光谷区域将建成15条轨道交通线，不仅包括6条地铁，还将在武汉首次引入现代有轨电车系统，建9条有轨电车线，作为区内轨道线网的重要补充。