雷总第二工厂来武汉吧 |
目前来看是这样:
第一条鲇鱼是特斯拉,引进来之后就是打那些骗补的垃圾厂商和扶植国内供应量、做大市场;
第二条鲇鱼是小米,目的就是把电车价格打下来,间接挤压和打击合资油车市场,同时把那些盈利能力不足的厂商给淘汰。
@xgq910223 不是吹小米,小米汽车我绝对不会买。只是从目前新能源汽车降价潮做出的一点判断。从各种汽车厂的反馈来看,他们似乎非常不喜欢小米进入这个市场。
@Hguanggu , 别拿着网上说的人云亦云,猴厂的用户大多是一毛不拔的铁公鸡用户群体,不算穷,但是精打细算的,靠软件付费挣钱?小米游戏中心的用户付费率比ov两家都低!
@duanlang2015 你在网上哪看到我说的这个言论,我只是发表一下我自己看法,我也没见哪个大V这么说,为啥现在还有那么多人根据一个手机品牌贴标签,小米已经不是1999的小米了,米14定价也不比苹果便宜多少,为啥小米用户大都就是铁公鸡
现在新能源汽车市场已经杀疯了,已经板上钉钉成红海了,小米汽车晚了这么多时间,才来才开始进场。
楼主还在拿14年前小米进入当时还算是蓝海的手机市场,打垮外国手机做类比啊。这合适么
市场这块就是一步迟,步步迟。小米汽车肯定做不到性价比。
一款汽车产品只有销量做大做爆款,才能摊薄生产成本。这就是比亚迪能降价的原因,因为销量大导致成本降低了很多。
小米如果还想主打性价比的路线,必然得用其他产品线的利润,用上连续几年的时间补贴小米汽车亏本。汽车可不比手机,单价太高,长年累月补贴,那可是几百亿级别的资金量。小米集团能承受住么?
如果不做性价比,那么做啥?高端还是低端?su7的用户群定位,完全看不出来在哪
所以说,小米汽车在接下来的几年,能做到不死掉,已经是个大奇迹。
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