武汉地铁票价是挺贵的

其他城市地铁相关的土地可能在开发的时候就卖了； 我记得武汉地铁一个规划文件，当年欢乐大道旁边的土地都武汉地铁整备地，后来成了华侨城的，然后华侨城还把东湖渔场也圈进来了，连东湖风景区的岸线都改了； 不过好在，武汉地铁并没有失去所有的土地；
目前 地铁最值钱的物业是地铁站和地铁站上的建筑，这个是租金，是长期现金流；
反正土地成本，地下建安成本都是核算到地铁建设成本里的，而地上部分的建设成本不高，理论上是十分值钱的；

那么问题来了，这一很好的香港模式，为什么只有武汉，深圳在学习呢？ 剩下的为什么不这样做呢~~

盈利并不是公共交通存在的首要目的。武汉地铁线路上建了不少地铁小镇，地铁公司搞房地产的其他城市应该不多。

首都果然有钱，地铁补助就有262亿

武汉地铁盈利排第一，全国出名了，估计后面很多城市的地铁集团要来武汉交流学习，取经。

@windydayxt 要知道以前可是一票制，随便坐，不算长短，2块钱

国家对成都是真的好，无底线的扶贫

武汉地铁太贵了

杭州多亏了亚运会 地铁通车里程总数超过武汉了，成都多亏了全运会地铁通车里程快600公里了。

其他城市的地上开放不在地铁集团的盘子里。

武汉的地铁站商业开发做到了极致，地铁商业街，地铁地产啥的

武汉地铁这么赚钱，把9号线落实一下！

亏钱是目前财政模式下的精髓。吃大锅饭，饭量大的有优势。

哭穷的有奶吃，打肿脸充胖子有啥好处。

北京地铁你知道一个检票口多少人吗？一个口十几个游手好闲的 武汉地铁没有那么多闲人 说实话武汉地铁做的挺好 发现武汉地铁进站口有厕所 武汉地铁进站口有充电口 这些在北京是不可能的 不刷卡进去啥都不会给你用

我想问，武汉地铁票价，到底算不算贵

@xiaomoqi 不算贵 和北京差不多

票价贵点可以接受，但是速度慢接受不了

披着地铁外衣的房地产公司，

https://www.zhihu.com/question/514787773
武汉地铁2元4元5元6元7元8元可坐里程都是垫底的 再加上湖泊分割 线路弯曲 导致的路程远 地铁集团节省成本旅速又慢

武汉终于遥遥领先了

就这还不降点价

武汉生活不易，成本不低

都喜欢跟风，其实武汉地铁盈利跟票价关系不是特别大，而且武汉地铁票价也不是最贵的，跟其他几个没盈利的城市基本一样

地铁比起公交确实贵了很多 但是作为不堵车的交通工具还是值得的

武汉地铁不是最贵的， 但是是性价比最低的，它们不光收费高，还故意为了省电把地铁速度降低，2号线地铁速度在全国倒数

@lilian129 出站后关门起步的时间也算长的，之前地铁族有人讨论过。

2022年武汉地铁票款收入31.27亿元，地铁运营成本54.12亿元，地铁运营板块净亏损22.85亿元。能够达到盈利这么多全靠地铁集团地产开发、物业经营业务板块，我觉得这是个好事，通过地产物业反哺地铁运营，自身有造血能力才能可持续发展。

一级资源开发不是长久买卖，这种拿土地溢价钱修地铁，称不上有造血能力，顶多算系杜，
配合武汉牛逼的地铁补贴和充门面的物业收益，后期随着运营窟窿越大，继续涨价砍车是跑不了的，最近的高调宣传，也算是给前期工作定了个英明领导的性质，高调既是巅峰，后面就剩下拉跨的转折啦