在文化大道汇入主路发生剐擦,交警说武汉没有交替通行---普法贴[旺柴] |
可以回复出现的问题,有些问题能教你如何解决
有些问题当然也要去修理店解决
本人是一名小小修理工,当然也有自己的一小破店
不管你找我修车与否,只要你问了我
我空闲时就会告诉怎么解决,检查哪里,有可能会是哪些问题
如果路上碰到擦伤碰伤不知道如何处理赔偿金额
可以直接加我微信或者打我电话13476123138
打电话直接说是光谷社区的,我会告诉你的
最后祝大家用车安全!!
@aa474527782 过减速带的时候感觉像有钢丝打在轮毂上的哒哒哒响是啥情况,平路又没有,去路边修理店说是轮毂轴承的问题。
@excllent123 有的是刹车片太硬了,在才启动开车低速踩刹车会咔咔咔响,我的也是的,保养的时候师傅说只能换刹车片。但我的刹车片还能用一段时间,就没管了。
@chen1993 有必要,只要是燃油车烧汽油就必然会产生积炭,积炭堆积多了,就影响发动机的燃烧,还有气门间隙的密封不严,产生动力缺失,增加油耗,抖动,最好使定期清洗。如果还有不懂,可以加我微信13476123138
@dl024 过减速带的话,还有没有过坑不平的路也是这样吗?如果是,考虑一下平衡杆连接杆,平衡杆胶套,检查这两个
@sm_1st_season 可以加我微信13476123138,
@Haaaaai 现在CVT做的非常之成熟了,至于它的不耐用取决你怎么驾驶习惯,这车不是地板油,也不是急加速,再就是换油的周期可以减少一点,如果是6W更换一次,你可以4W就换掉,延长它的寿命还得靠自身的驾驶。不过实际上很多车开10多万公里也没有任何问题,所以平心对待吧,没有你像想的脆弱
@excllent123 有些刹车片的材质确实容易产生异响,如果刹车效果没问题可以暂时不用管,但是确实受不了,可以考虑更换其他品牌的
@zhouzhe8013 可以加我微信13476123138
@leihaoai 7年的车,前一段时间刚重力换的,换之前有点儿冲档,换完感觉平顺了很多
大众车是不是垃圾?@aa474527782
@aa474527782 雨刮偶尔会有异响需要更换吗?一般多久更换一次雨刮会好些
@aa474527782 谢谢老哥
@leihaoai 老车子建议循环更换,更彻底点,你说换的勤的话才考虑重力更换,因为并不怎么脏
@aa474527782 那crv清理一次积碳,大概多钱
@hc1713 垃圾车还有这么多人买吗?故障率不代表垃圾,只能说它的保有量挺高的,本身没有不坏的车,还有每个人驾驶车辆,包括保养车辆也是不一样的,所以出现的问题也很多不一样,但是大多数出现相同的故障,也要考虑此零部件的耐用性,再就是合资是合资,本部是本部,利益为先,你不换车,那车企怎么活?
@shanjiao 雨刷坏了就换,没有更换周期
@qinjuao 这个价位都不等吧,积炭有缸内积炭,油路积炭,节气门积炭,甚至还有三元催化清洗,我个人认为只需要定期清洗前三个就行了,一般2W清洗一次最好,三个加一起的价位不等,有的店高些,大概应该最少三四百到七八百都有可能。
@lipjoy 经常拉高转速确实对积炭的产生有抑制作用,但也会产生,相对于在城市里跑的车子,肯定强多了,可以把洗积炭的公里数增加,一般2W,你可以考虑4W洗一次。不管怎么跑,积炭只是多少的问题
@viney 现在的汽车维修,涉及到电路的还是很多的,至于未来趋向肯定会往电路方面发展,但是我始终觉得有些东西机械的还是安全。因为比较可靠
@aa474527782
老车子建议循环更换, 更彻底点
r u kidding me ?
老车为什么不要用循环机换变速箱油?怎样换才正确?
https://www.bilibili.com/video/av80892689/
变速箱油重力换还是循环机换?这种情况千万别用循环机,不信后悔
https://www.bilibili.com/video/BV1iV411b782/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.10
@Aoo 你说的的长时间不换,出现油泥的情况,太干净导致间隙过大是把。但是这种情况在你正常更换油周期是不会出现的,没得个20W公里不可能,除非你10几万公里不更换,一般家用车一年一也就1W公里左右,上5年以上到10年不就是老车吗,这个阶段用循环机更换是没问题的。再说了你这两个视频我不知道这两个人打开过修过变速箱没有,总以为会对变速箱有损害,不开车就不会损害,买回去供起来也不会损害。汽车就是用的,变速箱就是要拿来保养的,几万公里一次的更换周期不去更换,到10几万了,再说用循环机伤变速箱,我直接说变速箱没你想的那么脆弱。还有你当真10来W车的变速箱间隙会磨大?还要靠那磨下来的油泥来进行润滑????? 那照你这样说,发动机也一样,但为什么发动机经常性换油没问题呢????按这个道理它也有油泥也会磨损的啊。你知道为什么变速箱油更换周期那么长发动机的那么短吗?如果变速箱真的那么脆弱,为什么厂家要把周期设置几万而不是几千呢?》。
@Aoo 实践才是第一,我告诉你,如果你的变速箱放出来的都是油泥那就基本可以考虑大修变速箱了。我就是个修理工,我也不是绝对是对的,我只是以我的经验告诉你,你不接受也行,不要以为大V说车,各种讲车,那些人我敢说大多数连变速箱几个齿是什么档位都搞不清的都有。随便说两句你们就信。还有前两年各种视频什么停车挂挡步奏伤变速箱,看着就想笑,如果他们拆过变速箱就明白了里面是什么情况了。所以哥们你能信就信吧,不相信你就按你说的搞,
@lyvv 这个看个人吧,就算你现在去4S店,可能后期你也会去小店开始弄的。实际上保养没有什么技术含量,就算有维修的,外面的师傅不一定比4S店差,我见过太多的4S技术总监出来开店的,都是小店。价格的话,肯定也比里面便宜,同等价位的东西绝对比4S店用的要好很多。
@mutiandi 低速车身都在晃的话,如果没有撞过,还是检查下底盘件有没有过大的间隙,再看看轮胎在运转时有没有甩动,车子公里数不怎么高,但是经常过坑不减速就会导致我说的两种问题出现,要去修理店看看了
@testicles 15W买不到好合资的SUV,只能考虑家用A级轿车了,让我们选会有自己的主观意识在里面,其实买车就买自己喜欢的就行,现在汽车做的都还可以了,现在基本都是靠养护,你养护好了,几年是不可能有很大的维修的。德系日系美系都行,你要说这三个系列谁的车修的多,按以前来说,通用的可不少,德系车老车也多,日系真的不是特别多,也不是没有。只是你现在买的是新车,产品质量只有到一定年限才晓得好不好
@challenger 德系车基本不用匹配,而日系车好多也是跑跑就好了,美系车也是大多不需要匹配,拉线式的节气门不用匹配,电子节气门有的需要匹配,一般修理店都能做这个匹配,除非这个修理店连诊断电脑都没,如果连诊断电脑都没,修毛线车。所以只要修车的地方,都能做。
@cb3639 德系车吗?考虑一下废弃阀
@elickkang 实际上全合成大多数人都说1W公里换一次,我这里有个客户的车一直用我这边的全合成,每次都说1W公里换一次,但是他每次都是8000就换了,拆开气门室盖的时候我看过里面的情况,很干净没有油泥,所以全合成你也不要1W换,跑个七八千就行了,实际上家用车跑1W可能大多数人都要1年,但是机油开封了它的性能和各项指标都会慢慢降低,半年以后就差不多了,家用车半年一般都到不了1W,所以我的建议哈,要么半年换一次,要么8千就换了,谁先到谁先换,我说的是全合成。半合成老老实实的5千把。
@cb3639 具体情况开到修理店检查下,还有要考虑下有无漏气现象,所以最好去修理店现场观察
@Aoo 你拿出点数据来说明吧,别说什么都怼,你会修车吗?你懂机械吗?还有,你跑的路况好吗?油品高吗?负荷高吗?发动机进的气也是干净的吗?环境因素考虑了吗?机油时间过长它的各项机能会下降你晓得不?你的这肯定那肯定哪里来的?你自己所有的认知是哪里来的?看看网络文章吗?我开店好多年了,从新车在我这里保养的客户也很多,我能用实际数据来说话,你知道跑长了的机油后果是什么样的吗,只怕你连气门室盖都没打开看过,有可能都不晓得是什么,所以别拿你的认知来挑战我的专业,你要数据随时来找我。最后再说一遍,我只是以我修车的经验,不是绝对的,你要听则听,不听你跑报废再换油,也与我无关。你自己想一年一换随便你,过不了几年你再看看半年换的发动机内部和你的比比看谁的好。只会看几篇网文就觉得是修车大神了。还有,我是修车的,我赚你机油的钱,那才几个钱??机油透明化了,能赚到钱?哥赚的技术修理工时的钱,总把你的那个级别的认知到处宣传。再告诉你个知识点吧,不同发动机对机油的要求也是不同的,现在甚至好多都是链条正时,如果机油用差了,或者延缓更换周期,很有可能它的磨损就会增大,导致链条拉长,正时错齿,你以为那么多德系车链条拉长是怎么来的,有的车跑十几万都没问题,为什么有的车不到10W就要更换正时链条呢?你以为是做工问题,实际上是保养问题。算了,你也别看这帖子了,反正你又不会信,是吧。再或者你要真不信,买两瓶机油开封,一个放半年一个放一年,还没叫你使用,直接放着,看看半年后的变化和一年后的变化,你要没耐心,我这里有一年以前给车子没加完的机油和半年以前的都有,给你看看,这就是实际说明,不是空口。
@aa474527782 4s店要求5000到7500公里(半年)换机油,保养手册要求10000公里(一年)一换,就武汉这环境,应该听谁的?
我的用车环境:一年最多跑10000,工作日在光谷这块,堵车是肯定的,周末节假日一般都在郊区,目前跑了20000公里,平均时速30码
@do_while 跑的多,按公里数,跑的少按时间,半年一次,一年两次常规保养是基本的。不在于你换多么厉害的机油,而在于机油给发动机的保护及性能,如果说只按照全合成一年半合成半年那种情况来算的话,那就不需要分机油的级别了,100多的全合成也叫全合成,大几百的全合成也是全合成,在于他的添加剂的成分,好机油有好机油对发动机的保护,保时捷你加100多的机油也能用,所以不用纠结更换周期。只需要常规保养一年两次,跑的多的另外算就行了。
@Gin 很抱歉,让你失望了,有什么问题可以留言
@aa474527782 那保养手册的一年一保是啥意思?
@do_while 保养手册给的是标准值,没有考虑到环境因素,厂家能知道你每天在堵车的路途中吗,还有各种路况因素,再就是机油的好坏,而且你注意看,实际上保养手册每个厂家给出的也是不一样,你的我不晓得,像马自达的保养手册就是10000/半年,先到为准,所以有些东西不要全部依靠,按照自己行驶情况来吧,一年两次常规保养也要不了多少钱,我自己的车一年三次。
@Aoo 谁公开的数据?厂家吗?每个厂家的用户手册可不是一样的呢。你再看看上面我说的,我的客户别人跑个8000基本上就换了,而且发动机内部很干净,这就是我的数据,所以我建议,我建议,不是厂家建议,懂吗???你可以不参考我的,你不换油也没人说你,我根据实际情况建议,你说我黑良心,我们修车的只谈我见过的,不谈虚的,你老喜欢网上网上,我建议你自己修一段时间的车吧。别谈什么网上的数据,厂家给的还有出入呢,还网上。
@Aoo 不如你加我微信,给我科普一下呗,你教教我怎么修车,我看你挺厉害的,不晓得网文教会了你什么东西,来我店里干活吧,工资你开,怎么样,大师傅
@do_while 我从来没有鄙视网上,我是以修车的经验来给你建议,并不是说网上说的10000一年不对,你可以效仿,我只能站在我修车的层面给你说,差不多7.8千就行了,没必要非要跑那么多,而且我确实说的半年,就算是厂家用户手册,大多数也是半年,不信你们自己翻开看看,所以这个没必要争论,再争论他也修不了车,连机械都没看过的人,你觉得他是对的你就信他就好了嘛
@aa474527782 怎么不叫你客户5000公里就换撒, 还干净些呢
你发现客户8000公里换了很干净, 建议他下次10000再换, 这才叫良心
然后到网上拿出自己的数据, 看, 我的客户8000公里换了很干净
然而事实10000公里换都会很干净, 动动脑子, 你拿的这数据是在忽悠谁呢?
@yaoyaozhou 方向盘不要打死,不知道你是什么车,如果是皮带液压助力泵的那种,打死的话会有很大的负荷,造成发动机抖动。再就是行驶过程感觉颠簸是把,考虑一下平衡环连接杆和胶套
@Aoo 知道发动机自然磨损吗?晓得活塞气门间隙多大吗?晓得这些部件正常多少公里磨损多少丝吗?干脆每次换油都往把公里数加一点好吗?不懂就别乱说,还增加?我建议你每次换油每次都延长公里数吧。
@Aoo 哥从来不靠机油挣钱,我太喜欢像你这种不懂装懂的客户,自己把自己车玩坏了,修才是赚钱的大头,晓得不,还过度保养。。。
@Aoo 再跟你说一下把,你以为保养就是换机油吗?每隔半年就是要给你把车子全面检查一遍,防止有其他问题而不得知,或者有存在的隐患,这就是保养,半年一次的全面检查及换油你都觉得是过度保养,难不成非要等车子出问题再去维修解决吗。当然有些故障没问题,如果涉及到安全隐患的呢?我碰到的汽车各种问题比你看的多,所以我的经验就是建议。
@Aoo 日产CVT怎么了?钢带损坏怎么了?这不是正常的吗? 在你觉得大多是修的就是不好是把,CVT不成熟吗?三大主流变速箱你说不成熟吗??我见过20多万公里的飞度CVT一样开着没问题,这个CVT变速箱就是看个人的驾驶习惯,你喜欢超速加油门,地板油当然不适合你,喜欢驾驶就去开AT的,这个CVT定位就是家用级别的,本来就是慢慢提速的变速箱。再说了,根本也没有十全十美的变速箱,CVT给你驾驶不平稳吗,不舒适吗。就因为近些年来CVT装载在大多数家用型轿车身上,然后出现的坏的多,你不想想量大才会觉得修的多,实际上CVT根本不脆弱,你好好保养,按时更换他的标准油,也可以用更标号的,那么坏的几率是很少的,实际上大多数的CVT都是人为导致,然后就各种喷击他的不好。但是你想过没有,为什么不好还有那么人买呢??都是人傻钱多吗?最后再说句,CVT变速箱是非常可靠的,别见风就是雨。别人说什么你就信什么,我修过的车当中,日系车变速箱坏的都是长时间不换油的那波人,没有说正常坏的,要么就是公里数非常之多的。
@Aoo 再和你说下吧,你认为的CVT变速箱恰好是除了AT外最稳定可靠的自动变速箱了,当然都没有MT最可靠耐用
我说日产CVT, 你说本田CVT, 害...
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a9354e569bb9263c/91857555-1.html#pvareaid=6830291
日产CVT这投诉率也叫成熟?
@Aoo 本田早期车型的CVT和日产CVT是来自于一个公司捷特科,后来本田自主研发了。我怎么不提一提早期的飞度?还有你发的链接那是东风日产,国人做东西虽然在进步,但也不存在只为利益而生产。再就是日产变速箱除了个别车型,基本上全系都是CVT,他会把自己玩死吗?再说一下两田,本田本来比较激进,所以后来自己研发CVT,在动力上有所提升,如果又想操控又想CVT可以选择他家,丰田的高端车型都抛弃用CVT,并不是不好,爱信都是旗下的你说他会缺CVT嘛,当然有一部分还是造价问题。但是日产只有CVT可用,它只能把这个用到极致,日产的保有量导致产品的质量出现问题,但是也不妨碍它的车型卖的火。再就是你说的是CVT变速箱成熟吗,你不要以偏概全,你可以不买就行了。做变速箱知名的厂家就那几个,都在做CVT,你说不成熟??
@Aoo 还有这种新闻,你在网上搜索任何品牌的都会一大堆把,大众断梁,本田多机油,丰田的各种事件召回,通用的断轴,你这新闻说不了什么,国产的更多问题,当然都在进步,汽车是机械总会出问题,质量材料技术都可能会有瑕疵,本来汽车工业也在一步步的发展,你就凭借一些投诉就否定一种变速箱的好与坏,那也太片面了。我算晓得了,你这人喜欢抬杠,甭管对方说什么,你总要找点东西来反驳一下,我看了你之前的评论,我看你就是键盘喷子。你也别喷我了,我有点怕,我不是大神,我不是什么都懂,真怕你问到我不懂的,然后一顿落井下石,我只是把我修车遇到的问题,来给你们解答一下出现的状况或者问题。我没读什么书,中学都没毕业的人,怕喷。。。
@dazhouxu3 忘记给你回复了,反正能不选择干式就别选干式的
@Superman 小众车型维修贵的原因是配件少而贵,还有就是维修起来麻烦所以才贵。
@starmoon1994 速腾1.4T使用的7档干式双离合,前期动力没问题,后期可能会导致挂挡顿挫感,故障率也会出现较多。宝来1.5自然吸气配置的是6AT的变速箱,虽然起步一般,提速也一般,但是1.5自然吸气搭配6AT的变速箱还是很平稳的,后期故障率相对前者就好很多了。假如在动力上没什么追求,就选宝来吧。最后说一下,选自己喜欢的车,而不是我喜欢的车。
楼主你好,换了后减震(只换了减震,其他的东西都没有动),冷车的时候按压后备箱有类似橡胶摩擦的声音,热车后这个声音消失,又重新换了新的减震也是如此,这是什么原因呀?换了4个减震,只有左后有异响,以为没有装好,重新拆过也还是有异响,换了个新的也是。扭力梁的非独悬。
@shenghuiys 不晓得你是什么车,如果是扭力梁的,先看两边的衬套,唯一的橡胶部件。后桥也就是扭力梁,后期大多数真的会产生异响,如果感觉声音不明显可以不用管,假如胶套换了还是这样,更换后桥的费用也比较大,自己衡量一下。不过还是要检查一下
@BiuBoom 如果跑了9W公里,也有7年之久了,考虑检查一下底盘,至于你说的发动机抖动,和发动机的积炭关系很大,当然也不排除你的火花塞点火怎么样,喷油嘴喷油如何,都要逐一检查。如果之前从来没做过大保养,可以考虑直接做大保养就,几乎所有的易损件都要更换及清洗,再检查底盘就可以了。至于价格花多少钱,要取决你的车检查出什么问题来了。如果只是常规大保养。一般价格都在2000以上,最多不会超过4000吧,具体的价格就要看你用的什么牌子的这些易损件了,因为有便宜也有贵
@yulong 保有量低,开的人少,车架贵,配件也贵,维修自然不便宜。
@yulong 沃尔沃比一般奔驰宝马奥迪修车都贵,可以查一下沃尔沃的零整比
@indeed 检查一下空调滴水孔有没有堵,温控开关装没装对位置,进出风有无堵塞,蒸发箱是不是特别脏,膨胀阀有没有问题,空调管道里面是否进空气了,都要逐一检查。
@jamz 开车门异响基本都是门铰链的问题,打打黄油搞定
@aa474527782 选自己喜欢的车,而不是我喜欢的车.
-- 已订速腾,谢谢!
@XDWL 接触不好,检查下插头
@p133133133 一般按公里数更换,假如你是手动挡的齿轮油,我建议4W更换一次,最晚不超过6W。假如你是自动档的,大保养搞一次。时间的话太长了也不好,所以我建议超过6年也更换掉
@qqpmmz123 车子用了多少年,多少公里。是不是外面发动机传来的声音,如果是就有可能是起动机的声音。因为点火后你再扭钥匙这个时候,起动机的齿轮就会弹出来,因为发动机是着的,所以飞轮也一直在转,这个时候起动机的齿轮和飞轮的齿就打架了,那肯定就响。至于你说每次打火都有,多半就是启动机本身的原因,检查启动机或者换掉它。
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