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回复了 Arya90_Chen 创建的主题 征男盆友

长相清秀这四个字深深地刺痛了我

回复了 xiang1111 创建的主题 被汉口的班子鄙视了

在光谷工作的朋友们,我想说,除了光谷,其他区域工作的人工资也不算低啊,我身边在汉口做金融证券,人力资源,保险,教育培训,医药代表的朋友收入都挺高啊,纳得税也不少,就算是在江汉路卖衣服,搞pos机的朋友每个月也能挣个7千左右,可能是这些行业让你们觉得挺低端的吧。我觉得光谷高新技术产业比较聚集,高收入人群密度较大吧,然后学生多,年轻人多,外地人多,活力自然要比其他区域强,本人来汉6年,现居汉口,并没有感受到武汉本地人的排外,本地人也就是嗓门大,脾气爆,但还是挺热情的对人。

回复了 mocoo 创建的主题 求推荐几部触动思想的经典电影,十一想重温一下

杀人回忆,黄海,老男孩,拯救大兵瑞恩,还有一部在武汉拍的电影,万箭穿心也很不错。

回复了 SSDLH2009 创建的主题 中国城市地铁通车站点排名

我觉得如果武汉的地铁集中在光谷武昌那边,那就由收支平衡直接转为盈利了,成为国内唯一的盈利城市。

回复了 SSDLH2009 创建的主题 中国城市地铁通车站点排名

中国城市轨道交通协会,2017年,全国城轨交通平均单位车公里运营本28.1元,运营收入13.2元;平均单位人公里运营成本0.95元,运营收入0.33元。2017年运营收支比为70.1%,仅北京、广州、深圳、武汉等4座城市实现了收支平衡,剩下的30座城市都在亏本运营。
作为城市的公共基础服务,投入资金补贴无可厚非。在亏损运营之外,有些地方大力举债发展城轨的必要性才是真正的问题。2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。

但事实上,现在很多城市还未达到这一标准。2017年,贵阳、合肥、大连、东莞、长春、昆明、青岛、宁波、无锡、苏州、南宁、天津、福州、南昌等14座城市,城市轨道交通客运强度都在每日每公里0.7万人次以下,其中,贵阳的城轨客运强度仅为0.1万人次/日公里。

回复了 loser 创建的主题 武昌比汉口好多了

我觉得武汉人的脾气性格特别容易遭一些内心敏感,自卑的人的误解。要说武汉有些土著素质差,这是事实,敢问你们家乡人素质都很好吗?每个人从小到大生活环境不同,熟悉家乡那一套规则,所以对于自己熟悉的环境容忍度也会更大一些,当来到一个陌生的环境下,稍微体验到一点不适,就会放大这个地方的缺点,长此以往,恶性循环。既来之则安之,既然选择来到武汉,还是收拾好自己玻璃心,去融入这个城市,毕竟要生活一辈子的地方,武汉这么大,多逛逛,很多有趣的地儿错过了是真的可惜呢。

回复了 loser 创建的主题 武昌比汉口好多了

我一直不理解,为什么居住在光谷的人会有一种莫名的优越感?哪哪不都一样吗?周围年轻人多你的居住体验会更好?这是啥逻辑啊。是不是光谷的朋友每次出来玩都是带着比一比的心态出来的?观察人都观察这么仔细。我武昌汉口都住了好几年,都挺好的啊两边。

回复了 Theother 创建的主题 生日蛋糕哪家好?

几年都没在仟吉皇冠积慕这样的店子买蛋糕了,基本都是植物奶油,吃着比较腻,推荐一个私人订制的蛋糕坊,颜值味道也挺不错。vx17762556484

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shijieGG
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