记者昨日从武汉市发展和改革委员会获悉，武汉“在相当长一段时间不限购”。对待交通拥堵，将采取对待疾病般分步理疗，尽量缓解。

市发改委相关负责人表示，今年内将出台机动车管理实施方案，理疗式治理拥堵，拟考虑分三步骤进行。第一步，包括严格限制外地人在汉买车上牌，拓宽公交专用车道、提升公交专用道的设置比率、修建地铁，并通过新建停车场、提高停车场收费标准等措施控制小汽车出行率。第二步，车辆按尾号限行由中心城区扩展至新城区。第三步，将汽车限购纳入议事日程。

从今年2月起，非武汉市籍居民购买新车后若需上武汉车牌，必须提供武汉居住证原件，否则无法上“鄂A”车牌。在2015年国民经济和社会发展计划中，加大公共交通建设力度已被列入交通运输经济发展计划的重点工作，轨道交通建设陆续展开，3号线一期工程将在今年底建成试运营。

2014年末深圳闪电限购汽车让部分市民产生担心，受限购谣言影响，社会新增车辆明显增多。

衡量城市机动车现状的关键数据一般有四个：汽车保有量、停车位缺口数、反映拥堵状况的早晚高峰平均时速，以及机动车尾气排放在PM2.5中的比例。从武汉的数据来看，武汉在推出汽车限购政策前，尚有较大改善的空间。

这位负责人还表示，修改后的《立法法》对地方政府设立规章进行了史上最严厉的限定，对地方政府的规章立法权严格控制。“从这一点上看，城市立法或用政府令限购，将不会再出现，武汉市可通过经济、行政手段限制汽车出行，缓解交通拥堵”。

信息来源：长江日报