现在正在under construction！

指望江滩市府修光谷？异想天开，宁搞汉南16号线，也不给你修9号线

江滩市府 脑阔被夹了吧，把地铁全往汉口修，他自己图个么斯 ？

汉口，东西湖那边没得产业，没得多大经济产值，修那多地铁爬毛。。。这个话也不能这么说，武汉的传统中心在这里，不修不可能，这和光谷修不修没多大关系。

@msncdma 近两年的7、8、11号东线和中线，江夏的27号线，今年开工的5号线，规划的19号线，远期的9号线都是A车，说真的，你看看到汉口的除了6号线全是B车，一号线还是4B，又小又慢，有何羡慕可言，以后绝对会后悔。武昌地区无非晚点，我觉得以后绝对更好

@lfzcandy 主干道修残废，还能修地铁吗，楚雄大街就是个例子。

@wuhan10086 雄楚大道这事，貌似和周边的大学和城中村密不可分，我来武汉的时候就知道火葬场在那边。。。感觉市政府一直没有把雄楚大道当主干道，这个确实很离奇

一句话，武汉是一个内耗严重的city，没办法

@wuhan10086 我觉得武昌地区包括光谷有自己的优势，汉口还是业态老了，老武汉和新武汉总是难免有竞争，但是武昌区从徐东东湖路到洪山广场到中南路，起码比汉口看着好多了。光谷现在确实也分新老光谷了，耐心点吧，以后坐上A车的时候，起码可以笑笑B车那种落后的感觉

@lfzcandy 唐市长高升去成都后，就基本上这几年光谷停滞不前，武汉新增上市公司就是个例子。现在武汉经济被其他中部城市赶超差不多。实体经济停滞不前，就搞吹牛，“讲故事”，维持光谷东那边发展，不是长久之计。

地域争没意思，你有问过汉阳那边人的感受吗

我是老汉口
我支持光谷多修地铁
汉口地铁基本已经够用了
修那么多去南湖的有毛用 最后都要转二号线
除了9号线,11号也要赶紧修

@zhouzhe8013 至少得2-3条从关山到光谷东（靠近鄂州），东西向地铁，才能缓解交通压力。

@wuhan10086 是的,但是目前来看,除了二号线延长线,只有11号线了.

@wuhan10086 成都的底子本来就比我们好，拨乱反正之后更容易起势，不过武汉也算是领导真空期也断过了一半，等陈一新发力看看咯

@lfzcandy 但愿能“城一新”，地铁，路，交通都搞不好，何谈经济发展。要想富，先的通路，交通先行。

BRT修好后 堵车堵得我火气越来越大了

@dada16 看出来了，江滩的班子 好偏心的，我猜测，可能还是有利益牵扯吧

@msncdma 图他可以坐地铁饶圈圈玩

对于这种市政府对光谷偏心一说一直搞不懂，上面的老板每次来汉都往光谷跑，市里面就对光谷这么不上心？如果是真有这种省市之间的内耗到底是什么原因造成的啊？利益？

虽然自家房子在2难线上，但是对以后的出行也并不抱太大希望，沿线的人真的太多了

期待有鬼电车能够纾解交通压力

@beyond1987 我觉得关键是武汉南北两边需要对等发展，然而武汉市根本办不到，财力能力包括前二十年的天时地利根本办不到。。。最好对比的是南京，然而南京自古核心就在江南，江北可不算，武汉却是近代核心在汉口，传统核心在江南，也许还是应该汉口市，武昌府？

要说内耗是什么原因啊，就跟现在世界各国对待中国的这个方式就初见端倪，你中国凭什么突然地位上升这么快，一个之前穷乡僻壤的地方，你们奥运这么多金牌肯定是嗑药了！！你光谷怎么就混的比我们快这么多，我们江汉区，江岸区，桥口区才是老大好吧，来，大家开个会，看看这地铁怎么修，一致同意汉口很缺地铁，继续加修

@jokrface 起点站，出行无压力，回程，感觉会死···

东湖国家自主创新示范区实施一级财政管理。示范区内的财政收支纳入市级财政预算管理，接受市人大和常委会的监督。支持示范区利用财政返还税收收入资金，设立科技创新、人才引进、产业发展、开放合作、基础设施建设等专项资金。示范区征收的各项税收收入中留存省、市财政部分，全额返还示范区。

江滩和水果湖一直不合，好在光谷以上升到国家战略层面，市府现在好歹也忌惮三分，估计还得继续斗下去

@msncdma 你要知道这些做决策的人，他们的房子买在什么地方，他们的商铺买在什么地方？他们以及他们背后的利益聚集在什么地方？

市里眼光确实狭隘，永远只会在意江滩那块，明知道江南发展前景更大，却宁可给东西湖黄陂修地铁，也不愿意给光谷多规划点，只能新书记上来是否能有所转变了

@tl070602023 其实光谷强则武汉强，武汉需要一个吸引外地人口碑的地方，无疑光谷很合适，很多北上广深的外地人人不一定知道汉口，却能知道光谷，这么好的牌不好好打，反而去刻意的忽视甚至冷落，想想看我们都听说过郑东新区和合肥滨江新区，现在光谷还有一点优势，如果哪天人家的新区都达到光谷水平，那么武汉复兴真是无望了

@beyond1987 直辖啊！

不是说，每个汉口人心中都有一个直辖梦啊！

这句话不是我说的

不过，不得不说，没省府罩着，光谷能有今天就不错了。

哎！武汉的班子真的很有问题！光谷条件这么好不发展

我早就说过，
软件行业，是高新技术，要分布式布局
不能太集中，集中了就堵
让汉口汉阳都有软件园吧！

汉口人还是多些，地铁修成这样，每天早晚高峰到处都是停车场。光谷只有几个特定的堵点，况且从规划到动工需要的是时间，耐心！汉口武昌挖了多少年了

@ok100 错了哦，软件行业特性就不可能分布式，软件行业对从业人员需求高，而且人员流失率大，所以聚集起来反而更容易招人和互相竞争，产生产业的集群效应，中关村，张江，南山都是剧集在一起，而且越集中越容易壮大，因为程序员跳槽方便，企业招人也方便，技氛围也很重要，也会给区域一种创业竞争氛围，分散反而更难发展，光谷发展互联网和软件有自身优势，离大学近，创业和技术氛围可以说是整个武汉最浓厚的了

@ok100 别扯。软件不是制造业。属于服务性，企业集群现象比较严重，不可能东一个，西一个。即使北京也是集中在中关村，深圳集中在南山科技园，没见去关外宝安，龙岗。软件园的问题是规划面积太小。汉阳在很多人眼里就是农村，哪个搞软件的会愿意去？本来武汉就没多少软件企业。

洪山片区主要是南湖的地铁没有好，再就是关山大道跟光谷大道这两个目前光谷人员最集中的区域没有搞好，所以现在看矛盾非常大。最后就是光谷的轨道交通都是管委会投资的，跟武汉市财政没多大关系，所以现在重心都在光谷东，那边的大老板大财团集中，要先伺候好。

指望汉口市政府给光谷修地铁，别异想天开好么？

@tianleon 所以19号先于9号线修的根本原因，光谷能拿出来的钱也是捉襟见肘，市里也不给钱，管委会可能只能把19号先修，出政绩不说，至少方便管委会自己，不仅是上下班，招商的时候这条贯穿武汉高铁站，管委会，光谷中心城，自贸区，光谷中华科技园的地铁就是招牌，有地铁，地价都卖的高一些，不然，光谷从哪里去弄钱来修。
所以9号线暂时动用光谷的钱来修估计没戏，除非市里出钱，而且9号线本来就应该市里出钱，沿线的大学都是洪山的地盘。

@dada16 现在不修有原因！因为光谷转盘还没有搞清白 民族大道还不知道要不要起立交桥！所以就一直拖着！

@dada16 恩，老光谷地区就是武汉当年缺乏远见的失败产物，光谷东所以才是发展方向。但是对于现在就在光谷工作的大家来说，只能说大家是牺牲的一代，等吧

我造成了，我承认了！好了 赶紧去睡觉

希望新的江滩府，重振xxxxx。

@tianleon 再就是关山大道跟光谷大道这两个目前光谷人员最集中的区域没有搞好，所以现在看矛盾非常大。
光谷人员最集中的区域明明是民族大道。13年之前那会鬼才去光谷大道买房子。。。

@kissprince 你搞错了,民族大道属于洪山区,不属于东湖高新.光谷大道没有什么住宅楼,几乎全是写字楼,你想买住宅也没有啊

三环线桥下的红路灯老是坏！今天光谷一路那里堵了20分钟，都特么的看不懂交警指挥吗，瞎b乱插

@ssis909 民族大道啥时候不属于东湖高新了？房子从来都是去东湖高新管委会办证的

东湖高新区应该独立成光谷区！

@kissprince 行政属于洪山区,民族大道是插花地带,被两边忽视很正常,武汉大把这样的三不管地带,你网上看看武汉的插花地带就明白了,而且就算东湖高新想管也得先把钱花在最重要的光谷东,你民族大道路又窄又拥挤又没地建写字楼发展高科技,凭什么花大钱给你改造?有什么产出?而洪山区现在重心是在杨春湖商务区

民族大道必须江夏,洪山,东湖高新三方出力才有希望...

民族大道有一半是民族大学，你们看看南湖大道，民族大学与政法之间的四车道的路，民族大道不是那么简单能够弄得了的。
还有纺织大学，这条路就这样了。
等到光谷东建设起来，这条路也就安静了。

@zhouzhe8013 所以9号线必须市里出面来协调，光靠东湖高新管委会长期看可能性都不大，但是江滩的班子各位懂的，哪天汉口实在没有地方修地铁了，看能不能记起民族大道……

东西湖地铁是自己出的钱。。。。。。。。。。。。

9号改庙山那边了，更渺茫了，不过不改也不好过，老规划小小一段，两段重叠，七弯八拐就为去当代楼盘，跟二南一样，老规划避开高新四路大多数小区然后过当代国际城，到港田边拐个大弯到当代云城，不晓得当代给了规划局关键人员送了多少钱，或者房子。这种方式做地铁严重浪费资源影响未来发展，光谷老百姓被江滩欺负还要被自己的班子欺负。

@liulisisuo 把N个月前的好几个帖子挖出来，回复证明光谷目前地铁现状的合理性，你也是蛮拼的。

光谷有些企业是搬过来的，所以地铁规划不合理就是应该的了？就算一个企业没有，全是住宅楼，也应该规划地铁吧，另外东西湖并不是每条地铁都是自己出钱的。

@whymar 也不能这么说，2南延是唯一改了线的，但是2南延改到光谷大道比原规划更加合理，满足了金融港及光谷智慧园大量上班族，我一直认为，公共交通首先要满足通勤需求

东西湖都是自己出钱?未必光谷不是?只是好奇东西湖到底多财大气粗能修这么多，光谷的问题不仅仅是修地铁慢，而是地铁规划慢的问题，到现在第四轮才有19号线，难道光谷可以未批先建？江滩连给光谷规划都舍不得。。

看来一年前Hankow老哥还没来光谷社区，不然这帖子得上一百多楼

@tl070602023 你觉得碰到当代的盘就拐个弯加个重叠线都是巧合？你要说满足通勤，直点就不能满足了，一个小区门前非要两个条地铁才好？以前那个规划到当代云城附近跟规划的17又一个重叠，这样合理？中间的小区工厂就不需要通勤？南二重叠两站，后面南二本来还能想东延伸，但是九号老规划一搞，不可能了，会重叠四站。虽然我不住光谷南，但是光谷南地铁那样规划确实大大损害光谷未来发展。九号线去庙山看起来是不错的，结果规划29号还是那么多重叠，租到当代盘就重叠拐弯。如果真是规划不细致还好，就怕腐败，一旦腐败光谷未来就很渺茫了。那个29线就不能走中芯一路或者高新五路，跟17＇南2分散开来便利更多群众不好？算了，我这也算是给当代打广告了。本来在江滩下面讨生活就很艰难了，东新内部还要这么瞎搞，真心是太无知无耻了。光谷南也就那样了，希望光谷东19，13不要又为哪个楼盘的官老爷七弯八拐瞎设站，把光谷东做好。

看到一年前的帖子还有这么多回复，有点惊讶也有点困惑。想听一下最客观的说法？

看帖子一怕没条理，二怕错别字

第一点，人多这是最主要的，你去同样身为开发区的经开区看看，没几个人路宽也没多少车走，当然交通好了。
第二点，地形不好，武汉长江以南，湖泊不仅多而且大，阻碍了太多交通的发展。
第三点，大学多而密而且分布杂乱无章，这些大学很多都是动不了的，遇到大学也只能绕路走。
第四点，插花地带问题。
当然最主要的还是前面三点，所以光谷交通真的建设起来比其他的地方太难了。这么多断头路，多少是因为地理＋大学造成的，新竹路往西，以及南湖北面的所有路往南，南湖东西方向的交通，都受到民大和南湖的制约。

@whymar 高新四路有新芯的地下封闭生产线，不能修地铁，二南延长就是考虑这个才改线的；而且二南改线后明显更合理，照顾的小区更多啊，例如高新六路两边众多的小区
你这个说法感觉地铁修哪是当代说了算，我觉得你真的是想多了，有点无知者无畏。当代没那么大能耐，左右整个东湖高新区的地铁规划，最多是有消息源，事先卡位置占了好地块

@jsy 不能直接拉直了么？对周边小区肯定合理喽。要避开新芯能变的方法多得是，犯不着这么拐来拐去吧？而且以前那9号线现在的29，光谷南那么短一段两段重叠，那么多急弯，浪费资源，影响车速，增加损耗，也叫好？希望是无脑规划，不是有意为之。

2南在凤凰台百度那里来个急转弯到当代国际，明显是有意为之。沿着光谷大道向湖经方向已经是江夏的地盘，你懂的

@jsy 本来走不了当代的。地铁规划的是走佳源花都沿着光谷一路的，没你说的那么多事。只是那边关南工业园有个工厂认为地铁走下面会影响他们仪器的精度。所以才改线了的

@msncdma 往东也合理 中冶和凤凰花园到当代国际 人民医院那边是正宗光谷南 对地铁需求远大于湖经那边

@gglt 佳源都是没关系没门路的草根，连公交车站都跑了，还地铁个毛线？反正地铁不过公务员多的楼盘就会影响高精尖企业生产。尼玛能不能换个理由，你那振动是个卡车都能震，也没见限行卡车。

真是尼玛乡里人见识，光谷只是武汉的一个郊区，汉口武昌汉阳都是武汉的城区，修地铁当然是优先发展城区，光谷属于后发区域，不要着急，5年之后会很好。看看帝都的望京就知道了，光谷就相当于望京。

@tongtong68 你这就是胡扯了，无论是户籍人口还是流动人口，汉口的总人口都比武昌少多了去了，不信可以查数据

@whymar 你是不是一大早没吃药，嘴巴这么臭、什么事都能让你喷出高潮。买了个光谷东的楼盘，看你发的帖子都升了天打了鸡血样的。