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特斯拉追尾静止半挂货车 |
昨天刷到一个视频，勺萝卜在路上遇到交警设卡查酒驾，他竟然应对自如的以S曲线从卡扣很流畅的过去了
另外，这勺萝卜到底是纯视觉的自动驾驶还是 由经开区的控制室远程操控的远程驾驶(网上有远程操控室的视频图片)？
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吊打问界/小鹏小米等车企的水平，特斯拉的fsd在国内还没有应用，不好评价(不过个人感觉fsd在国内不一定有apollo强)
勺萝卜是根据固定地图去训练的，上限很低？
我感觉目前来说，吊打华为特斯拉，至少主驾驶是真敢没人。
@xgq910223 但是 “勺萝卜” 这么个称呼被老百姓叫出来也是有原因的，至少说明它在马路搞了不少乱子，做了不少 勺事
感觉都是错的
从源头来讲，自动驾驶能力除了秀肌肉表态科技水平没什么社会意义，还会增加大量失业
新能源车的辅助驾驶L2就完全够用
@tianqiliangle 苕萝卜以前是贬低，现在是昵称，武汉人现在对他的接受度越来越高了
萝卜是高精地图+远程监管的方案，相当于开卷，蔚来，小鹏之前在几个大城市都搞过，成本控制不住，现在都在转无图NOA。
没啥可比性
吊打。实际应用和PPT的区别
@tianqiliangle 在武汉开车，你稍微规矩点，绝对后面有人喊你是个勺。我都感觉为啥在武汉设点，武汉都搞定了，其他城市不菜鸟级别。
敢在武汉搞无人驾驶， 就懂含金量了吧，武汉开车的可是被调侃成全员鄂人啊
勺萝卜背后站的可是百度，是阿波罗！百度可是国内最先搞自动驾驶的，比什么蔚小理，小米，华为什么的都要早！
所以，以后喝酒直接坐副驾，车子自己开回家，帽子是不是就不查酒驾了
除了速度有点慢，感觉这车在城市应该是没问题了
萝卜是真无人驾驶，其他的辅助驾驶不配相提并论，从这点就能知道什么遥遥领先都是扯淡的。
这个不是网上爆图了吗，是远程操控的
L3和L4是完全不同的概念，L3主体责任人还是在司机，L4主体责任是无人驾驶公司，要保证绝对安全！现在萝卜做的很好了，远程基本1个人可以运营10台纯无人车，是真正意义上robotaxi产品！
@tianqiliangle ＃6今天早上一堆“勺人”在等红绿灯，后面来了个“大聪明”，骂骂咧咧，说一个个堵在这个做什么，把路都堵死了，然后杀出一条血路直接闯红灯走了。。。
怎么样能打车体验下勺萝卜？有打车的渠道吗
@kingsjffv #23 下载app
萝卜本质是个ULV/UGV，和UAV无人机没啥大区别。有人监管盯车的。
不是NOA
武汉司机素质还算好的了，有一次我看到一车直接逆行+闯红灯，本来还想拍照记录一下，仔细一看是苏E的
就这就开始吹上了
不能对比，小鹏等车企要照顾司机体验，萝卜只要照顾乘客体验，这种差异对自动驾驶完全天差地别
为啥我看到的几个芍萝卜里面都有司机 。
