来来来我告诉你为啥，M5是小康魔改。M9可以说是华为亲自操刀了很多部分，新的M8也差不多。

外加M5确实不咋好看（M9外观强得多），另外这个价格区间能够选择的也很多了。

没啥短板，而且有智驾这个优点，相对奔驰很便宜。
奔驰国内没这么大的车。

东西好不好是第一要素，消费者的口碑，推荐给朋友的比例高不高

华为在中国市场营销是第一，消费者愿意为溢价买单

先说最重要的，增程车打败外资豪车不是技术多牛，而是电车打败了油车，只要不跑高速，双电机加速基本是油车3.0t或者4.0t的水平，而且还安静无顿挫，40-50万能买到这种体验的产品在油车时代是不可能的，这是电车对油车结构性碾压的优势。。。。

华为的商品价格越贵性价比越高。M5 M7都是油改电，M8M9单独研发的电汽地盘和车身，两个共用一个供应链，那个价位能给的全给了，口碑销量都好，车有bug及时处理反馈会返小礼品。不像吉利

一是东西确实还不错，二是华为，有对应的受众群，三比较重要，比一般的贵，便宜了反而不好。

第二为什么问界只有m89好卖，因为大方盒子车，车重风阻大导致能耗高，不适合做纯电(m9纯电基本没人买，续航太短)，增程车相比纯电车没有技术含量，同质化严重，最后就是靠营销，国内哪个牌子最会营销不用多说吧。。。。智驾这东西也是，因为这玩意是不能被量化的，就比谁会吹，最后的结果是最会搞营销的菊花第一，第二会营销的理想第二(理想在问界出来前都不吹智驾的，突然一年时间就说自己智驾第一梯队，很容易说明智驾这东西目前根本没啥含金量，以我的个人体验，目前的智驾就是高速好用，城区人多车多一坨翔，完全不如自己开)。。。。

到了两排座的suv就不同了，这类车型的用户不再完全追求大空间，并且纯电能做出不错的续航("续航"是纯电车最核心的竞争点，需要平衡能耗，成本，空间，安全性)，不管是操控还是用电体验(不焦虑)吊打增程，所以这个价位最牛逼的是特斯拉，国产出了一大堆包括菊花完全不是特斯拉对手，唯一有威胁的小米yu7马上上市，我预计理想l6l7问界m7都要被抢不少订单，因为一旦用了纯电根本不会考虑增程。。。。

华为不管是做手机还是造车，都不是做性价比的，买华为的大部分还是看上他的顶配系列，买性价比的大部分都不会选择华为。

不让人发评论的车，说真的，不敢买

因为50W左右的竞品本来就少，就glc和q5l能抗；而且m8 9能给的配置肯定比bb给的多。（ps:为啥路上的L6-L9 还有M789都喜欢压中线开？ ）

@layne127 你就别尬黑了，车道保持可是L2的要求

平路崴脚王是谁啊？

社区全靠这种贴子撑流量。看到标题，就会有那几个傻篮子来吵架了

M5和7是30W以下的车子，而30W以下的消费者家里一般也就一辆车，更加理性更注重性价比。
而M8,7的消费者一般有钱人，家里多辆车，追求对最新科技产品的探索。性价比无所屌谓了，同价位的BBA早就开厌了，换换口味

@hotheart 我应该再编辑一下，“没开辅助驾驶的L6-9，M7 8 9喜欢压中线开”，开了辅助驾驶的可稳当多了

买M9的人都是消费降级的人，这些人本来都要买GLs，X7这些的，现在降级到四五十万的M9，又有智家，又有所谓的国产爱国情怀，面子也不比BBA少

观念没办法转变， 以前别人一看你老板开奔驰S，迈巴赫，不用说话，车子自然会表明身份。

现在别人问这是啥车啊？ 华为!

我平时停负二楼，最近旁边新增了两辆M9，一辆S9，一辆腾势N9，一辆L7，

感谢新能源，让我开得起BBA

还有个原因，以前玩BBA的人，现在开始玩电车了，电车这个价位，品质 逼格，刚好契合了M8，M9

问界真正的智商税，小康面包车的底子，但是有华为扛大旗营销，实际上至少有30%的溢价。当然花粉多，华为营销也确实厉害。只能说，愿意被割的人很多

这个牌子不能多说，只能说价格越贵，买家增加的智慧越多。

我感觉主要是竞品，你买车花二十也好五十万也好，肯定要对比下这个价位有哪些车，选一个满意的。
二三十万竞品太多了，但到了四五十万主要是合资车，产品力不够打的

M5、M7的在同价位同车型里，产品毫无竞争力。亮点太少了。而且这个价位的竞品实在太多了，会选花眼。

你在 M9 那个价位区间里，竞品就那么几款车： X5/GLC/L9/Q5L，差不多一只手能数得过来。把这几个车一一试驾下，M9 的印象完全可以做到难以磨灭。

其实就是钱太多了，要花出去

华为的产品确实越贵越有性价比。最近在研究智慧屏得出的结论。

@whgwhd1130 说说智慧屏咋样

@wang12345678 V系列确实牛逼。索尼挖来的团队 配置调色都是顶级。。但是其他地段机型就不行了 性价比不如 传统电视厂 雷鸟 vidda这些。

因为问界m8和m9是一体化压铸白车身，不是说一体化压铸的车身更好，而是采用这种做法的车，一定是全新设计的新车，因为之前的车不用这种技术。你就可以明白m8和m9，至少是华为更多参与设计的车，m5和m7只能说确实是东风小康的水平，华为的粉丝就像想支持都下不去手。