各车厂官方宣传 的明明都是 L3，L4辅助驾驶，可不敢直接宣传自动驾驶，因为是违法的。
连各厂家的小范围自动驾驶车辆也都配备有安全员在车上的。
你车主非要头铁把L3和L4当自动驾驶去用，那也是责任自负 自己找死

@tianqiliangle 感觉也不是车主头铁，可能前三次使用自动驾驶时也很紧张，但没问题；再三次使用时就不紧张了，同样也没问题；后面在使用时就驾轻就熟，开车闭眼迷一会儿也是可以理解的，在后面就更不用说了···

我看到有些电车，头顶上有两个凸起的雷达或摄像头，毫无疑问这肯定是用于辅助驾驶的。丑不说，还贵，还屁用没有。天天早晚通勤高峰你敢用？出事了，车企给你兜低？想试试功能，你还得选一个人少的地方，小心翼翼的，提心吊胆的试试，这只能说是个玩具。

这种东西就是营销用处大于实际用处，整个的好像多高端，好让你掏钱。

小鹏自动驾驶最屌的，但是车卖的最差

@mushi2014 那是因为别的厂家都知道自动驾驶现阶段就只是顺带吹吹就行，就小鹏把这个当做主要卖点。现阶段会有消费者因为自动（辅助）驾驶去买一台车吗。

自动驾驶没有被大范围的使用，最少我知道的，我见过的没有任何一个人用

车企一直宣传的是辅助驾驶，自动驾驶这种关键词都不会出现在车企的发布会上，5 1用lcc跑了 130km 感觉良好，跑高速和市区拥堵跟车 lcc都挺好用的

因为很多人理解的"辅助驾驶"=="自动驾驶"...

？？？自动驾驶什么时候被大范围使用了，现在没有那辆车敢说自己是自动驾驶吧？ 基本上都是辅助驾驶，让你开车轻松点

@mushi2014
好像小鹏当年挖的一个工程师从特斯拉把代码拷出来了。
然后后面还被特斯拉给告了

飞机在天上飞、船在海上跑都需要很多时候都需要驾驶员主动干预，更何况复杂的路面
没有对路上行人和车辆的标准和规范，自动驾驶基本没法在城市中实现

建议先统计一下拥有辅助驾驶的汽车比例，拥有且使用辅助驾驶的比例，使用程度分布，拥有辅助驾驶汽车的交通事故原因分布。再来重新思考，这个问题的合理性，不能因为幸存者偏差就对某一件自己并不了解的事情下定义。

无人驾驶出租车大家不知道？沌口一堆。光谷东马上也投入了。。