江夏区回复 | 回复时间：2020年7月8日
目前市发改委已按照2019年市政府工作报告有关要求启动了第五期建设规划编制工作，正在会同相关单位抓紧研究规划方案。由于国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发 [2018] 52号)要求“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作”，因此9号线的建设规划批复时间、具体线路及建设时序要等编制工作预计在2026年之后。
https://mp.weixin.qq.com/s/hLCnwl-2_M6VNs5oyFJj1Q

这回复，是不是凉凉？

9号线快上马

进一步落实了

@wanghh 这是复制粘贴的

@wanghh 你真逗.....

九号线4KM高架段

所以9跟10谁陪跑呢

9号线是民生线啊～民生是大计啊～迫切地渴望9号线的到来！

9号线早就板上钉钉了，不用紧发了，高架段是江夏那块到五里界的。

@lx8355907 那要看FGW给不给面子了

没看懂10号线是怎么走

@wanghh 江夏这个没意义，已经在地铁族被喷死了。。。这是复制黏贴的

找到个直观点的图了
https://pics7.baidu.com/feed/ae51f3deb48f8c547d446a2424c8dff3e1fe7f0a.jpeg?token=02863242ac2b62b6a7fcc1295b2c0291

减去3-2已经批复的10公里，新增60几公里，再砍那就真得一卵子了

一共才600亿 还好.

一共才600亿 还好.

@qwe789 应该不会打武汉市的脸吧

疫后政策武汉得大礼包，可怜湖北其他地市连汤都喝不上，真不公平

3-2是以前就批复的，看会不会占指标了。感觉7条至少有2条陪跑，就看9号线能不能稳住了。

关山彻底凉凉，关山以后房价大概率被庙山拉平。

大声告诉我，买五里界还是买葛店？

@SSDLH2009 你到蜜之自信啊。 有地铁的地方，如2号南延线一带的小区 哪个超过关山大道？

@Yamiey 9和10都是武汉市力保线路

这还只是环评，后面大把程序要走。

应该不会砍了吧，今年这么困难，得有些工程来拉动一下，国家层面也会倾斜一些资源，更何况确实是民生线。

有序进行中了，开会，可行性研究，环评，一步一步来，不管有没有，都是武汉的线，不可能全烂了吧，不然一揽子真变一卵子了，顶9号线，哈哈哈哈。

我只关心9号线啥时候动工

如果再砍了9号线，以后就别再提民生这个词了。

国家发改委看能不能在10.1前后批下来，虽然我觉得太难了

等到11号线通往非洲的那一天9号线能开工吗

图上显示9号线既然都没有拐到五里界镇上，那为什么不直接从庙山到纸坊跟7号线换乘呢。既方便庙山人到纸坊和大桥，也方便纸坊人去光谷。

就算批复，也要看什么时候能真正动工，动工后插花地带协调也难，估计五年内应该还坐不上

@lqs2532 原来没有规划换乘站的话，改建非常麻烦

全修最好！

@Giroud 武汉不起来其他一样起不来

不管怎么样，无论批不批，九号线总算又前进一步了

以前这种上报的被国家批复的概率是多大？

@Jocasta926 不管概率有多大，但可以肯定的是今年国家对武汉的政策是倾斜的，更何况九号线这次已经是第三次申报了。事不过三嘛

@shiushoka 我也觉得肯定能批

就看能批多少呢。武汉开发区这次上报了好多，看来武汉的重点在往那边倾斜，反而汉口的少了很多。

祝大家家门口的线都批哈，反正都是武汉的。

@lqs2532 据说是控制里程，最后一站五里界没有列进去。只要批了，加个站不是问题。

@kittyoy 那是因为汉口地铁线网已经建了很密了，资源总不能全部都给主城区吧，乡下老百姓还活不活

@tiancaige 九号线这次再不批，后面老申报就没意思了。再说了，民意也是很强烈了，毕竟前前后后时间跨越超过10年吧
九号线，久耗线，武汉没有那条线路能比的

@kittyoy
汉口城区只剩10 13 14没建了

9号线就停车场到了五里界真是无语

@kittyoy 不算早就批复的3-2，这次新增的10，21都是走汉口的线，下一轮基本确定批复的10-2也走汉口，13也贯穿汉口，很可能批复的14只走汉口，更别说汉口已有的蜘蛛网一样的线路，这在你眼里已经算重心不在汉口了…

@kk25114 业内人士的看法，如果能批下来，拐个弯过去不难

这次借助一揽子政策如果9号线还不能批，那么就真正成为久耗线了！！！为9号线加油，希望能批复！

楼上有些汉口人得了便宜还卖乖，武昌汉阳光谷的，多少地方多少线路没修，汉口都修成拧麻花了，除了古田地区可以提一嘴，其他地方的地铁密度，都赶上一线水平了。

汉口的班子给武昌汉阳光谷留条活路吧，别占了便宜还装出一副受害者的样子，又得利又不承认，跟绿茶婊一样的。。。

@JeremyX 是啊，照这样下去，主城区和远城区资源分配的差距只会越来越大
但武汉的支柱产业反而集中在远城区和开发区

@raphaelley 大概率会批的，事不过三嘛

@shiushoka 基建，商服集中在主城区，制造业集中在远城区本来就是城市的正常状态。

@iyluais 你混淆概念了，产业放周边是正常的，周边地区也不要求基建要做的像和市中心一样，但无论中心还是周边，基建进程应该做到与本区发展进程相匹配，不该严重不平衡，有的地方奇缺有的地方浪费。

另外，别人说的点是，明明自己占了大头还非要做出一副对别人慷慨大度的样子，得了便宜还卖乖，过于绿茶。

@JeremyX 感觉武汉的地铁都是从汉口延伸出去到别的区域的，1-14 除了 4 5 9 11 其他的都在汉口，但面积汉口确是3块区域最小的，感觉汉口的地铁密度已经跟上海差不多了，有些区域更密，有好几个连续7个站换乘的地方

@PS50000 是的，赞成你的看法。
修地铁的的主要决策权掌握在市府一级手里，市府一级一直是汉口本位，有些事情上偶尔照顾下自己的汉阳（毕竟汉口是从汉阳分出来的），对武昌是一直有点割裂、不爽或者是不服的意思，从官到民，都是如此，看着武昌从单纯的文化中心崛起为文化、商业、工业制造业并行的新中心。

武汉地铁在修建思路上，优先满足汉口，其次又不得不为实力强大的武昌考虑，但是尽量往后拖，在汉口和武昌的地铁博弈中，最吃亏的是汉阳，武昌吃亏在决策权不在自己手里，线路批的晚，修的慢，汉阳作为三镇不可分割的一部分，硬生生被牺牲了很多，好好的10号线一期，原本是有汉阳的，直接砍没了。

疫情过后，2019年的武汉各区GDP，武汉卷烟厂的GDP直接算到了东西湖区，东西湖直接崛起为行政区第二，全市第4，仅次于光谷、沌口和武昌区，超过汉口的江汉、江岸两大核心区，汉阳却落到了全市第12，全市倒数第三（捂脸）

@shiushoka 谁说是第3次了， 第4轮是被武汉市自己拿下了，没有上报

@adamgoo 我是说线路规划做了三次调整，时间跨度长，这在武汉的所有线路中是独一无二

@shiushoka 调整是很正常的，像3-2这种都批了的现在都又调整了重新上报，没批的自然就更正常了，13号线也是大改了一把的， 9如果不是2019年的这一次大改继续走高新四路那边到左岭的话，估计更是遥遥无期

@adamgoo 这些东西不是普通老百姓想当然的那种，政府也要权衡很多利弊，统筹规划
人人都巴不得地铁从自家门口走，方便快捷，我也是凡人我也希望。有就有，没有就没有。一切静待官宣吧

之前有很多人都不看好九号线，也喜欢拿它和13号线对比哪个更重要。
想到一句诗：本是同根生，相煎何太急！

@shiushoka 我哪句话是想当然了....

@shiushoka 是的，我多次表达这样的观点