长江日报融媒体3月1日讯(记者张晟 通讯员袁永华)长江日报记者1日来到正在建设的光谷广场综合体实地探访发现,电扶梯等电器装备已运至综合体地下,武汉地铁集团有关负责人介绍,本月将启动相关装修工作,将在综合体内采用世界级、超时代的光电技术,努力打造全国最美地铁车站。

自去年8月主体结构封顶后,光谷广场综合体建设主要集中在转盘道路还原和出入口施工。目前,道路已还原完毕,11个出入口已有4个正在进行围护结构施工,紧邻综合体的珞雄路站共有5个出入口,其中3个已经开工建设,2个正准备开工。

来到综合体的地下一层,长江日报记者发现已有多台电扶梯放置在地面,上面盖着防水布,等待下一步安装。武汉地铁集团现场有关负责人说,地下一层未来主要由付费区、非付费区和配套用房构成,其形状为一个圆形,直径达到200米。同时,在地下一层的半空中,还建设有规划9号线的车站站台。本期启动装修的正是这些部位。

综合体内部未来到底会成为什么样?上述人士介绍说,装修方案此前经过了多轮修改和完善,可谓是优中选优。目前,该方案仍在深化完善中。1日上午,负责装修的单位也派人来到综合体内现场勘查,为即将于本月启动的装修工程提前准备。

光谷广场综合体地下一层的净空达到了14米,相当于四五层楼那么高。施工方中铁十一局有关技术人员介绍,广场地面以鲁磨路至民族大道为界,两侧分布有多层半圆式弧形天井,天井宽8米,未来可以用于安装彩色玻璃等,将为综合体添彩。

光谷广场综合体总建筑面积约16万平方米,相当于近23个标准足球场的面积。工程最大开挖深度34米,好比在地下挖了11层高楼,整个工程土方开挖量达180万立方米,相当于20个标准地铁站的量。综合体内包含了地铁和市政公路项目,分别为2号线南延线、9号线和11号线隧道及两座车站的站台,市政公路则是鲁磨路公路隧道和珞喻路公路隧道。

2号线南延线从2号线光谷广场至佛祖岭,全长13.35公里,设站10座。2号线南延线主要服务光谷地区居民、高校师生和就业人员的出行,将有效分担光谷广场站客流,并连接光谷火车站等大型客运交通枢纽,可实现城市内外交通的有效衔接。根据武汉地铁集团近日披露的信息,2号线南延线将力争于2019年上半年开通。