如果没有深蓝SL03就正常价，现在看价格还是有点高了

出新款之前也有优惠，只是官降了而已，但是有些地方也减配了，应该过几个月还有降价空间

没有天窗这个比较好，不喜欢天窗

不行，上不了云辇。。最次得19.98

20.98连副驾座椅通风加热都减配了。被迫上21.98的 ，这个减配不厚道。

20.98的尊荣跟去年22.5的比看上去降了些钱但是少了不少配置，想要副驾通风、真皮座椅、副驾座椅上下调节、腰部调节那些就导致被迫上21.98，上了21.98你会发现这好像除了多了个真皮座椅和氛围灯跟去年的没什么区别，都是120km的纯电续航，优惠还没去年的大，云辇得加钱选，如果dmi系统和悬架系统没更新在老款有优惠的情况下可以选老款的
配置这东西得看你取舍，这种带电池的车子不比油车，我记得之前汉dm车友圈里有人说汉大灯不够亮想自己升级但是被4儿子告知改电路系统会丢三电质保，所以为了三电系统质保你后期拓展自由度肯定是没有那么高的，所以能售前加钱解决的问题就不要想着后期自己改了

这个价格迈腾不香吗

汉我觉还行，至少全系标配FSD可变阻尼悬架，战神版很好看

85后表示DM-i这一家族式前脸和内饰都很不喜欢....

但是抖音上很多00后很喜欢, 真的这样?

@do_while (丐版的)迈腾哪些地方比(丐版的)汉DM-i香呢?

油耗比不过
空间比不过
整车质保比不过
汉轮圈还大(大就是好看)
辅助驾驶也比不过(汉5摄像头+1毫米波雷达+8超声波雷达, 迈腾0)
还有很多配置都没有

现在10-20级别的车子的主力受众已经用钱包投票了, 比亚迪去年已经干翻一票合资了

@Aoo 车子只需要两个配置：代步+面子

大众有面子？

@do_while 入门级bba我都觉得没啥面子，更别说大众了。。。。

@xin8025 相比较而言，最起码比BYD有面子，跟BBA肯定不能比

顶配迈腾也没什么面子啊，何况丐版

@wtgs666_ 你可以尝试开一辆BYD和一辆A4L/3系/C级，开过就知道有没有面子了

合资车最起码开的是个车，BYD最多只能算是个交通工具

@ZMB0805 那你就去嘲笑别个开迈腾的呗，就看你开的是不是34C了

@do_while 还买大众，估计你的思想还留在大清

@whxiaoxu 不好意思，我只是一个普通人，没那么高尚，给周围的带来利益不是我追求的，即便我再有钱也不会给村里人发一毛，我只会通过衣着，首饰，车子等外在来彰显我的身份(面子)，没错，我就是这么庸俗

@Aoo 视频拍的好，看我当时也是被小汪试车视频所吸引去试驾了2次（主要跟销售聊的来），棕色的那套配色比麒麟橙好看一些。
不过内饰和外观实车倒没有视频里那么好看（不是很耐看，汉ev比dmi好看很多，主要ev是龙须，dmi是大嘴类似奥迪但眼睛没有奥迪那么凶猛看上去不够霸气），内饰之前23.58的那个副驾面板的氛围灯一整块真的一言难尽，然后仪表的UI也emmmm（肯定比老款的汉和宋强的，但我觉得UI和清晰度功能方面没有我买的这款好看方便），最后综合权衡其他方面之下没选这牌子。
btw，昨天刚上的汉dmi 19.98和18.98轮毂吃u村都是245/50 R18，只有20.98开始的才是R19

@do_while 开大众车很有面子？

@do_while 同价类比，30-40入门级bba对标30-40万的蔚小理，大概率蔚小理的车主更有钱

@do_while 30W以下的车就别扯什么面子了，都是代步工具。

20万买比亚迪，怎么想的？？？

@heat_1314 20万你买啥

混动、新能源不要买杂牌子

哈哈哈，这个id就是个奇葩哥

23W多一点刚提的洗浴王CT5

20多万的车，有啥面子不面子的。。。就是代步吧，开着坐着舒服点

现在车真便宜啊。想当年18年买车的时候迈腾1.8中高配要24万，2.0的26万多，途观L二豪27.5万。
最后买了差不多配置的两驱顶配CRV才21万不到，继续卷起来，把MPV也搞下来。

@Aoo 对比一下底盘之类的呗，尽比一些花里胡哨的东西

20W左右，
汉，省个置购税
插混，可以一个月节约个500
保养也便宜很多。
这个级别就别讲油车和面子了。
居家，代步工具。
怎么省，怎么来。
何况配置还高。

@qq278429213 插混节省也是在有桩的情况下的，我当时就是算了下插混比我买的落地车价贵了1.5w，然后车位也要钱，这样本身为了省钱而买的东西却变得要多花钱，反而不省了。（我小区月租地面72/月，地下96/月）

@whuqf89 油耗空间辅助驾驶怎么就花里胡哨呢? 要不您买个拖拉机代步?

两个车都是前麦弗逊独立悬挂, 后多连杆独立悬挂

还停留在开bba有面子的思想有点顽固啊。都什么年代了，思想得跟得上时代。

@linuxwww bba泡妞一个准，汉就不一定了

混动，新能源只看新势力 BYD tsl，其他都是杂牌子没什么好看的，汉这个价格很值

@do_while 老年人思维该转变了，时代变了,辫子该剪了.....
10-30W内，国产新能源趋势不可阻挡，40W以上的车再考虑面子的事儿吧.....

@ljlj #34 CT5 只要23？

@cxc_phone 是的，再杭州提的，23.4下地，刚好有个优惠政策

@Kusuri 不会以为当个混动开就和油车一样8-10个油耗？
这车混动，市区4-5个。
没桩，没车位，快充站一周来一次。
另外车位要钱？油车车位就不要钱了？
小区，公司，稍微弄下拿220V的家电充电不是更美滋滋。。
武汉更多的是公司或者家里车位带充电环境。
30w以内，byd、tsl、 卖的好，都是有原因的。

@qq278429213 家用桩 不买车位不给装 但是油车可以租用车位 再就是后期家用桩 是会取消居民电收费标准的 而且混动、电动两年内都会开始征收附加费，现在燃油车车油价里面的附加费，绿牌都会征收。 上海也开始取消绿牌特权了，以后绿牌也要参与拍卖。 总的算下来，绿牌车省油不省钱。 自己有充电桩还好点儿，没充电桩跑去公共桩充，费时费力。

@fcppl 省油不省钱，合着。。
新点的小区正常都是带充电桩车位的。
买车没车位，又有几个呢。。
大部分情况都是有车，有车位。

@fcppl 纯电去外面超冲一周一充就行了，没有自己的桩纯电比混动好。武汉2年没回去了，不知道超冲多不多，广东这边到处都是很方便

@GZK_1338765 怎么说呢 国产的那些增程式，尤其是纯电跑50公里的，真的好意思叫自己新能源么， 每天要充电不说了， 炮哥长途拖着大电池还得强制保电要不就失速 无非是搭上了政策的东风 当年指定绿牌标准的时候 某三字品牌直接按照自家产品制定的行业标准

@qq278429213 买车不买车位人的大把，我们小区地下车位只卖了300多个，登记的机动车有1000多辆

@wtgs666_ 纯电的可以 相对方便点 武汉的充电桩也多

有没有面子应该问问女人的看法，男的对比那么多参数没用，参数始终停留在使用层面，是理性的，面子这东西是感性的

@YKJC 车这种大件都是面向男性的，长城魏大小姐开发女性汽车市场什么样子都看得到

说真的，汉那个底盘悬挂真不行，赶紧换代吧，向海豹看齐。

@wthek 是面向男性的居多，我意思是评价这个事情，女人大多数不关注参数，可能就面子这一层来说，代表了更大多数人的看法，比如12万c6前段时间都说性价比高什么的，我问了我老婆以及几个同事，都是第一反应为什么要买个雪铁龙出租车，从这个点上雪铁龙就是出租车，就是没面子。所以大多数人听说byd第一反应就是没面子。

@do_while 迈腾香在哪儿？省油还是配置还是标？

@whxiaoxu 你说的也没问题，可能这就是品牌价值的最直观体现吧，但肯定不是对比参数

@qq278429213 没有啊，我知道汉亏电4-5个，但是你想省钱肯定还是每天跑纯电是最省的，
我们公司没有充电桩，小区基础设施也没带电桩，最近的充电桩得跑到2km开外的软件新城里充，而且之前销售说快充对电池不好，最好还是慢充，飞线的话虽然我住三楼但是楼下肯定是不让的，更何况我们这小区住户有的素质蛮低，经常看到有人车顶上有炒饭、垃圾袋什么的，所以一般也不停靠近楼栋 的这一边，
而且楼下那个老哥说了，你地库想有桩子得自己买，不然你租车位的话是没法搞桩子的；
至于车位楼下那个老哥也说了，燃油车你可以租车位，租地面或者地下的都可以的，不一定得买；不过我选择的是租地面，因为我比较懒起得比较晚，家里住三楼等电梯去地库还不如走楼梯下楼直接开车走来的快。
我不是也说了嘛，我车落地21.5，汉当时22.58落地得23，车价差1.5，就算车位就按2万算不算物业管理费那些的，整体价格差了个3.5，一箱油500块钱能跑900km，差价差不多能加70箱油，平均一个月两箱油，那么差价可以跑35个月约等于3年。。。
当然那个是去年22款的时候，现在新款油电同价还是很香的

比亚迪的车道保持很难用，会在车道线内来回晃，还是比较吓人的。

@a6261675 迈腾的地盘 比比亚迪还是很强一些的 电车因为自身车重，普遍选择宽胎，弱化了部分地盘的差距 但差距还是存在的 并不是电车就和底盘技术无关了

都2023年了，还拿车当面子啊，面子值钱么？你是大老板做生意的，开个豪车撑面子做场面，这个我觉得行，其余的都是闲的。我个人觉得开日本车韩国车掉面子，还不是大把人开，路虎捷豹还是印度品牌车，有啥面子？

至于说动力，我个人车龄12年，里程数约25万公里，各种高速国道乡间小道山路都开过，建议还是要开动力好的车，到了紧急情况就知道动力有用没用了。纯买菜车的话，那随意。我开过一次老款自动桑塔纳，大夏天的中午车上满员，开了最大档空调起步有点困难，在路上开油门基本不听使唤，踩了半天都感觉车子没啥反应，估计刹车也很拉胯，没怎么敢试。感觉车身不稳极难操控，这种情况下根本不敢上高架，在高速上估计要更长时间才能加速到100，还得时刻紧绷神经注意车子本身车况，更别提还要时刻关注周围车流状况。油钱和命相比，真不算什么。

不开车最省油，一直中低速匀速开不变道不超车也省油，冬天不制热夏天不制冷开也能省油，那这样我建议还是别开车了，开车本来就是为了省时间遮风挡雨祛暑避寒，这样更累更麻烦了。如果想省油，还是插电混动车最省油，从根本上省油，车辆的动能回收更是省了不少油也省了不少刹车片的磨损。

我开的第一辆就是2010款迈腾，动力不错，没啥小毛病，别的基本都是缺点，烧机油，车内噪音很大，转向柱磨损等等。大众包括奥迪的涡轮增压发动机都烧机油，5年后必烧，除非你4000~5000公里或者更勤一点去保养，这样烧机油也差不多正好烧到需要保养换机油了。

就我常跑的武昌和青山这些地方，感觉还是坐地铁方便些。车辆每年的保险、保养、修车、加油、清洗、找停车位、停车费等都要花不少精力。如果手艺不精或者眼神不好或者开车注意力不集中或者运气不好，经常出事故，还要动不动处理事故，保费增加，更是得不偿失。我有一次夏天中午开车过一个双向两车道的桥洞，自己也有点困意，车速也到了50，前面是一辆的士，没在意这个的士突然拉手刹靠边停车，不过桥洞本身也没啥边，这个的士拉手刹也没亮刹车灯，结果我一下就撞上了，的士是个三厢富康，尾箱撞垮了，司机说脖子受到了冲击，别的没啥。后来认了我全责，带了司机去医院检查，还交了误工费，加上两车的修理，一共让保险出了两万块，算是把这几年的保险都赚回来了，但是前后也搞了快一个星期，因为出事故还被交警记了分罚了款。所以以后中午或者下午两点前一般不走高速，怕自己也怕别人困。开车也会更加注意安全了。

如果是现在的新能源车，一般都带有ACC，可以紧急刹车，肯定会好很多。

比亚迪的车一般还是挺耐撞的，起码对自己安全，汉DMI冠军版亏电油耗也挺低，综合也就3、4个油，比燃油车肯定好很多，动力也很强劲，车内也比一般的燃油车安静，前驱在冬天雪地里比后驱车更好用，当然如果四驱更好。18.98万定价嘛，肯定是越便宜越好了，听说迈腾现在也就14万。

按我的需求，现在家里有俩娃，如果有个6座插电混动车还能外放电，就还是很香的。不过现在一点也不想开车，非必要不开车，步行共享单车地铁优先，公交也不爽，除非看看风景。