@huster911 人家打的是扰边的,不是看上人家资源和土地
@huster911 人家打的是扰边的,不是看上人家资源和土地
华科就这水平?
华科是ps上去的么?
好人,第一次兑换,换150话费+6G流量
有些时候是因为好多人变道不打灯,贴脸变道,呢吗,黑人,不过我也学会了,哈哈,全员鄂人,一般只要打灯还是会让的
吊锅是啥
大学就开始学习上班技能,想想都累
本人算是红,但是也受不了既拿着高工资,高福利,还要给自己贴标签为人民服务,擦,都是上班工作
1+
看到标题第一反应〔成都白袜子〕?哈哈,没有冒犯的意思哈
@Risawa 主要的原因就是没有玩伴,关系好点的虽然年龄相近,却都在人生不同阶段,有的还没结婚,有的娃太小,有的已经离婚,有的远在外地,有的长年加班,有的最近被开了,还在找工作,电话都不接了,人类悲喜并不相通,最多时间是陪孩子,也挺好的
个人消费降级,家庭消费升级,花在个人身上的钱少了,花给父母、孩子身上的钱多了,存款也变多了,主要是奔40感觉吃不动了,感觉吃穿玩也没啥意思,啥都没有吸引力了
买房看梁,娶媳妇要看丈母娘”,这是一句农村俗语,其本意是:买房子的时候要看看房梁结实不结实,娶媳妇的时候看看丈母娘是否贤惠、温顺、善良
我们邻居跟妈妈姓,外婆带,现在在外面玩经常跟外婆说,不要姓左(妈妈姓),要姓李(爸爸姓),很尴尬
兰婧雯
为啥有门岗,不是IT行业的,理解不了
@dcy73676 让你提要求,不是许愿
@do_while 嗯 道歉,跟你扯皮没意思,我像个SD,素质哥,我错了
@do_while 嗯 道歉,跟你扯皮没意思,像个SD
@do_while 不黑了,时代在进步,不要老是待在自己认知里面,当然这句话也对我自己说,不扯皮,没意义,技术这个东西是存在的。我再套用一个话术,电动技术100年前美国就有了,为啥别人不做电动车,因为电动技术不行么,不是,是美国现有的电动应用技术不行;还有一个话术,中国当前数学和美国差大几十年,这个话听着很刺耳,实际情况是理论数学美国领先几十年,而且大部分的理论数学已经瓶颈几十年了,应用数学并没有那么大的代沟,如果按照中国当前数学和美国差大几十年这个话术,中美技术应该差大几十年,你觉得是么
@do_while 别人谈省油,你谈动力,别人谈动力,你谈安全,别人谈安全,你谈老百姓可怜
@do_while 坦克300电动版本提供了不同的混动配置,以下是两种不同配置的输出参数概览:1. 坦克300 HEV (油电混合动力版):• 动力系统组合:搭载了一台2.0T米勒循环涡轮增压发动机 + 电动机 + 9HAT变速箱。• 系统综合功率:224kW。• 综合扭矩:640牛·米。• WLTC工况综合油耗:可低至10L/100km以内,在城市工况下甚至可达9L/100km以内,这得益于高效的能量回收系统。• 坦克300 Hi4-T (插电式混合动力版):• 动力系统组合:配备了一台2.0T汽油发动机(代号E20NA)+ 电动机的插电式混动系统。• 发动机最大输出功率:虽然没有直接提及Hi4-T的具体发动机输出,但提及了E20NA发动机的最大输出功率为180kW,并配合最大功率120kW的电动机。• 综合油耗:2.29L/百公里。• 电能消耗量:24.5kWh/百公里。• 纯电续航:105km。• 总体输出马力较高,提到了408马力的输出,这表明在电动机和发动机共同工作时,系统总输出非常强劲。
@do_while 1. 2019款霸道2700:• 发动机型号:2TR-FE• 排量:2.7升• 直列4缸• 顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)• 最大功率:120千瓦• 最大扭矩:246牛米• 油箱容积:87升• 轴距:2790毫米• 丰田霸道2700的一般参数:• 发动机:2.7L,约163马力• 变速箱:6速手自一体• 尺寸:长宽高 478018851890mm• 车型定位:5门7座SUV• 轴距:2790mm• 整备质量等其他详细数据未直接提及,但一般款式的整备质量约为2100kg,满载质量约2850kg• 丰田霸道(普拉多)其他版本提及:• 4000版本搭载1GR-FE型V6发动机,4.0升排量,最大功率173kW,最大扭矩380N·M。• 新款霸道(可能是2024款)提到动力输出有所提升,并且燃油效率优化,采用更智能高效的动力系统,但具体数值未详述。
@yezhupeiqi_ 网络是有记忆的,日本车宣传最多的是省油
@do_while 汽油发动机的理论最大效率,受到卡诺循环的限制,大约为36%。卡诺循环是热力学中一个理想化的循环过程,它描述了在两个恒定温度热源之间工作的热机所能达到的最高效率。然而,实际工作中的汽油发动机效率远低于这个理论值,因为现实中存在着各种能量损失,包括热损失、摩擦损失、泵气损失(泵送空气和燃料进入发动机时消耗的能量)以及其他机械损耗。实际中,汽油发动机的效率一般在20%到35%之间,具体数值依据发动机的设计、制造质量、运行条件(如负载、转速)以及维护状况等因素有所不同。现代技术如直喷技术、涡轮增压、阿特金森循环的应用,以及对发动机和整车的轻量化设计,都有助于提高汽油发动机的效率,但即便如此,仍然远远低于电能直接转换为动能的效率(例如电动汽车中的电动机,效率可达90%左右)。因此,科研人员持续探索新技术以进一步提升内燃机的效率,缩小与电动驱动在能效上的差距。
@do_while 循环,你这个和"吃五个馒头报了,为啥不直接吃第五个馒头"一个逻辑
网吧的老板
深圳需要年轻血液,记得多学点东西回来
越是穷,越是鬼名堂多,有钱装B,没钱装孙子
1+ ACE3
1加还可以
@challenger 结婚之前这些没办法看出来
方向盘还是对称的把我雷到了,哈哈,这兄弟测评小米有情绪!
没钱连父母都看不上你,咋了,真的是中国人勤劳么?特么是没办法
简单的一个逻辑,单身一个人,3000~6000工资都能过好日子,结婚了以后,一个月15000~20000还得全家紧巴巴的过日子,生怕丢工作无法维持现有的生活状态,中国人不能过一般的日子,这是从出生就开始被洗脑的,人家资B只是用好了这一国人自带buff
角度刁钻一点,国人追求物质的欲望大于世界其他国家,不管是追求房子,车子,奢侈品,女子
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