高架要看情况,过江隧道肯定不行,不过几个桥好像没啥事,如果没任务,市内交警也不会管
高架要看情况,过江隧道肯定不行,不过几个桥好像没啥事,如果没任务,市内交警也不会管
@tianqiliangle 远洋心汉口御峰K4 单价9K 这个是哪里看到的价格
2个月转10w 是啥底层
懂车帝上面的价格是二手商加了价的,实际收会低几千元
这普高率很高了
@nobleman 看专业,最后还要联考的
莆田 湄洲岛
@letiankaimen 狮子打不赢老虎,老虎是体型最大的猫科动物,单打独斗狮子打不赢的
进门就是房间的房子 最恶心的房型
销量不好后,价格越来越贵。原来微单和单反价格比现在便宜多了
一般都是先炒肉,盛起来,重新起锅放油,炒蔬菜,差不多了再放盛起的肉
@xxxxxxxxx 循环哥肯定是反讽,下面正经科普的是很奇怪
有点常识的情况下,肯定是50g啊
新手上路最需要注意的就是不要交通违法,路口减速,变道转弯多观察,特别注意非机动车与行人。至于开错路,错过路口再开回来就是
@Taylor007 降价2.6w,加上国补,置换,可以更便宜
这个可以投稿了啊 放在视觉中国里收钱
你这就买比亚迪 宋plus dmi 或宋L dmi算了
技术方案 适用场景 抗性优势 成本/限制
激光深雕DPM码 金属表面直接刻印 耐高温(>1500℃)/抗酸碱/永久性 需预留平整区域
陶瓷RFID标签 嵌入非接触面或工件内部 抗金属干扰/耐腐蚀/耐高温 单价较高(¥10~50/个)
微点阵列追溯 喷涂于金属表面 微观级标识(<0.5mm)/抗物理磨损 需专用读取设备
化学蚀刻二维码 不锈钢/铝合金表面 与基材一体成型/耐强酸碱 仅适用特定金属
载具级绑定:每个加工托盘嵌入RFID,工件与载具在MES系统中动态关联
跨工序接力:当工件标识受损时,通过载具ID追溯上一环节数据
点踩没啥用,要匀速,然后动能回收代替部分刹车
@emile_yang 正常裁员,要不是经济性的,要不就是企业转型的,重组,或是客观的条件不符合签订的劳动合同。其他都算违法裁员,应该是2n。
就是因为这些城市不仅工作机会多也更卷,造成其他城市工作机会变少也要卷起来
光种植牙,一颗也要8000左右吧,如果加上植骨价格会翻翻
如果是插混技术的话 唐L-dmp 空间5米2的深蓝最后一排坐着舒服
现在这个价格买个混动不好吗 宋plus dmi
不影响生活质量的前提下,尽可能买大好些
@yinbenyang 对于车mpv和suv 第三排的安全问题是追尾吗,就是追尾对这种车型 除非是大型车辆追 一般安全性总比超载安全性好的多,如果出行时抱着,那完全没安全,小孩出行必须安全座椅系安全带,上高速,那一排都需要系安全带。
有能力板沙的都赚钱,老老实实买房的都是韭菜,买的早的最划得来
@tongchangD 普罗格是不是搞仓储物流系统的,也开始拖欠工资了
如果就你+老婆+3娃 5座足够了
如果加上老人的话还是要搞7座uv 或 6座suv 基本上5.2米的车长的话 第三排还是好用的。车长5米的话,第三排空间会憋屈。
@flzx3qcysyhl9t 窗帘直接拆下来洗,洗完直接装上就完事了
违停是违停,擂车是擂车,互不相干
今天一个左转加直行路口,一个萝卜左转,我跟着后面,一直没转过去,我被萝卜硬控4次红绿灯,最后找机会绕过去了
我喜欢比较硬的 基本不睡软床
我高速基本不充电,直接用油,3人情况下,限速100-125,百公里油耗5.6
@letiankaimen 唐L开的咋样,EV还是混动,第三排座椅感觉如何?
如果没有病症和不好的影响,不需要拔
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