为啥一定要考中长跑呢？是因为省事省钱吗？你叫职业扔铅球的运动员跑中长跑他们也很反感也跑不下来。如果真的是为学生好，入校的时候每个人配个运动手环，规定每周以及每次的运动量打卡比单纯的跑步更有人性化，喜欢游泳的去游泳，喜欢打羽毛球的去打羽毛球，喜欢打篮球的打篮球，运动量，心率到了就可以，何必一刀切。再不行达标了算2个学分，实在身体情况特殊的通过其他途径比方说校园义工劳动，或者霍金那样的实在连拖地都搞不了的，就定期图书馆借还书扫个码也可以。
@rookien95 大学生体能差影响征兵那就找高中生或者中专生嘛

那是你的样本不够多，没遇上那种主动得让你害怕的女生。

@shelixiansheng 我是花火，mate1，mate2，mate7，mate20，后面就开始离谱了，再加上OPPO,VIVO的手机系统也开始做得不错了，用料也还行，硬件问题也少，就换家了。手上现在在用的4个手机，最长的已经7年也还好没说特别卡顿。最常用的是一个真我240W快充，出门在外补电很快，流畅度也OK。消费者谈忠诚度纯属道德绑架，这是要消费者用血汗钱真金白银支持的事，但凡有点良心的企业都不应该这样搞，更不应该给消费者洗脑和欺瞒。

“国家队”特权不要质疑

打转向灯，便宜车看到转向灯一般是发令枪，好车一般会让行，甚至是刻意减速让行越好的车越会这样。所以有些人配得上开好车。其实人生哪有那么多赶忙的事，让他一下给人行个方便又何妨，耽误不了几秒。

3-4万，还是坐公交更环保

早上要开车，吃热干面不能喝清酒。羽毛球群还找不到好男生就多换几个群嘛。如果是未婚，这年龄稍微有点尴尬。花无百日红，人无再少年。

企业绑定爱国做营销的没一个好鸟。美国人用个苹果会不会觉得是爱国？美国人开个丰田会不会觉得不爱国？凤姐之前有句话，原话不记得了，大意是：人家清洁工一个星期的收入买4nm的苹果，人家都没说遥遥领先；你们出个7nm的手机要普通人2-3个月的收入，这是哪门子的遥遥领先？黄仁勋当时对华为这个处理器的评价是起码落后10年，当然这个话题在国内没热度。
你芯片成本高良品率低，导致手机售价高，这凭什么要消费者买单？本质上还是产品没竞争力啊。现在OPPO，VIVO旗下的骁龙8至尊版的手机3000出头就可以买到。出个车用东安动力卖上百万也吊打迈巴赫被打脸。说白了是把爱国当生意。
不要觉得这些企业撑着人家才不敢卖高价是保护我们，这都是屁话，正是这样的企业的存在，才是我们过不好的原因，行业百草枯不是浪得虚名的，这种企业需要我们泵血支援的。没有苹果的售价在那里压着，没有特斯拉的售价在那里压着，很多竞品的价格会涨上天。民用CPU只有INTEL和AMD，两家都是美国公司，人家针对中国市场有额外高价吗？按照有的人的思维，这个中国搞不出来，人家不应该卖我们5000,1万？民用操作系统也就Windows，到现在几乎还是“免费”，中石化中石油年年亏损，既然这么亏损为什么不干脆开放，我们去加埃克森美孚、雪弗龙、壳牌的汽油，亏死那帮资本主义企业呢？

@HISHINE 我都怀疑是不是曹老的原话，或者这句话有没有断章取义。特斯拉当年招工明显比其他车企福利待遇高，也没说导致其他车企招不到工，对社会是害处吧？华为程序员工资高，其他搞编程的工资低，公司就搞不下去了？“大家一起烂，才是政治正确。你一个人那么优秀，风头都让你出了，你想干啥？”当然了，我之前一条留言，薪酬制定受很多因素制约，是个比较复杂的事，这里就不展开讨论了。

@jam40258 你这么理解也没错

这是救银行的政策，不是救韭菜的政策

很多世界知名大学的校门跟上世纪80-90年代的厂房侧门似的（说正门，那真比不上），甚至很多没有校门没有围墙。有的世界知名大学的教授获了诺贝尔奖，奖励就是一个终身免费使用的固定车位。
远的不说，隔壁湖南的中南大学校门也一般。

@luckzp 谬赞了，汽车行业略知一二

@xund100 泥潭里的人的世界观是一生都没见过世界的世界观。

读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。人是需要见高山的，见过之后，至少不会歌颂泥潭。

那天用高德地图导航，开着开着林志玲突然给我推荐起附近的一家涮羊肉，把我吓坏了。

@charlestian 我早就说了，那些人水平很差，根本看不懂话，语文阅读估计就是初中生水平，早就被我拉黑了。
这两天F1在上海开赛，居然还有人一本正经地讨论小米的尾速比F1高，世界就是这么地精彩

丰田2024年中国销量177万，刨掉这177万依然比全球第二的大众还多，第三是现代，丰田比现代大约多40%。大众全球销量比较依赖中国市场，丰田根本就不依赖。所以人家心思根本不在这个泥潭里能卖几辆车上，未来很可能大陆区是大陆区，现款车跟着改款一下，然后借助广汽发一些中国特供，中国区业务不拖累全球业务就行。本田全球销量一般，盈利能力还是很可以，而且本田带引擎的东西卖得都OK。
丰田全球盈利能力绝对也是断崖式领先，2023年财报一家纯利润是所有中国车企利润总和的N倍（N＞3）这些都是客观事实，不存在什么吹不吹的，如果我哪个数据不对，或者事实不对，可以指正。
如果全球范围纯电是未来，中国才有可能赌对。我们一直宣传自己是全球最大的消费市场，其实在这些跨国公司眼里目前现状是要钱没钱要消费能力没消费能力，并不算很高质量的市场。早年经济发展迅速，有政策吸引，有向好预期，人家才纷纷进来。大众和丰田的研发经费投入也是全球前二，有可能每年研发经费的金额比中国所有车企的盈利总和还高，早几年是这样，这几年没关注，有兴趣可以自己上网搜搜。
汽车行业的壁垒和保护，我们自己比哪个都深。当然现在的宣传口是人家对我们高关税。
韩国汽车比中国汽车起步晚，80年左右才起步底子更差，他们当年请德国专家来考察，德国专家看完之后说了一句:韩国能把汽车工业搞起来，他把自己的小拇指剁掉。如今韩国现代的销量也是世界前三，汽车质量君迪的评价也是仅次于丰田，高端车型捷尼赛思在美国本土销售快赶上丰田雷克萨斯。
前两天日本足球2:0提前出线成为美加墨世界杯除东道主以外第一个进入决赛圈的队伍，当天晚上中国0:1输给沙特。97年前后中日足球同时启动职业化改革，98年日本队第一次挺进世界杯决赛圈，我们的解说当时还调侃人家:如果日本队出不了线~韩日世界杯日本将成为第一个从没有打进过淘汰赛的东道主。20多年过去了，两个同时足球职业化改革的国家足球成绩已经是云泥之别。其实如何做好学生餐，如何把足球搞好，如何把汽车造好的底层逻辑是一样的。我一直觉得中日足球差距是很多行业当中比较小的，足球全国这么多球迷盯着，一轮又一轮的反腐，还引进国外人才，也就搞成这样。那些大家不注意的行业真的搞得很好？
所以光骂人家有什么用？如果骂日本能使我们强大，我一定会骂得很凶。国内这些车企蔚来自己搞研发，马斯克都赞叹，我们自己人冷嘲热讽的。长城搞研发，也不知道哪里来的人脑子怎么长的天天骂长城，包括我们的零部件供应商福耀玻璃去美国本土开厂也有一堆人喷，好像福耀也卖国了一样。就这环境想诞生真正有世界竞争力的车企怎么可能？什么时候有中国车企能在美国市场站稳脚跟再说吧。一个车企能在美国站稳脚跟，能得到美国市场的认可，它的品质一定能得到全球的认可，也能在世界其他市场站稳脚跟。

@cartoon_author 其实国内这些厂家的实力、势力都非常小，没有他们在媒体面前展示的那么牛。一般年销量50万辆以下的都是亏损的，只是亏损多少的问题。因此中国能有几家车企盈利算得出来。2023年比亚迪的盈利是100多个亿，卖了多少辆车，忘记了，其中国家补贴就有70多个亿。比亚迪说白了是“国家队”，蔚来有什么研发的想法，电池厂、三桶油啥的根本请不动这些大神，牵头的人也没有，三桶油搞这个项目亏损了，谁负责？仕途会不会受影响，他们内部人员一般考虑的是这些，属于内部斗争失败了专门挖个坑把你埋了才会让你去搞这些。所以再往深了说就成了研发生态和体制制度上面的事了。就说丰田吧，他整了个氢能源小镇的项目，搞了一大块地，在上面搞了一个小城市，这个城市所有的能源生态都围绕着氢能源做，成功与否不谈。起码在本土有人支持它搞，能拿到地让你搞。在中国，首先拿地就困难，没有国家支持，没有地方政F支持绝对没戏，但是政F支持呢，投入的研发资金又很容易中饱私囊。华农不是最近有个事就是80亿喂猪嘛，估计就是套取国家科研基金。

我们站在看热闹角度，确实水军骂来骂去，有些项目搞笑且不着调。但是如果站在企业经营者和管理者角度去看，很多企业其实蛮难的。你就说马上要倒闭的哪吒吧，它自己不想把车造好吗？不是不想，是方方面面没那个本事。

汽车企业的发展，不能只着眼于眼前的得失。还有的企业发销量的周报：这周销量我第一好厉害诶！这样的企业怎么可能沉下心来搞长远的研发？蔚来其实在技术上跟其他新能源厂家比算是少有的踏实搞研发的。很多实在的研发项目，十几个搞几年能有一个有效就不错了，这也是车企本质上不愿意实实在在搞研发的原因。

丰田有的研发项目从上世纪90年代末就立项了，一直到今天还在做，也没有落地。他们有一些奇奇怪怪听上去天马行空的项目，比方说老年人能驾驶的汽车，残疾人能驾驶的汽车，撞不坏的汽车这类看上去不着边际的项目。丰田目前有个比较重要的研发项目是跟NASA合作的月球车的项目“月球巡洋舰”，通过这种项目很多技术后期会下放到民用越野车上，好像是在丰田中国的官网上有个几十分钟的视频纪录片介绍，有兴趣的可以去看看。

蔚来如果真的在踏踏实实地搞研发，确实很烧钱，也看他们后续资金跟不跟得上，没有实力的确很难维持下去。尤其是舆论环境、现实环境对这样的车企也很不友好。丰田第一辆普锐斯是97年上市的，0X年的武汉车展展出过一台，当时在中国卖40万左右，武汉的一套房才20万，所有的媒体都是冷嘲热讽的：这车开到报废也省不的油钱也节约不回来，搞这玩意有什么用？傻子才会买！早期的丰田混动，售价远低于生产成本，卖一台亏一台，一般人根本想不通丰田为什么要这么干，这个混动车丰田足足亏了十几年。丰田双擎混动真正在全球市场开始大卖在中国市场卖得好已经是2015年前后了，通过技术改进、价格降低，前前后后大约20年。现在丰田每年卖的1000万辆车当中混动比例好像能占到40%以上，而且没有失速和自燃的情况出现。大部分中国车企没有这么长的眼光和耐心，亏损这么久的车型和项目估计早就砍掉夭折了，甚至当初都不会上马。所以其实中国的很多新能源车企都是在虚假研发赚快钱吃烂饭，由于又没有什么实质性的内容，所以导致了现在“山海经”的名字满天飞。智驾的研发现在看不难，有公版，再各家去调，但是想做好做得很精细很难。智驾第一要素其实不是先进程度，而是可靠程度。99次成功，哪怕只有1次失败，现实当中可能就是车毁人亡的被拒，但是现在的车企怎么会告诉消费者这些呢？那岂不是自断财路？

@erik 2000-2010年是经济发展最快的几年，当时的方针是“以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放”，跟西方各国关系也是最融洽的时候，订单、技术、投资大量涌入。大学毕业生最想去的就是外企最好是世界500强，其次是合资，再是大的民企，再次才是央企国企这些，谁回老家当公务员那基本是没本事的表现。

现在一些人一听到联俄、打台湾、与发达国家脱钩就像打了鸡血一样兴奋，一遇到失业、房贷、学费、医疗、收入方面的压力又骂娘，可他们不知到可能前面这些因素正是这些压力的根本原因。

1、如果没有行政干涉，薪水的涨跌得大体符合市场规律。
2、但是由于有行政干涉以及某些行业某些企业某些……有各种补贴扶持投资等，薪水福利待遇会异常偏高。
3、严禁外企恶意涨薪破坏市场规则。特斯拉上海工厂在特斯拉全球工厂里的重要性不言而喻，但薪资是全球最低的（当初本身想开更高的福利待遇被约谈叫停整改了），即便这样也远超国内友商一大截，福利待遇细则更是“不太给面子”。
综上所述：薪水不是你想涨，想涨就能涨。

@earth 欣赏张维为的和欣赏张维迎的能是一路人？

都是经历过疫情的人，还发现不了天朝社会运行的规律吗？地方政F发展什么，自己根本决定不了，做不了任何主。所以，真没啥好争的。表面上是哪里诞生了什么，背后都是政F规划点头的结果。武汉早期封控一团糟，几年之后上海封控也没丝毫改观。

@guodx12 谢谢提醒，这些上蹿下跳跟猴子似的玩意，已经在挨个拉黑，早两天空闲一些。
@CHRS 我们开车里程上升都比较快，宝马3-4年在我们手上就快10万公里了，就开始渗冷却液，有的人开5-6年都未必有这个里程。以前周围的宝马车主是买延保到6年，然后开到这个里程就在4S都换一趟，然后出了卖二手。不过邻居有一个直接在高速上崩了的被拖车拖下去的，从此他出远门再也不选宝马。我当时看宝马的时候，发动机是B48TU，是真的不太靠谱。德系的发动机火花塞手册基本2万就得换，不换有断缸里的风险。丰田目前手册是10万一换，混动的是20万左右换问题都不大，我最长见过车主26万公里不换火花塞的。大众的三代我见过烧机油的，大众的发动机一直要看他的VW认证，当然德系都这样，宝马奔驰都有自己的认证，养起来真的好麻烦。丰田啥都不看，标号从0W16-10W40，最新的是0W8-5W30。10-20万的混动丰田，日常使用养护的成本是最低也是最省心的，毕竟题主一方面小白第二也看不出来有折腾的意思。驾驶感受来说，我更倾向于价格到位了，现在30万左右的日系和德系只是风格不一样，看个人喜好。欧系现在很多带48V轻混的据说也比较难伺候。SUV本身就那样，也没啥操控一说。现在家庭买车很少有买轿车的了。当然，给题主推荐，最主要还是受预算所限。
@fluffy 每次看到一些loser在我的本行当里教我做事，我都觉得好无奈啊，总有种球迷说安切洛蒂的战术不行，樊振东的动作不标准的既视感。当然了我已经屏蔽了不知道这些人说的啥，E5都出来了。你说你能力强懂得多，那应该赚得多啊，买车看车的眼光不至于很低吧？事实怎么恰恰相反呢？以前群里有个吹牛的人，我一直以为他在金融市场赚了很多钱，有一天他说自己要买SUV越野车，我以为他会买大G，卫士，揽胜，陆巡，普拉多一类的，结果他说看中了一个十几万的国产还带四驱，我脑海里想了半天都没搜到这款车，直到他说出车型：“哎呀妈呀，懂得真多！”

本身楼主的预算有限，10万左右，这时候买二手其实根本也省不了几个钱，假设月收入1.5万，新车十多万，二手车7万左右，中间也就隔各人收入3个月左右（当然，不能跟发达国家比，发达国家3-4个月收入就买一辆b级车了）。二手车车况对于小白来说风险又大，基本都没售后，现在的新车零部件随便坏一下几千就没了，纯属赌火，新车好歹还有3年整车质保，有的加点钱还可以延长质保。当然，有的品牌售后也很稀烂，能拖则拖能赖则赖，品牌还是要选对，别选个哪吒极越这样的，保都没过厂先没了。丰田的ECVT又平顺，整车可靠性又高，适合他这样的菜鸟。真去买个不好使的二手，自己要不了多久绝对膈应，毕竟不是为了面子上bba二手的那类。当然了，我们也只是闲聊，最终买啥还是自己拿主意，早年买力帆汽车的，现在还有能跑的，今天在路上还遇到一辆宝沃。

@suckmypenis 所以我说了是几乎嘛，几乎，几乎，几乎。

现在穷人读书的机会也越来越少。好点的大学农村户口的比例以及城市贫困家庭的生源是越来越少的。所以早两年有个名词叫小镇做题家，其实这类人在小镇上的家庭条件应该大多数不算差的。2000-2010年之间，那个时候是中国最开放发展最好的时候，所以很多农村考上名牌大学的学生，进外企、进合资从基层做起慢慢往上爬逆天改命。这之后就业风口都有变化，到了现在首选稳定的公务员，家里有一些行业资源的，孩子在报考大学的时候就开始读相关专业，留给没背景的学生的路子少多了。家里是卫生系统的首选医学院，家里是电力的那不用说了，也是相关专业，去了学校一个班30人，20多个父母都是这个行业的，父母是某些行业高工的，孩子尽可能学相关行业，工作好解决，毕业了自己还可以手把手带一下（这样的我都见过不少）早年的电视剧，蜗居看过吗？夫妻俩上海名牌大学毕业为了在上海安家落后日子过得紧巴巴的，关键时候多次靠妹妹巴结宋思明读过难关；还有个人民的名义里面有个祁同伟，无权无势的农村高材生为了自己的仕途娶了自己并不爱的高管女儿当老婆混体制内，这就不展开了，展开2万字都够呛了。

你我说的其实也不矛盾，只是读书实现逆天改命太难，现在为了缓解就业压力，研究生也大量注水，把毕业生就业的时间尽可能往后捱，现在清北研究生每年都招1万，用不了多久学历也稀释了，以前读书读个8成好就能改命，未来可能得秒掉其他95%才有戏。

没为人父母和为人父母去想这些问题差异非常大。所以在很多人眼里，单身的时候对于单身结婚生小孩的一些看法会非常幼稚和不切实际。武汉哪个当家长的没有凌晨抱着孩子去医院看病过？结婚前自己吃啥都无所谓，有孩子以后孩子今天身上起红疹了，明天拉肚子了，才开始重视食品安全，这之前别人跟我谈食品安全我觉得这人很矫情。人教人教不会，事教人一下就会了。

看现在的家长培养孩子，差别越来越大，早10年15年，父母辈读过名牌大学的比例少，近几年，00年左右考上名牌大学的人子女陆续开始进入初中高中大学，他们最大的优势就是自己走过一遭，有这个经验，知道考名牌大学是怎么一回事，该怎么发力。所以现在国内TOP20的院校，能考进去的大多是家庭条件好的，农村比例的越来越少 。哪怕都是武汉市的，有的家庭的小孩一年光课外各种培训的费用，吃穿用度加起来都是20万左右起步，现在随便练点什么，稍微往上走一点，一年就是10万打底。有的家庭一年也就只赚这么多。当然，现在武汉市区的孩子谁家都不缺口吃的倒是。

我们近10年的教育体系里哪里有在教小朋友勇敢、有担当、团队协作、有爱心的？学校非书本上的教育基本只有爱国、听话。去年有个图片，有个学生晨会晕倒了，周围一片学生没有一个敢过去扶一下的。这样的学生长大了，你指望他们有责任感有担当能为他人着想富有同情心，几乎是不可能的。

没记错的话奔驰车型小改款全球测试里程是500万公里，进入中国的时候在大陆还要再测试100万公里。这回上海F1，奔驰车队的装备都是actros拖到上海赛车场的。之前华为不开眼拿迈巴赫碰瓷，奔驰随便回了一下，整个华为车企都噤声了，法务部也不敢说啥，这就是排面。
排面，年入百万，连续5年，再看看自己买什么车。小米的车，有钱人会买回来当玩具车开，也不会觉得这车有排面的，这车本身跟排面就不挂钩。所以小米自己的宣传方向都是性能，跟排面地位商务完全不挂钩（这是华为的宣传口径）。

@lizishu 你是对的
1、长和只有经营权，港口的主权归所在国家。经营行为要遵守所在国家的法律法规，与控股公司的国家无关。
2、长和卖掉的43个港口经营权不包含任何位于中国大陆和香港的码头经营权。
3、国内很多港口也是外资参股甚至控股，但是也只是经营权，得遵守中国的法规听从中国的指令和要求
4、经营权属于长和的私产，卖掉的因素可能是规避美国介入巴拿马运河，带来的码头主权变化所产生的法律和经营风险。这也是李嘉诚最打算出手给美国财团的原因。也有可能是产业调整，砍掉码头板块，转移投资项目或者干脆卖了拿钱去花。
5、也正因为4所述的原因，根本没有中国公司去买！根本没有中国公司去买！根本没有中国公司去买！这种情况下，长和只有两个选择：自己继续经营，如果顺利主权没有变更生意继续做，如果变更了就可能要应对各种政治风险；只能卖给外国公司，所以参与竞价购买的也只有国外财团，卖给美国公司过程和后续可能是最顺利的。
6、各个媒体大义凛然动动嘴不会有一丁点损失还赚了爱国流量。赚了李嘉诚不分它一分，亏了也是李家的不是自己的。
7、骂李超人的是不是早先年喜欢看战狼，现在喜欢看哪吒2，中间可能还喜欢过贾玲的贺岁片？之前还骂过胡适、张爱玲、莫言、屠呦呦、农夫山泉、海天酱油、山姆会员店？

@CHRS 关键他就这预算啊，德系得劲修车养护也得花钱。凯美瑞9混动运动PLUS版驾驶质感还是可以，但是超预算。EA888第5代烧不烧机油现在还说不好，双离合里程到了经常档位少一半，宝马各种跑冒滴漏，马上奥迪A5L会上市，价格应该不会比A4L低。要不给楼主挑款可靠的奔驰？
@mokly 我都没听说过的东西你最好别碰，一定要选个国产中型SUV叫你看看长城的绿牌，“可能”坑会少点。

小红书上一网友发问：宫崎骏退休以前，票房和艺术还有没有可能追上饺子导演？

聊车的时候：16万的车是什么垃圾车，狗都不开，老子买车要有排面的。给彩礼的时候：16万彩礼你不是要了我的命吗？（当笑话看，勿喷）
婚姻几乎是穷人唯一逆天改命的机会，要怪，只怪截图里男女双方物质条件都不行，尤其是女方。不物质的爱情不是没有，只可惜很多人终其一生都遇不到。不行就分开吧，男的找个条件好的姑娘，女的找个不嫌她家穷的男生，有钱人也不是不谈感情的。
成年人的世界钱是一个人的底气，唯有经济独立，你才不用低三下四，才能挺直腰板，才有能说不的权利。如果是真人真事，我是希望这男生这段婚姻成不了，如果他是个善良勤奋的人，希望他未来有发达的那一天。

@moses 18年的车是不是去年2024年才开始年审，都是国产厂家洗脑要频繁换车的后遗症。

@mokly 打字3-5分钟的事，汽车是我的本业，所以略知一二，真心给你推荐还得了解一下你的个人情况等等，不过那些是付费项目，哈哈。

你这些担心和顾虑也是我当初买第一辆车时的各种考虑，也曾有过跟你一样的想法：自己水平不行所以先买个二手的。其实后来我发现直接买新车是对的，种种顾虑基本不存在，仅供参考。当然买车以后会有一些新的烦恼，也有很多便利，都是结合个人情况来的。

早几年要买全新宝马5的时候，周围一堆宝马车主劝我别买，后来知道他们是真的为我好。楼上大致说了原因，我就不重复了。

@sungw 试试呗，人家不会因为你报这个警惩罚你的。电费虽然被骗900，但是体验了一把报警流程，这么想也不贵。