其实从阳逻到光谷,也只要半个小时,而且肯定不堵车。可惜没有人能看得上
其实从阳逻到光谷,也只要半个小时,而且肯定不堵车。可惜没有人能看得上
盼完流芳站拆迁,再盼站房建设,站房建完了,又盼花余联络线,等花余联络线搞好了不知道还会出什么幺蛾子。
就像前几年的江北快速路,新洲段建好10年,然后左盼右盼,终于把江岸黄陂段建完了,回头又说新洲段的有问题,又拖半年才开通。
看这个样子和麦德龙有点像
还是老win7,win10都没升,输入法的设置不适应
我差不多应该顺路,东澜岸到光谷六路,早7点20出发,走四环,晚上5点半下班,经过光谷金融中心。详情zhgnaw,微信
这个路修的也是奇葩,为了看起来高大上,有各种不合理的地方。
之前调头车道的开口太靠近路口,不方便调头,后面五六月份的时候把调头开口的位置后移了。
但是好几个路口没有压缩中央分隔带,调头车道没有导流线的保护,调头车辆出来就直接面对对向来车,还是不方便,静待后面什么时候再继续整改。
我相信这个项目的设计肯定是知道路应该怎么设计最合理的,但是不敢违抗业主的要求。
类似的例子还可以举一个,武汉市内的高架桥上的标线,之前画的非常间距非常密,前两年才全部修改过来。
以现实情况而言,非机动车道修了经常也是摆设,电动车照样还是走机动车道,还不如把路修宽些,电动车靠边走,相互也没那么大的影响。
上面12个有效回复,居然有3个提到了白酒,年轻人喜欢白酒的比例居然有这么高?
成都重庆霸榜,合情合理。
没想到上海也有这么多家。
难得还有一家湖北的,不容易
学好了就变成镰刀了,不是合格韭菜了
中国版的1号公路?
感觉都是些不知道干什么的企业,什么时候能上榜几个三一、美的、双汇、这样的全国知名企业就好了
前25里面,只有九州通、卓尔、当代、山河、新七、新八、新十,7个民企,中韩石化一个合资
武汉承启医学检验实验室有限公司,光谷七路这边,上午采集,下午3点就出结果了。
武汉这边只罚款,不扣分,有的城市是扣分+罚款。
@time_arrow 长三角一代的水运确实发达,主要原因是那边靠近入海口,水位常年稳定,看着不起眼的小河,都能维持足够的水深。
给你个建议,15到16年左右的新能源车,肯定都是自动挡,只是续航短了些,普遍不到200km,目前价格就是1万出头。
一年到手10w左右。一般要求硕士以上了。
07年弄丢了图书馆的一本书,在淘宝买的,当时付款好像还是去邮政搞的类似电汇的一个业务。
找找老一点的笔记本,14年以前的老笔记本大多都是带刻录光驱的。
一个论坛没有必要搞app吧,网页版就挺好的。
去年11月份买新房,交行纯商贷,3天就放款了;今年卖房,买家的二手房贷款还是交行商贷,进抵押已经一个半月了,还没放款。
社区公共户可以直接给小孩落户,我办过。
遥想当年第一次国产汽车浪潮的时候,做空调的奥克斯也做了汽车。
这个没有意义的同比数据,完全就不应该用来宣传。
今年的新闻,同比的数据都听不得,完全就应该对比2019年的数据,这些媒体就想搞个大新闻,动不动就是增长好多倍。
京东自营买机油,随便找个路边店搞一搞不就完事了。
在本公司没用,出去的时候,别的单位还是会看一下的。
四环线的运营单位应该学学互联网企业的路子,先用低价的方式来引导用户习惯,把三环上的人都吸引到四环上来,等人气上来了在慢慢涨价
这个提议好
学学成都、郑州这些城市对本地车免费通行或者优惠通行,提高四环线的利用率是不是也该提上议程了。
应该是快卖完了。
文化大道野芷湖立交到新路村那一段严重堵车,反倒是去经开永旺还方便些。
四环线在文化大道位置没有修收费站真是败笔。
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