李佳琪为了直播事业更上一层楼,在汤臣花了几千万买了个豪宅,专门跟他想要认识的人做邻居,这叫买圈层。
郭敬明为了从出版行业向影视行业转型,特意在明星居住的区域买了个房子,就为了能每天和邻居们讨论演戏,这叫买圈层。
什么时候低价买了套房子,等着涨价,然后里面的邻居们是做什么的,爱好什么,叫什么名字都不知道,也算是圈层了?圈层什么时候变得这么廉价了?
李佳琪为了直播事业更上一层楼,在汤臣花了几千万买了个豪宅,专门跟他想要认识的人做邻居,这叫买圈层。
郭敬明为了从出版行业向影视行业转型,特意在明星居住的区域买了个房子,就为了能每天和邻居们讨论演戏,这叫买圈层。
什么时候低价买了套房子,等着涨价,然后里面的邻居们是做什么的,爱好什么,叫什么名字都不知道,也算是圈层了?圈层什么时候变得这么廉价了?
还有停车费
@hustisaiah 他的文章是一方面,我自己也不会不思考,比如他说的2020年实际出生人口,与我们自己在做市场预算时预估的数字就差不多,他的文章中,只要有一个数字与我们自己调研的数字吻合,那么我就倾向于相信他全文的数字。
至于人均GDP,中国的实际人均GDP本来就应该更高,中国的问题不在于GDP,在于太少的年轻人要养太多的老年人,这才是真正的危机。
7普后,高层达成共识就是要削平年轻人头上的三座大山(房价,教育,医疗),最近你们看到的密集的各项针对房产,教培等的一系列动作,本质就是对这项共识的逐步落地过程,对于房价,教育的管控,未来只会越来越严,这也是为什么我把现在投资房产视为和1949年囤地是一样的行为的原因。
基于以上,我在上半年就把手中多余的房子全都出了,现在还在寄希望靠房子赚一笔的,我只能说这些人是真的后知后觉,与1949年开始大量囤地的封建地主毫无区别。
@weilanzhidian 简单说一下,打太多发不出来,我文字比较简单,你自己脑补下意思就行。
7普之前,高层预估人口数字是14.1亿,但是普查完毕发现只有12.8亿,于是又花了半年时间开始修补各种口径的数字,让其从逻辑上符合14.1亿这个数字。这就是为什么7普延迟公布了那么久的原因。
7普结束后,高层立马开始对开始放开三胎,并对996下手,提出共同富裕口号等。
昨晚睡不着看了两篇文章,大意是:
武汉的城市规模是按照中国人口14.7亿,武汉在中国人口版图中应该的占比来建设的。
第二篇文章是讲的人口,7普人口是14.1亿,但是根据各种推算,中国2020年的实际人口应该是12.8亿,也就是2020年开始人口就已经负增长了。
换句话说,中国的人口永远到不了14.7亿了,武汉的住房注定过剩了。
文中所说的专精特新企业,其实就是新媒体上所说的隐形冠军企业,这种企业的特点是名气小,人数少,但是在细分领域里占据特别大的市场份额,所以有很高的利润。
教授:民企算什么?国企才是真牛逼,也是最牛逼的。
这是中建光谷之星吧?
楼市凉凉不等于光谷凉凉,相反,楼市降降温,对光谷的发展反而是有好处的。
盲猜一下,贵单位是和奇股份?
@glyybb 你的建议非常好,我批准了,明天来拿我批准的条子,然后去北京要个签章,这事就这么定了
@kuwata125 我个人是想选在青年路一带的,但是现在有个巨大的麻烦问题,就是武汉的程序员,几乎都跑到光谷以及者光谷周边了,我在青年路,来面试的人门可罗雀,可能我今年年底也不得不到光谷租办公室了。
搬一点过去也没什么嘛,互联网公司都挤在关山大道,软件园,又拥挤又不好停车,住在汉阳,盘龙城的人来上班又远。我建议互联往公司可以搬到 2号线,7号线合拢围起来的区域,这样武汉哪里的人过去都方便嘛
这个就没办法了,毕竟武汉所有的互联网公司都在光谷了,要是光谷看不上互联网企业的话,把互联网企业都搬到汉口,汉阳区、去,估计大家就不会默认为 光谷=互联网 了
光谷的杀手级产业据说是两个,一个是光纤,另一个是激光。
光纤上面介绍了,能不能再介绍下激光相关的企业。
最不可思议的是塔子湖,汉口最大的城中湖,本应该做成公园,结果被小区围起来,成了私家湖。
意义在于可以在城市内提高车速。避免本不该发生的拥堵
开车走过水果湖隧道的人都知道,那里堵车都是乌龟司机和反应慢司机造成的,如果每人速度都能快一点,机灵一点,水果湖根本就不会堵。
每一次从水果湖隧道堵半天,然后出来上坡的时候,看见前面一辆车的前面根本就没车,然后那俩车在那慢悠悠的晃啊把后面堵成狗,心里十分想捡个石头抛像那台车。
自动驾驶就可以解决这种SB司机带来的堵车问题
虽然我也不看好合并失败后的斗鱼,但是股价这个事,真的跟公司业绩有关系?
我的预言准了吧,之前在一个讨论小米汽车会落户到哪里的帖子里,我就说了,电动车并不算传统的制造业,其更在乎是三点:
1、离市场近
2、离人才近
3、里资本近
这三个特点都无限接近互联网的玩法和运作模式,所以小米大概率会落户在上海或北京,最次也是在深圳,考虑到雷军在北京,大概率会落户到北京
大众迈腾的中控,干净凌厉,我十分喜欢
只是武汉的牙科不保,还是全国都这样?
我记得我几年前在上海周浦医院洗了个牙,就全报销了,自己就出了个挂号费
先想能不能赚钱。
然后初期一切事情尽量用外包,不要招聘员工,核心精力用到销售上。
能不合伙尽量不合伙。
不要告诉太多人你在创业了。
想分享心情,就来光谷社区这种匿名社区。
动不动就对互联网喊打喊杀,没有互联网,你能在知乎上 敲下这段文字?
不知道福禄有多少人,我的原则是,公司人数只要还在150人以内,每一个面试者我都必须见一见。
并不是说国企不好,而是国企在采购决策上,并不是以产品好坏为主,其中的博弈过程2本书估计都说不清,这就导致了,依附国企成长起来的 企业,其大部分心思根本就不会花在如何做好产品上。
套用乔布斯的一句经典话术:国企要采购一件产品,真正使用产品的人没有决策权,有决策权的人不使用产品。
如果搞的真这么严的话,仅关机是不够的,还得拔sim卡。
@hoheyho 我看了下你的链接,里面说可以通航5000啊,以下是复制文字,一字没改:
公路桥面最大坡度3.17‰,最小曲线半径250米。全桥长度,铁路部分6772米,公路部分4588米,其中江面正桥长1576米。最高通航水位为+8.27米,桥下净空为24×120米,可通航5000吨级以下轮船。
事实上南京桥下确实只能通过5000吨,去年有一个新闻是 ,从阳逻发了一批货到日本,满载莲藕等新洲,黄陂特产,船的载重是7000吨,到了南京桥下面,通过收杆,吸水下沉通过的,要能过5万吨,至于这么麻烦么。南京桥下能跑五万吨,重庆武汉怕不是做梦都能笑醒。
@hoheyho 其实就是南京桥拦的最厉害,别的桥过不了4万吨,但是过2万吨还是没问题的,2万吨的货船,运力都能顶多少火车了。
@abc_11 如果有了大港口,吞吐能力足够,工厂就会来;工厂也是扎堆逐水而居的。
另外楼上有人说武汉水深不够只能跑5000吨船是不对的,航道也是要维护清淤的,武汉过去是有过4万吨海船靠港记录的,只不过后来南京的桥把海轮都拦住了,上不来,所以武汉到安庆的航道,也没有维护那么深了。
去苏州下面几个县级市转转就知道了,苏州很多看起来不大的河,都在跑船拉货,拉沙子,拉铁,拉家具,我还看到过巨型佛像,那个汽车都拉不了。
感觉苏州是对内河航运开发最牛逼的城市。有的河流估计就十几米宽,里面都跑了很大的货船,反看一下湖北,汉江这么大的河流,货船都不多见。
我来点评下所谓的解放思想。
武汉的确要解放思想,但是这个解放思想应当是自下而上的,而不是自上而下。
为什么这么说,从16年one new开始,武汉的顶层思想已经解放了。
但是我在武汉创业一年多一来发现,武汉的普通民众,包括所谓的在北上广工作N年以后回来的人,思想都不够解放,或者说只是嘴巴上解放,行动上仍然是小气,换句话说就是格局很差。
员工只在乎付出就要立马有收获,小利益算计太严重,工作上推诿,踢皮球,这个现象,可不仅仅是存在于供职单位,民营企业中也到处充斥这这种氛围。
其实从这个写字楼分布,就可以看出光谷东为什么房价那么高的原因了。
汉口写字楼最多,基建设施,但是没高新产业。
光谷是唯一一个远离主城,但是写字楼又特别密集的地方,然后基建又很拉胯。
光谷东就是上面两个地方的优化版,既有高大上的产业,又有不错的基建,这么看房价不超过主城简直不合理,真是三十年河东三十年河西啊。
重点详细介绍了7个二线城市:成都,武汉,重庆,杭州,西安,南京,天津。
空置率和存量情况如下:
成都 空置:22.5% 存量:401万㎡。
武汉 空置:34.8% 存量:249万平方米
重庆 空置:25.9% 存量:314万㎡
杭州 空置:22.4% 存量:220万㎡
西安 空置:33.1% 存量:200万平方米
南京 空置: 29.7% 存量:185万平方米
天津 空置:未知 存量:未知
以上可以的得知,杭州的空置率最低,存量倒数第二小。
武汉空置率最高,存量方面高于南京,杭州,西安,低于成都重庆。
西安的空置率大致与武汉相当,但是存量比武汉底很多。
综上,无论横看还是竖看,都看不出武汉的写着字楼 “未来还有很大的增量空间”;
@duwhere 因为今年2月份起,武汉对光谷的金融公司进行了集中突击检查,结果是,十个金融创业公司,8个是dian zha,一个是搞 xi chu rong zi 的,一个是搞信用卡电销的,就没一个是正经的;
所以金融行业现在成了重点关照行业了,以后想进入这行,门槛高到无以复加了。
在武汉写字楼都是创业公司,小本生意在租,稍微有点钱的就自己买地建写字楼了。
我一个哥们做进出口贸易的,一年才几千万而已,就在越秀买了一整层楼做办公室。还有很多苍蝇小公司,租的都是商住两用的办公楼。
甲级写字楼,最大的客户就是 金融类创业公司,然而金融类创业公司已经到末路了。
只是甲级写字楼空置率30%,写字楼只有甲级的吗?
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