看过几期胖哥，影响最深的是两人开着H9，夜色之下穿越丙察察（没硬化前），一路上惊险刺激，景色宜人，大流沙、木材厂、目若村、日东村那几处，现在还记得。解说也很有意思，那种调侃和洒脱的腔调，配上西部粗狂的自然环境，让人耳目一新。
这种长途试车，实战性很强，通过各种路况，把越野车的需求，讲得一目了然。你完全可以不去看最后的总结词，毕竟也是要拿这个恰饭，通过过程中的讲解，你就知道霸道为什么成为西部越野车的标杆、一代人的信仰了。

因为过程是演义，但是结局是历史。前中期可以强行赋能，后期还是要面对现实。

前些年某论坛上，天天都是光谷东破3指日可待，我一朋友准备30喝茶上车星河会，被我劝住了。
大部分普通人的一生，其实就是短短几十年，到了四五十岁基本就明白了，尽量还是做一些力所能及的事情，轻松快乐的度过20~40岁这段黄金岁月，比什么都重要。

花山人气不足，没规划一两所大学可惜了

躺得平不平，经济是基础，心态是关键。

@weit1975 奇瑞很多人看不上，但是在传统油车领域，奇瑞的不少技术，竟然比我们耳熟能详的一些车企还要牛逼些。

海的味道

我父母刚来城里帮我们带孩子的时候，也是动不动说还是农村好，什么房子宽敞、空气好、自己种的菜养的猪味道好，跟媳妇一吵嘴怄气就说要回去，在城里住了十几年，现在顶多一年回去看一下，也不说农村好了，也不说要回去养老了。

90年代，乡镇中学住读，学校里古惑仔盛行，星期天晚上准时到各寝室收小费（星期天下午报到），下了晚自习都不敢去厕所，里面一帮抽烟的精神小伙，霸凌根本不算什么，打群架都是常规操作，老师都不敢怎么管。我们一帮读书的老实孩子，除了忍气吞声根本没啥办法。
后来基本上风水轮转了，高中毕业上大学后，当年牛逼哄哄的那帮人，绝大部分都去南方打螺丝了。特别解气的是，两位在工地打架被警察转进去了，一位大哥从脚手架上掉下来直接挂了，还有一位大哥失火烧残了。

人人自危，缺乏信任

在药厂待过的，都知道常规药品成本低得可怕，比好多食品成本都低，其实大部分药厂利润也不高，流通环节已经成了利益共同体，王安石来了都没办法。

人民日报和张雪峰谁输谁赢，一目了然，群众虽然不明真相，但是眼睛还是不瞎。

本来想酸一下楼主，进来一看，确实牛批，杠不动，只有恭喜了！

半小时3000步也不算慢了，我一般一小时7000～8000步，感觉超过8000步基本就算是跑了

安徽大学和合肥这两年发展势头还可以

儒家：拿得起，有为；
道家：放得下，不为；
佛家：想得开，无为；

现在各级财政口的位置，都成了烫屁股的椅子，事已至此，实际上都难。

说白了，资源就这么多，又在拼命开发新区，以前经济增长快，还有增量，雨露均沾，现在吃存量，资源不够用了，只能五个盖子去盖十个瓶子。

三国演义不是悲剧吧，三分归晋，天下一统。

在场上跟约老师这种对位，真的很难受，不仅是技术上受到伤害，精神上的伤害更大，总有种被玩弄的感觉。今年总决赛，一个柔油，一个钢硬，看看最后是柔克刚，还是刚克柔。就我个人喜好而言，如果要选本届话事人，我支持吉米哥。

这盘当时因为奥山资金问题，一直不能解押，导致很长时间不能网签。

在命运面前，个人的努力不值一提！

G50到了荆州，直接南下转沙公高速，荆州东下高速走复兴大道、新318到宜昌，说不定比走高速还快些。

一命二运三风水，四积阴德五读书。
以前总了觉得古人是瞎说，现在年过四十，越发觉得上千年的总结是有道理的。

现在信息社会，有几个傻瓜，很多过去的，其实心里也清楚，不过都是想着浑水摸鱼，结果成了鱼，跟赌场一样

有人在黑暗中划了一下火柴呗，火柴照亮的范围，产生空间，亮光以光速向外扩张，产生时间，燃烧产生的烟粒，在空中漂浮，就是一个个星系和星球，发热的是恒星，冷下来的是行星，而我们人类，不说了，太渺小了。

就我所在的行业而言，目前不管是头部企业，还是科研单位，基本处于跟跑阶段，绝大部分所谓的新产品、新工艺，基本都是在翻译美国专利、欧洲专利基础上，消化模仿改进的，对于我们搞技术的人来说，不一定要会说英语，但是一定要会看英文。
再一个就是，外贸出口是我们的主力马车，要把产品卖给老外，哪怕是印度、东南亚、南美这些地方，英语也是最基本的沟通桥梁，正是拥有了庞大的受教育人群、国际官方语言的普及，我们才能在实质上加入WTO，获得世界工厂的地位。

感觉这两年IT行业有点萎靡了，反倒是一些传统行业还凑合，我所在的行业对应的大学专业被称为天坑之一，但是现在应届毕业生反倒有点稀缺，不太好招人，行业里面开会，都是一堆中老年人，科班出身又有经验的年轻人，老板都当成宝贝。

方向操作，你可以要求加薪，不加就辞职，变被动为主动

现在还有实力买房子的，大部分都是有钱人。
我一个做房产中介的同学说，恰恰是有钱人最不好忽悠。

幸存者偏差，遇到100辆10万的普通车，都是千帆过境，遇到1辆100万的心仪车，就一树梨花。
你上知乎，感觉我国985似乎已经普及，年薪百万不过平平无奇。

以前还可以说受疫情影响，现在都不知道怎么说

高铁引进消化超越的路子，对国外巨头的影响实在太大，从此埋下了戒心，芯片走这条路估计是不可能了，希望有一天跟电动汽车一样，另起炉灶，换道超车。

说个真实的例子，给国内某电子芯片企业做替代进口的特种助剂，结果对方只给一次送小样测试的机会，测试不过就进黑名单，这就是现实，一方面下游天天喊被人卡脖子，进口天价，国内上游企业不给力，另一方面又设置重重障碍，不愿意牺牲自身的短期利益，扶持和培养上游供应商。
像这种工程技术，跟汽车一样，都是需要上下游配合，不断试制送样、下游测试、反馈问题、上游改进，通过持续改进逐步走向量产的，根本不可能一下子突破，一步到位就做出完全合格的产品。

@away01 别的不知道，有些配套的特种化学品，其实国内能做的企业不少，表面上看利润是可以，不过投资大，需求量少，市场太单一，基本都是为客户定制的，客户一旦突然不要，所有的投资全打水漂了，对正常经营的企业来说，风险太大了。
而且涉及到这个行业，合同里面什么违约、保密、货期、保证金条款苛刻，偶尔出个质量问题，赔偿成本吓人。
还有一点，对于信越这种赢者，供应商是强势一方，可以用供应量卡下游；对于国内后入企业，供应商是弱势一方，很容易给下游背锅。

@GreyHu 确实是赢着通吃，接触过芯片配套的很外围的产品，这个产业既不是普通民用，只要砸钱就能干，又不是飞机航母这种，可以不计代价的干。护城河太宽，城墙太高。
不像之前整个上下游起步和成长期，容错空间大，现在后入者的犯错成本几乎是致命的，你废了老大的人力财力物力，只要产品出一点问题，最后可能赔得裤子都没有。
就跟爬城墙一样，原来只有3米高，掉下来可以接着再爬，现在城墙有30米高，掉下来基本就玩完了，望而生畏。