找了一下2018年9月份那个地铁2035规划座谈会期间别人发的ppt,其中看到介绍就是专门提到接下来就是市区加密,大站快线。13的规划,市区稍微密点,当时看南湖大道(螺狮路到民族大道)根本没几站,上个月就因为设站太稀疏,佳源花都那边的居民集体在留言板反映这个事情。
找了一下2018年9月份那个地铁2035规划座谈会期间别人发的ppt,其中看到介绍就是专门提到接下来就是市区加密,大站快线。13的规划,市区稍微密点,当时看南湖大道(螺狮路到民族大道)根本没几站,上个月就因为设站太稀疏,佳源花都那边的居民集体在留言板反映这个事情。
所以楼上的,这就是为啥我说修地铁的逻辑一定要搞清楚,有的人说是人多应该修,有人说修地铁就是为卖地,也对也不对。13号线的逻辑就是它是全市骨干线路,属于市区加密,大站快线,第五轮的规划应该就是这样的,所以我猜13号线概率比9号线大。不过市里肯定只修到民族大道口,后面的部分就看东新自己的争取了。
这次两会,又有委员好像要提9号线的问题,包括高校搞招商支持武汉建设的活动,当时好像也谈到过财大华农民大地铁的问题,我还是猜测大概率13能一次性解决3所高校的问题,概率远高于9号线。
楼上的说的对,修地铁,有的时候卖地,有的时候看客流,9号线说:我有客流、也有地,怎么什么都靠不着我。。。。。。。。所以真的就是欺负9号线沿线,欺负光谷吗?其实最根本的原因还是看总体规划和实际操作层面。
以第四轮为例,定的就是城市环线+通新城区城关,所以第四轮总体就是符合这个规划的,没记错的话,当时地铁2035做规划展示提出的下一轮建设概念就是市区加密+大站快车,所以13号线应该是比较稳的。
当然规划是规划,真正批下来,还有几个问题。比如上面有人提到都该修,都应该批,那属于讲干狠了,国家fgw就给你200公里限额,你自己去想办法去砍。
还一个就是提到的市内各区之间的问题了,大家要先明白武汉修地铁的财政关系,中心城区武汉市级财政统筹,所以上面有人说12号线复杂,其实没那么复杂,因为都是市财政掏钱(大家不要一说就是市财政最有钱,不是那么回事,收的多,花的地方也多)。而开发区和远城区都是自己出钱。9号线毫无疑问是洪山区的地方,两头一边是东湖,一边是江夏,真正要修,肯定涉及多头出钱,这个出钱的比例就不好算了。其实还有几个很现实的问题,9号线也不是快速大站(既不是这轮重点),跨东湖部分的客流有限,民族大道部分客流也类似拉风箱(庙山到光谷广场),加之最重要的谁出钱不好解决,我个人是不太看好9号线进入下一轮。(只是个人看法,我是巴不得光谷多修,我活动区域基本都在洪山光谷武昌)
看样子很多人对这个沾光耿耿于怀。实际上我表达的意思,19号线作为光谷主推的线,类似自己家里事,主导和主因肯定是光谷,因为对接的是青山大片区域,所以更有助于获批。要是对接的是其它地方,也许对光谷也很重要,可能却不会被批。
不偏不倚的说,站在全市的高度,一个人口百万,gdp过千亿开发区的新开发中心和高铁站的直接互联,没那么重要,尽管它代表着未来,但是体量毕竟到目前也就那么大。
你所说的关于19号线的所有理由汇聚起来,就是光谷向市里上报19号线的原因。对于市一级的决策者来说,这仅仅就是一条线的申报材料,理由12345.......。
同样因为各种理由摆在面前的还有5支线,6-2,7-3,8-3,9,10-1,10-2,12,13,14,16,21-2等等。每一条理由都比较充分,关系着一片区域百姓的出行。
然后上面有着200公里的天花板限制。最后选择了今天的第四轮198公里的线路,19由于各种考量,入选了,但是被砍短了,没有特别优待,也没有特别打压,仅此而已。
@kuwata125 你说的非常有逻辑,我发帖子的时候就想了一下,怎么19号线还算沾了青山的光,是不是把光谷摆的太低了?
首先为了证明一下自己不是屁股坐歪了,说明一下,作为一个光谷读书,住在洪山,然后光谷东有房(还极力怂恿亲戚买花山、江夏)的人,在汉口汉阳无房无关系,一年也去不了几回。对光谷十分热爱和看好(要不也不会上这个论坛了)。
1.说19号线沾了青山的光,主要是指作为城区2020年之前都不会通地铁的唯一主城区,现在一把手来自这里,各方面还是会力保青山相关的地铁的,所以19号线非常稳。如果仅仅是开发区通高铁站一个概念,那还不算特别稳,比如10号线一期(经开、汉阳、汉口直达武汉站)怎么就没戏?再说了,武汉站一天旅客发送量能有多少,十一最高不过13万,平时估计也就几万人,光谷能占其中多少?武东近期落地几个大项目,光谷中轴线,直通高铁站,远期通机场包括阳逻通过新港换乘直达光谷综合下来才是这条线能留住的原因。
2.至于你说的什么19号线被一砍再砍,只能说你关注的就是光谷的几条线,对武汉市整体地铁规划的认识还不够,各种版本的规划和划线太多。作为一个普通地铁爱好者,07年就开始关注武汉地铁,19号线本身是一个后来者,远比通远城区城关的规划和说法要来得晚,现在大家赶在同一轮获批,也算后发先至,当然也是光谷自己努力的结果。此次的7-3(前川线)可以在08年最早期武汉规划的E2中找到踪迹(纸坊线也是),新港线(10-2)也是E3的一部分。19号线?对不起,那时候19号线经过的很多地方都不在地图上(当然了,也说明光谷确实发展很快了),倒是9号线,那是很早就在规划上的一条线,不过那时候好像不是走民院路,而是关山一路(即关山大道)。
3.光谷被打压的说法。不止一次骂汉口地铁集团,但是冷静下来说,我们拿最好类比的经开来比。目前东湖和经开一样,财政都是类似自收自支,也是3.6修到经开里面一点点,后来托管汉南,自己拿钱修16,同样有开发区与行政区的扯皮(比如3-2同蔡甸),并且16主要是高架线,东湖这边修的都是地下线,花钱多,当然进度也慢了,既然选择了高标准之路,也只能砥砺前行了。所以我的看法是说没有厚待那是真,但是故意刁难也谈不上(你说有没有几个不如意,那肯定有)。
4.关于四新,你的质疑。作为一个偶尔在得意论坛跟四新x虎怼上几句的人,你不得不承认,就是他们这种高调,迷之自信,硬生生让我这个喜欢光谷的人,觉得他们这次真损失了11-3,比较惨。相反光谷这边天天叫惨,觉得不受重视,让我生出有了19号线就不错了,还要啥自行车的感觉。。。。。。。看样子,即便网络时代,正能量比负能量还是要好得多,尤其宣传这块。结合这次那位爱说真话的热心古田斗士被大家吐槽,更增强了我这种想法。
5.还是那个观点,光谷地铁少,一是财政自收自支,财力有限。二是偏居一隅,到其它地方都有穿湖,成本巨大。当然9号线几个区都没有大动力也是原因之一。不过现在光谷是挤一个地铁站,加之施工,交通稀烂,人心不爽。真正等2南通车,解决光谷广场及周边公交站的问题,沿途还路,交通大有改善,在修的11-2也给人期待,大家心态会好很多。
6.说句题外话,作为曾经IC从业者,认为高科技行业才是真正的创造、开发区、研发、制造工厂才是真正为社会带来生产力,推动社会前进。现在人到中年,还憧憬科技大跨越,不过认为分配也比较重要,更关键的是不可能所有人都干研发、生产、制造,社会总会有各种各样的职业,也许真的对社会总体没什么促进,干的都是分配和争利,但是它就在这里,并且占绝大多数。
我觉得个别人有点受迫害妄想。。。。。啥叫只砍了19,砍了6-2(几个站,定好的地铁小镇没了),21-2(全砍,延长一站能换乘2条线),11-3(汉阳段,四新狂吐槽),当然也砍了19以南,只能说可惜,要是能多一站到武黄(高新三路)以南会对光谷东南大片区域要方便很多,毕竟穿高速的南北道路比较少,不方便。
至于没被砍的16和7北,都是有历史原因的,武汉地铁早好些年规划就有定调,要通各个远城区城关,7北16都是这个产物,你砍几站算怎么回事,是不到远城区城关还是不连地铁网?
几个比较特殊的就是新港和葛店。葛店是城际合作的一个点。阳逻是几个关键节点汇聚一身,加上另一头是青山。
其实19号线说是光谷主推,真能保留到最后说不定还是因为过青山、武东,加之方便连接阳逻与光谷,是沾了光的。
我觉得光谷地铁偏少的最根本原因还是因为地理位置处于武汉市东南角,偏居一隅,除非发展成自己成为中心,有过路地铁。其实从这个角度来看,葛店与新港线不也有这方面的作用?
总的来说随着11-2、19修完,框架搭完。光谷到高铁站、武昌核心区会比较便利。随着线网完善,以后到机场、汉阳也都还行。到汉口只有等13的市域快线了。
都有文号了,并且新闻说25号就过会,武汉这边肯定已经看到内容了,估计正式文件都已经拿到手,但是对公众的宣布只能看国家fgw的网站了。
其实从各论坛还有官网留言回复,线路大差不离了。光谷还行了,一个19工期不会太长,加上在修的11-2,加上两年搞定的葛店站。并且阳逻的10-2通过19也能快速到达光谷中心城。我猜19号线21年底说不定就能搞定,那样光谷的地铁框架基本就形成了。后面第五轮看9和13能上哪个了。
@wl520 不理解你说的开会是什么?
一个类似文件的流程如下(仅说批复,很多具体的工作、打回来反反复复就不说了);
1.形成比较正式文件;
2.跟能参与拍板的各领导沟通;
3.形成上会稿,fgw开办公会集体讨论;
4.会上原则通过(所以上会稿一定是多方沟通过,没有大问题的,否则会上过不了,那后面肯定更难了,就跟你考驾照一样)
到这一步完成基本上就算通过了。
5.走流程形成文号正式印发;(如果涉及多个部门则更复杂)
到这一步算板上钉钉,除非极大问题或者争议。一般文件印发出来了就会发给对应的部门。
6.根据文件重要程度以及一些规章制度,甚至可能是办事部门忙碌程度、最后上网公开。
所以到了哪一步很明显了。
文号给了,就是所有批复流程都已经结束了。仅仅是没有挂到网上而已,说不定武汉fgw已经收到红头文件了。什么时候挂到网上主要看习惯,比如文件比较重要,先冷一冷看看有没有错误什么的。
啥叫后悔,你有得选吗?不都是被生活逼着往前走吗?后悔纯属个人性格喜欢把事情推托到外在。
@letitgo3607 回来真不建议,我那么看好武汉的发展,但是上海历来是我心目中综合最好的城市。
攒点钱,买个武汉离高铁站近的房子,有空父母过来住,你就周末回来,一两个月聚一次。爸妈偶尔过去上海一下,武汉的房子也好落脚。
房子买了也算保值。
等孩子读大学了,手里又有点钱,想住哪住哪,希望那时候能放得下。
@tianshi4444 应该这么看,光谷把设施基础这下搞安逸了,坐等下次热潮到来
要知道,企业也是势利的,只会跟着有前途的城市混
除了㸞破还有其它选项吗?
所以楼上的,你连分辨什么是好学校的能力都没有,就在这里喷学区房了。社会需要独立思考,但是独立思考不是凭什么这几个字能概括的
@fde43 你这就是刻舟求剑了,总拿过去说事。时代变了,还是急剧变化。
过去每个县里怎么都有个把清华北大吧,现在湖北的县里还有几个保证每年能上个把的?好多年都没一个了。
过去是穷人家的孩子学习最努力,大家培优辅导都比较少。现在应试技巧这个东西已经被剖析的很深入了。好老师和差老师,差别就是很大。现在穷人家孩子诱惑太多(手机、游戏),而经济条件好的家里父母守着,就是不允许孩子玩手机看电视(毕竟小孩自制力差)。
另外我估计你肯定没小孩在读书,都是凭空想象学区房。你要深入理解学区房这个概念,愿意花钱买学区房的家长不是说明他有钱,而是说明他重视教育!
准确的描述应该是升学率(普高率,示范率)高的公办初中对应的小学所对口的小区。
风烟俱净,天山共色。从流飘荡,任意东西。自富阳至桐庐一百许里,奇山异水,天下独绝。
楼上的楼上的楼上真是没说就炸啊,大家讨论一下小区,怎么就开始地域pk了,我感觉这帖子就是大家聊聊家常,怎么就地域pk了?
那你去南湖买吧,也比较宜居。到时候把这个房子也给置换到南湖。我是强烈建议家里几代人住,又有这个条件的,两套房搞在一个小区,最好就是一个院子的,哪怕要过个马路,慢慢到后面都不愿意走的,更别说隔几站!。
建议两套房买在一个小区,这样最方便。买的时候不觉得远,等住起来就远了。
@SSDLH2009 意义不能说没有,15年9000卖出万科魅力之城,6000买入朗诗里程,花2/3的资金,保证了同样甚至更高的收益(实际收益,不是比例)。
当然剩下的1/3也没啥d用,在股市里算是一分没亏,一分没涨。
@xgq910223 2015年9月入手朗斯里程,5700,因为选的单价最高的楼层,一层相差几十元每平,7层左右价格大概是5300~5400。这是缓慢涨价后的价格。4500的价格是均价差不多4800,4900时候的特价房。所以我从来没拿4500说事。我是按6000到180000(时间跨度2015年下半年-2018年)算的,大概200%。
你提阴跌期我不太理解是什么意思,我只是说本轮涨幅光谷东基本上全市最高。你说的武汉天地、复地本轮(2015年下半年-2018)涨幅没有那么高。
并且我要指出一点,恰恰你说的4500,5000的朗诗里程最好买,都是在售楼部坐着选房就行了。7000开始的朗诗里程不好买了,2016年4月开盘,朗诗里程7000出头的价格,那时候就开始摇号了。另外光谷东根本不需要怎么关注,没几个楼盘。13年开始就在岳家嘴、梨园、中北路看房,可惜一直没狠下心买,价格我还是比较清楚的。
另外我说的有发展的边缘地区低价房涨幅高于市区也不是随口一说,作为被上海挤出的人员,07年陆家嘴附近的房子均价40000~50000,张江城市经典1万1,2。现在来看,张江6~7万,陆家嘴除开豪宅,当年的那些房子哪个超出了15万?松江我就不说了。
地段地段地段这玩意适用全是三产,没有太多发展腹地的香港,对于其它城市来说,要综合考虑。
@xgq910223 @SSDLH2009
所以说两位都是大概其,似是而非的在比较这个价格,或者说对这些价格不是特别了解。我们只说涨幅,不谈其它,因为你一比杠杆率,那这个没法算了,毕竟武汉天地跟朗诗里程那是完全不同的客户群体。
武汉天地成交比较少,目前成交价就是6万出头,无论是按15年下半年还是16年上半年的价格那都是没有低于25000的,所以涨幅是不到200%的。
复地东湖涨幅是不错的,说太早了没意义,要比同一时期(本轮涨价从2015下半年到2018年上半年),复地大概是1.7到4.2左右,很多人有复地1.3的印象,可惜那是再早一年左右,不能混为一谈。即便1.3到4.2也就200%出头。
说到清江,那就更扯了,清江山水从最早到现在涨幅是不错,但是无论以哪个时间段来看,清江山水在关山大道软件园这块涨幅只能说中间甚至靠后了,片区涨幅大的是保利时代,新世界。以新世界本轮1.1到2.9,3算非常不错了。
再谈朗诗里程,这个盘很多人是不屑的,不过这块地实在命好。你一谈它价格7000,我就知道你对这个盘或者说关注光谷东是近几年的事情(本人12 13年开始关注)。它的价格从5000多到6000然后一度到了4300再到5300,5700再到你说的7000出头(都指均价),7000出头的时候已经是2016的4月那次开盘,卖的是左下角地块的3栋。那时候是刚刚开始抢房了。如果以这个时间段来算,新世界的价格是1.5,武汉天地价格是3万多,复地的价格是2.4 2.5,到现在来算涨幅基本是不到翻倍。
所以以本轮涨价2015下半年到2018上半年,ds里程应该算非常拔尖的,只有部分曾经低价盘可以比较。
过去来看,以涨幅算,边缘地区品牌小区一般是最好的。武昌这边知名的曾经ds小区都是非常不错的,比如保利心语,万科魅力之城,朗诗里程。可惜,随着大家意识的加强,以后这种机会估计没有了。
@xgq910223 一码归一码,你这个比较还不厚道,比涨幅,肯定是朗诗里程高得多得多,几乎没啥楼盘或者区域比这个ds盘涨幅高了。 15年朗诗均价在5100~6000,14年基本上不到5000(最低有4400的),根据户型,楼层有差别,总的来就是按5500略高,现在18000不到,大概就是200%。
再说武汉天地,15年你20000能买到?那是扯,均价就算按25000算,并且那会也是二手房还有中间费用。现在按均价65000算(其实这个价没啥成交的),这涨幅能一样?
当然了这是比涨幅,但你要说什么杠杠率,多贷款,那是一笔乱账了。
有一说一,法系车是不行,自己作死,但是你这胡乱一比较也太不准确了,只能说明法系车的营销做得太差,其它品牌营销做的太好。
朗逸跟308差不多的,当然大众有加成。但是宝来本来就是稍低一点,大概类比301。新英朗就是以前的凯越。如果说大众是德国品牌+进入国内时间长,有加成。通用就是会走差异化,摸清国人的脾气。
已经拿到迁移证,只需要去要落户的派出所就行了。好像是当场出户口本。然后办理身份证就行了。
没人排队的话,估计1个小时就搞定了。
新身份证没那么快,但是可以办理邮寄业务。洪山这边的情况是,从派出所拿到取身份证的单子,然后去政务中心邮政的点办理这个业务,几十块钱就行。
@itsraves 你谈的多是设计,工艺方面,对不起,差距不是6年。这个6年差距是你买了国外的先进设备之后,然后跟别人有6-10年差距。讲产业链,如果能继续国际合作,自主猛追,差距估计在20年。如果国际完全封锁,对不起,那是一场没有尽头的马拉松(因为你这是要以一国之力追全世界的智慧集成)
南湖、光谷这两年交通将有较大改善。
我一点也不站中百、武商,相反我认为他们在本地的网点过于强大,一定程度上让那些新鲜业态进入武汉多了一些顾虑,要知道武汉的社消零售总额可是很牛的,那些商家应当是对进入武汉有很大兴趣的。
只是个人看法,这些本土商家模式可能有点土,有点野蛮,但是我觉得也是靠他们自己拼出来的,跟地方保护关系不大。
本土商业太厉害,什么盒马,永辉,超级物种都见不到。。。。尽管来了估计也就去一次。。。。。
一点回忆,当年沪宁杭线上的T76xx的城际列车,我有超级厚的一摞票。三两蛇皮袋,主机显示器,跨城搬家,那酸爽!
我估计不可能的事情,卓尔在市场上买了不少汉商集团的股票,估计要收购也是汉商。
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