@BEARBEAR1201 平安也是比较大的保险公司，应该后续会比较顺利，比起来小公司应该好很多。
有没有投诉给银保监的。

@BEARBEAR1201 啥车，具体是啥介绍不对？

@BEARBEAR1201 对方保险公司是啥公司，一般这种费用估计够扯皮。

@BEARBEAR1201 也跟你经历过类似的事情，不过金额比你少很多，希望你顺利，不顺利也别太放在心上，没办法的事情。

@BEARBEAR1201 也是，中公的诉讼太多了，这机构很坑，之前有朋友也被坑过。气的半死

@BEARBEAR1201 中公确实很多投诉，这种你只能去打官司。网上还有客服跟消费者商量，如果撤诉就先还一部分，过几个再慢慢还你，类似分期。

推荐丰田都有人喷，真的牛逼。。。
不知道该说什么。

年头这么久的宝马，修的起么。。。

宝马3系零整比559.27%

油车为啥要仪表盘，从历史的发展看当初手动挡汽车需要换挡，驾驶员要时刻关注发动机转速、当前档位，所以给你个大仪表盘看转速、档位，配合换挡。
自动挡汽车很多也延续了这个设计，但是实际上自动挡汽车车主很多也不关注转速了，就看个时速。
电车给你装个仪表盘显示什么，就显示一个时速吗？

可以拿到，比如EDR数据，一般是车主认为车辆有故障的时候可以问车企申请。
一般精确到毫秒级别的单位，有行车速度，方向盘转角，制动/加速踏板行程和esp情况等等。

@mokly 油混主要是发动机驱动，电机和电池辅助让自动启停和起步更加顺滑和省油，而且电机能直接带动曲轴运动，可以把发动机转速提高后，再喷油。电池的充电主要来源于动能回收，电池度数不大不需要插枪充电。由于是发动机主要驱动，所以发动机功率跟一般油车差不多
插混大部分情况电机跟发动机一起工作。但是在电量充足的时候可以直接电机驱动，在电量不足的时候就只有发动机驱动。但是有一些发动机功率太低的车型要慎重，有可能亏电情况下会动力受限。

全款往里走，按揭的不要堵门口，公积金的把车挪走。

欧盟这么干也是阳谋，后面国内的人才要被吸引去做对欧盟有价值的行业去了。。。毕竟不能强制加班谁不喜欢。。。

好多年没加班过了，每天8小时我都感觉工作太累了，无法想象 996的日子要怎么过。。

@yaoyaozhou 上面那位说的也很有道理，汽车的零部件是有设计寿命的，也就是这玩意设计出来能用多少年。
你自己也认可了高倍率充电对电池损伤比较高，车企在宣传快充，超充的时候有没有告诉消费者这些呢？消费者到底了不了解这些呢？汽车为啥开不到10年就必须得更换？我家里就有开了快10年的油车，电车难道就必须做成快消品？
试问一下各位要买车的，如果车企告诉你电车就是快消品，你们还会选择电车吗？

@wydqc 哈哈，之前我就说了这个问题，但是某些人就是不信，物理原理在这摆着，硬上800v说明把电车要搞成快消品。

考编不异地，异地你会很难受，除非你全家迁过去。
而且现在事业编制进去也是牛马，给公务员领导干活的，也就管几个三支一扶，人家也迟早要考走的，加班写材料是常态，当然我说的肯定也不绝对，具体也看你什么单位什么部门。而且你在湖南估计还没有关系，没有关系很难混，大概率就是基层。

武汉打个出租车不管电车油车都慢慢悠悠晃，看得我着急。还是自己开最爽。。

幼稚园杀手-天上的星星不会说话

看了下你们的描述，不知道我理解的对不对。现在都在做ai机器人，我倒是觉得，机器人先别说到人工智能。如果说能有个机器人能让我远程遥控多方便。就类似ar，我在很远的地方能操控机器人做一些简单的事务。比如开个门取一下快递？再比如证件在家里找出来拍个照？或者给家里猫加点猫粮，搞点水之类的。

@runa520 不必解释，不想喝酒不喝，有代驾也不喝

当然可以，正常操作。

Mark

晚上开车不一定不安全，晚上车少，你都驾龄9年了，真没啥怕的。我驾龄才5年。刚拿到驾照就上高速了，副驾带一个老司机，跑高速我觉得是最轻松的。

@maodev 哪一家保险，推荐给我

最终不都是为了工作吗？有些职位你研究生跟本科差不多，拿的钱一样的。

保险只跟次数有关系，得看你的保险上次是多少钱了。

大概率还是阉割版本，数据没有出镜，算力也没有入镜。很好奇，不知道是怎么搞出来的。

@mike1 小米来了之后，国产新能源要倒很多，小米汽车法人是雷军，人家是真心想做车的，不是来忽悠人的。
小米三年造出su7，让其他品牌投资人看到，真正造车是什么态度，是什么做法，小米是什么成效，你们什么成效，傻子才不撤资，极越就是一个最好的案例，百度跟吉利搞出来的品牌，说倒就倒了。小米这个品牌一定会加速国产新势力的倒闭，这对特斯拉跟小米来说都是好事，因为留下的可供选择的品牌越来越少，所以他俩销量一定都会上涨。

@qian_dan model3不是特斯拉主打车型，m3运动车型，跟y比起来对大部分人来说没那么实用。等yu7上市用销量说话。你知道为啥特斯拉销量这么高吗？就跟你买进口奶粉不买国产奶粉一个意思，所有有良心的企业家都去做新能源了，没良心的都去做奶粉了？
先说稳定性，有多少人花几十万买车，不在乎稳定性的？就算是新能源车主，也没几个不在乎了稳定性。小米汽车任何一个车型连一个完整生命周期都没走完。
咱们再说车最重要的安全性，轻量化，能耗低，为了降低车重不假，但也有一个重要原因，整车最大载重质量就是碰撞测试的标准。车企设计车架强度，条件刹车和悬挂这些跟车重息息相关。
买特斯拉，全球车型，不管民间还是官方，碰撞测试都是第一梯队，而且缺点优点一目了然。什么时候小米走出国内，成为全球车型才能走一战之力。
再一个，踏板零延迟就够小米喝一壶的。

小米的出现会让国产新势力越来越难过，抢占的是原来国产新势力的市场份额，小米销量增加的同时，特斯拉的销量也在涨，两者并没有直接形成竞争关系。

三年就造出特斯拉差不多的产品，你是怎么得出这个结论的。汽车是一个极其复杂的工程，是需要时间检验的。不管你是否承认，三年造车你想想车企自己测试的时间有多少，新车主有一部分是充当小白鼠的。雷军造车很认真不假，比国产新势力强很多也不假，但是你说三年就追上特斯拉了，非常离谱。

如果变道过程中，大概率对方全责。
不过不值得，浪费时间还得修车。如果气不过就尝试举报一下，去市长热线投诉举报。

不去优化产品，想着让用户妥协。上前一小步溅的手上都是，衣服上都是。怎么不想着优化一下液体反射轨迹。

不会吧，我的新能源车第二年降了好多

买大众id系列，合资品牌底线比较高