s60看起来像女人开的车
s60看起来像女人开的车
刘亦菲母女共伺一夫陈金飞,想到这还是别女神了
海豚不如元up
蔚来三五年没问题,问题是等固态电池量产了,换电站就意义不大了,而蔚来在换电站上面投入得太多
1月就有,据说是9折,有的省是85折
干部家庭,书香门第,这类家庭里教出来的女儿一般不会在性和钱上面乱搞,因为整个家庭都是看中脸面的
一架美机造价上亿美元还得培养一个飞行员,一架无人战斗机只需几百万美元,这差价就有几十倍
@Bayern1120 西工大张东教授模拟歼20带飞鸿97A忠诚僚机,对抗F22纯有人机群,有95%的胜率
@Bayern1120 搜darpa阿尔法空战
没有压力,保持运动,就能年轻
送god bless you
从生产力的角度看,越是发达的地区,男女收入就越接近
所以有能力在发达地区赚钱的年轻男女可以摒弃旧观念,平等的结合在一起
女人赚的钱可以在家里顶半边天,男人也要承担家务活,并且不要有爹味大男子主义,尊重女性
特斯拉开的头,其它厂家如果老老实实宣传肯定吃亏
特斯拉还有个非常贱的点就是:为了满足纯视觉方案的智驾,将近光灯的角度调高,虽然有车主会自己调整,但多数车主不会调。路上看到特斯拉开灯就刺眼,真蠢
铁打的比亚迪,流水的对标
没车位先买车位
吐槽一下,苹果的512比256太多了
换了安卓直接选512起步,差价感觉也挺值的
而且所有手机512的用料都会比256要好一些
知行合一
@lx8355907 我国不能像德国能源形式一样:北溪二号管道一被炸,整个工业都受严重影响。
国策就是改油为电,不能海上石油运输线路走不通,我们工业就会受影响,所以要降低对石油的依赖
一个产业的规模缩小的,自然有另一个产业的规模扩大,不着急
恰好相反,我倒是认为现在是电车购买成本最低的时候
国家不会涨电费,相反会提供峰谷电价政策,让充电电费更便宜
新闻上看到的充电费涨价都是少量充电桩停车场老板的个人行为,随便下个app就能看到公共停车场充电房到底涨没涨。
现在买电车便宜是因为免购置税,随着新能源渗透率越来越高,购置税就会逐步开始不减免,这已经是有明文政策的,分价位逐步开始执行,30万以上的车最先开始不免,逐层按比例减少减免购置税
我买的岩板餐桌和餐椅是林氏的,当时对比了源氏,结构要扎实一些,价格也便宜一点点
儿童床 鞋柜 茶椅买的源氏木语的
壁挂炉在中国都是多数人的知识盲区,90%以上的家庭都是用欧洲淘汰的常规炉。
地暖用全预混冷凝炉搭配一个好的系统设计方案,会更省燃气
暖气片只适合老房子加装,有条件肯定上地暖。
对华为印象有好有差,但我选择支持国产芯片产业链
我们不需要任何制造技术都要会啊,有些不那么重要的东西,进口反而比自己研发省事省心,典型的就是圆珠笔芯、消防车。
我们的研发力量是用来集中在更高科技高附加值的物品上,芯片就是
不要说咱们工业技术不行,咱们现在就有全世界最牛的大驱,还有2款隐身五代机
芯片算力肯定是追不上的,但是现在算力都是溢出的,所以感知不强
感知得出的也是看gpu的游戏玩家,反正王者什么的无压力,原神还有什么崩坏玩家,还是要看实际测评来购机
@dauntless 索尼也是用的华星光电吧
自来水挺干净的,脏的是小区水箱和管道,每个小区脏的程度还不一样
烧开基本就没什么细菌病毒了,但是铁锈、水垢、微塑料等杂质还是有可能进入体内
买纯电车认准:一要品牌不会倒,二要800V平台
吹特斯拉品牌力我还能认可,都2024年末了,还有吹特斯拉产品力的
虽然国内市场最大,车企获得的利润有限,但是这两年我国的消费者是实实在在买到了全球市场性价比最高的车
看看美国,同样的价钱买到的是什么工业垃圾,甚至同款车型,中国市场配置更高价格更便宜
我看到了雷总为安踏代言
@testicles 6-8万
如果只看电费,比地铁公交还便宜,保险可能比油车贵一点,但是也不多
轮胎要贵一点,一条性能胎1300,我喜欢开快车,为了安全还是不换便宜轮胎了,不过也是几年才换一次胎
再就是商场的临时停车费一个月也要一百多,洗车都省了自己洗
对于车企而言增程车的优势一:门槛低,增程器很多小厂都可以生产随便买,新势力造车首选
优势二:成本低,增程器+电池比纯电车的大电池综合成本要低1万
对于消费者而言优势一:和纯电车的体验差不多,吊打油车体验
优势二:没有续航补能焦虑
优势三:增程器相对占更少空间,车内空间更大
优势四:比大电池纯电车要更轻,这也是仰望U8选择增程的原因
缺点:高速工况没有燃油直驱,肯定更费油
想买件踏子的Polartec都有点舍不得
这个价位m03空间太小,可以看看元up或零跑
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