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引力到底怎么产生的？ |
由于二期没有停车场，所以二期大概率和三期首开段同时开通，那么途径的地铁站有:江安路、紫阳湖、武昌站东广场、丁字桥、马房山、虎泉、武汉体育学院、光谷广场、关山大道、武汉东站。
可以看到，11二期仅能和2 8号线换乘，由于11号线走位在武珞路和雄楚大道之间，实际上这之中的居民更愿意选择2号线，所以11的覆盖范围更窄。除了线路周围的通勤人口，大部分人目的地也不会是11号线沿线。
所以，难道众多坛友都住在雄楚大道沿线？
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因为11号线二期经过的都是必经之路。
@Decepticons 我不相信都住在雄楚大道沿线，从众多吐槽看，都走的三环。
你怕是对上班客流有啥误解，11号线现在这个鸟样就是因为没跟2接上，11通了去光谷上班能方便好多，甚至去花山都不用开车了。
宇宙谷就一两条地铁，说得过去吗
武昌站去光谷的之前是4号线转2号线，现在直接是11号线，其他影响好像不是很大
我觉得楼主说的是对的，我家就住关山大道站附近，我研究了下11-2通车最大的作用就是把我送到2号线上。8号线因为梨园-街道口这段站点太多太慢实际去汉口方向还不如2。
@charlestian 我是说必经之路，没说人都住那里，雄楚大道和珞喻路，洪山区最重要的两条线路，而且基本是平行的，再加上11号到汉阳，可以极大方便从汉阳到光谷上班的人群。
其实十一号线整体贯通之后作用很大，尤其是11-3 说白了，就是汉阳四新，白沙洲片区的人需要坐地铁来光谷上班，实际上雄楚大道片，丁字桥，武体，虎泉片区的11-2作用不大，因为还不如坐2号线，2号线是武汉的地铁黄金线，经过的全是人口最密集商业最繁盛的地方，11号线只能说对2号线分流，但是对东片的人来说意义一般
@Decepticons 那请问客流需求到底是什么？
@beixue1037
可是现在很多人都要求11-2赶紧开通，至于你说的汉阳，过江盾构机都没影，开通至少四年吧。
@charlestian 分流2号线，2号线现在太挤了，运力也达到了极限，速度也起不来
武昌修地铁说真的，学生，上班族对地铁不是刚需，居民又很分散，代价高，收益小。
@beixue1037 请看我的分析，客流到底是哪部分？
省里的地不值钱，造就了武昌扩大，反过来又提高各种维护成本。
沿线都是刚需上班族
@dengwoxi001 11不能和2换乘？？？
@charlestian ，我记错了，11号线在关山大道的站开了我也去坐地铁上班，11二期确实好像用处不大。还是要看13，13才是唯一解。
能说个实话吗，二期真的没啥用
12号线都被你们选择性忽略了么？11号线与12号线可以在武昌火车站换乘，等11号线二期通了，12号线应该也能开通
嗯嗯，没啥用。
现在这么烂，总希望有点啥能改善
雄楚大道，民族大道，关山大道 这几个大道没有沿线的地铁， 只有零星几个站，真的不理解，
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