人工智能是远比新能源车更大的产业，但是发展难度也很大。

这些偏硬件的比较卷，赚个辛苦钱，毛利率只有10%。
赚钱的是那些现象级的应用和有数据资产的企业。

靠这都能利好光谷东

利好光谷东，下一题

这些统称为通信制造业，既然是制造业，是没有多少利润的，赚的都是辛苦钱

“AI的算力的依赖的就是各种光模块、光芯片、光器件”，这句话只说对了部分内容。AI算力需要大规模数据，数据传输过程中需要光器件、光纤，用“依赖”来形容，属实是夸张了。

是这么回事，要说对于AI的应用，我们不乏优秀的创意， 其实差的是硬件算力的支持，这部分和老美差距还是太大了。

武大的孙成亮的敏声科技不是最近在滤波器上有所突破吗，这个也算是技术攻关了

真的是挣辛苦钱，非常辛苦

“AI的算力的依赖的就是各种光模块、光芯片、光器件。”---这是什么逻辑，算力不是堆GPU吗？如果啥配件都算依赖？那不是电站才是核心资源

都要烧电，利好宜昌

利好光谷东，下一题

楼主这种就纯属外行看热闹了。

“光模块、光芯片、光器件”这都是高速大容量数据通信领域的设备了，跟AI八杆子打不着

列举的那几个企业，也没一个以AI产品见长的

驴唇不对马嘴。
你说的是光信号传输产业链。
AI算力的上游产业是超高制程芯片。
AI训练模型的瓶颈在芯片cuda核心数、vram这些，数据传输也完全不需要光纤。
这完完全全是两个东西，都不是一个领域的。

人工智能目前就能看出来，是有很多赢利点的。

新能源汽车搞了13年了，能够赚钱的只有一个特斯拉，即便特斯拉，盈利的部分好多居然是卖的碳排放指标给油车企业赚的钱(比亚迪的利润也是靠混动撑着的)，就这样都还特么打起价格战来了，真的是没什么前途的产业。