然后路上车越来越多，越来越堵，越来越多道路安全问题，开起来太难受

@whxiaoxu 我去年就预判了这个趋势，国产车质量确实变好了，但是以国产厂商尿性只要品牌认可度起来了必定会涨价，所有我一直希望所有人对国产车保持原有的偏见，一旦没有了偏见国产厂商势必会嘚瑟，所以哪怕我现在开的国产而且体验也不错，但是我在汽车论坛还是使劲踩，各种说合资好，国产质量差，大家一起来踩吧

@Hguanggu 纯属有病。。。

@whxiaoxu 都一样啊，手机也是，国产的思路一直是先用高性价比垄断市场，再慢慢冲击高端

@whxiaoxu 合资车使劲涨都没关系，合资车在收割国内的人，你说国产车没利润，国产车最难卖的时候都挺过来了，现在口碑起来了没利润？然后你觉得想买国产的会因为别人黑国产就去买合资了，想买合资的会因为价格便宜就买国产？说白了买国产价格就是最大的优势，我是站在消费者角度说，一旦国产垄断市场你觉得还有性价比吗。我前年买车的时候，我问我亲戚，有卖国产车的，有国产一线厂商汽车工程师，都让我买合资，事实上他们自己也买的合资，还有亲戚说国产没面子，买个合资的至少牌子在那，我不管，我还是买了国产，价格便宜配置高，我也不相信汽车发展这么多年质量还差距那么大。事实上我巴不得合资使劲涨价，尤其是中高端，反正收割的都是手里有点钱的人。

@jin2022 最开始小米华为性价比都蛮高，我开始用的华为，后来华为价格越来越贵，一点性价比都没有，小米也去走中高端路线了，我又换成红米了

@Hguanggu 要不试试摩托罗拉或诺基亚 ？

可大规模量产的工业产品，一般都是随着产能的增加成本越来越便宜。

国产的厚积薄发玩到了极致，我支持国产，下一辆车，我还是会买国产车。
下一个本人用的手机，我还是会买国产。

@ycyc301 房地产为什么越卖越贵

不是因为到了国内减配了么，日本一台kcar都要卖到十几万，要让五菱来做几万就给你生产出来了，但是那是同一个东西么

@Hguanggu 你错了，国产卖的比合资还贵，国产质量还更差，不信？你看标致508，20万以下，所有国产车的底盘都不如它，所有国产车的变速箱有谁比得过爱信8AT？所有国产车的发动机技术有标致的6G03先进？
华为，小米，这种，你别忘记了，耐用性能还不如二手苹果手机。
国产坑国人还少吗？看看装修行业的，一堆国产家具还不如人家一个宜家。家电行业，你看国产卖的死贵，还不如日本品牌。燃气热水器，林内能率才 3000块，国产垃圾热水器要5000多，哪里来的自信？爱国营销不错哦。。。。

@optical0valley 无力吐槽

@zjq99131 房地产很显然不属于工业产品啊 。

其实在回帖之前我就知道我在三楼的回复会引起很大的争议，去年叶问和38号掐架的时候我就写了一篇类似的文章，我说话有时候就有点相声演员

@optical0valley 我这反向带货不错吧，要是哪个汽车自媒体看了又会拿去给国产车正名

我自己用的国产，如果周围有人问我买车我肯定推荐国产，但是在网上我绝逼不会去吹捧国产车

@Hguanggu 你也真是个大聪明。

建议你看看跟产业升级、企业竞争战略相关的一些书籍。国产货质量普遍提升，价格也跟着高涨。从宏观角度角度来说，这是典型的产业升级的特征之一，德日韩当初工业革命也都是从“山寨-->低端自研品牌->高端自研品牌”这条路走过来的。

想凭一己之力，运用舆论手段，影响价格客观发展规律，这也太好笑了。这好比凭自己意念，控制海浪潮起潮落

合资便宜了，但是同价位得国产用料依然扎实得多

@whxiaoxu 前半句完全就是我想表达的想法，后半句我不想引战，每个人的立场不同，既然我推荐别人买国产我就不希望国产溢价太高，也就是不想给品牌溢价买单

宁予外邦，不予家奴，是吧

工业产品的正常价格规律。。随着生产技术以及生产效率的大幅提升，价格必然是下跌的，最后白菜价。。就跟电脑一样。90年代一台电脑得1万多，现在一台次高配的不也差不多这个价，甚至低的多？那个时候的1万跟现在可是完全不是一个意义了。

@irving2016 舆论让三星退出了中国市场，然而三星确实全球市场份额占有量最高的手机

每个人都要看看自己屁股在哪，吃着国内的，还跪舔国外打击国产，不是蠢就是坏，可能手机汽车这个产业链和你工作没关系，但行业整体国产发展起来了，每个人才会过的更好。

@Hguanggu 这个我不觉得。

三星能甘愿退出中国的原因，
1.首先是国内产业升级完毕了。小米，华为，OV起来了，低端中端高端全覆盖,三星完全可被替代；
2.是萨德这个政治原因，全面软性和隐性禁止韩系产品（行政手段温水煮青蛙），包括韩系车、韩娱

想一想，12年钓鱼岛事件，舆论都开始鼓动人们上街砸日本车了，为啥现在日系车从那时到现在还活得还好好的，因为没有国货替代产品啊。（也就到去年开始凭借新能源，才只出现松动日系车份额的迹象而已）。同理是我们在造车行业还没升级到最顶端啊。

另外，三星能全球份额最高，还是叠加政治因素影响的结果。我记得是18还是19年，华为在欧盟份额可是短暂那一年力压三星，登顶了。后面被美国打压供应链，才造成份额狂跌

开车体验越来越差，成本越来越高

@Hguanggu 我觉得你说得有道理，中国企业的确有那种心态，一旦上位后价格就狠涨（X为），嘚瑟极了。
国产车以目前工业水平，所有国产车耐用性连别人棒子车都不如。
最近网上起亚那谁骂BYD，人家有理有据，接下来一堆爱国佬要高潮了。

到目前为止，三星在消费电子方面绝对领先，国内没有任何一家可以与三星对标，没有资格。
国内太浮躁了，核心技术方面国产安卓没有一个能和三星对标的。国产汽车目前为止同样没有办法和外资电动车对标的，BYD的确还有很长的路要走。

@irving2016 你竟然觉得X为是被打压才这样，这家企业技术沉淀在哪里？看看三星硬件制造业，X为是什么水平

@msncdma
https://picture.iczhiku.com/weixin/message1629708284163.html
看看各个品牌历年销量增长曲线报表，都是正常小幅度起伏。唯独只有华为一家从2020Q3开始，狂降到底。结合结合当时发生的芯片禁售新闻，那你解释解释呗，不是被打压，是啥？

是自己产品不行，被全球各国消费者用了那么多年，终于短短一个季度之内，彻底醒悟发现真理，原来华为这么烂，各国集体心灵感应都不约而同都不买了吗？

小笨蛋挺多的。对产品的理解还停留在知乎几篇文章，微博一段话，抖音视频的阶段。

这个人真是尼玛搞笑，你东西性价比高，所以你应该少赚钱，继续保持高性价比，我还要网上喷你差，让你进一步提高性价比，保持低利润，这不是赤裸裸pua？。他东西性价比低，品牌溢价高，让他继续赚那些有点小钱的傻子的钱，一切都维持现状，真是个大聪明，其他人都是傻子，就你聪明。。。。

以前油2块一升，马路边随便停

@scscscsc 大佬啊，90年代就有车了

那个时候的宝来基本上都是ckd组装，说句不好听的除了玻璃可能是国产其他都是进口件组装的价格肯定高，所以好多全球车型刚开始国产是为么事质量往往是最好的一批，后面国产率上来了价格下去了随之带来的就是质量下降。当年的四眼polo刚国产的时候么事空腔注蜡激光焊接高强度钢的车身，一个小车起步价10多万，后来厂家发现消费者根本就不在乎这里面品质，只要壳大大气便宜就可以了，后面看不到的位置就开始减配，价格肯定便宜了。