你们真敢把自己的命交给辅助驾驶? |
按理说,湖北的汽车产业布局和发展都是很早的,现在除了东风卡车比较出名之外,为什么没有诞生全国知名的乘用车汽车品牌?合资车也是日薄西山,以至于本地人买车都不是首选东风合资的法系和日系。
湖北,长春,上海,广州,深圳,浙江,重庆,这几个汽车产业基地,湖北能排第几?
湖北布局早,但明明在进步啊,又是湖北天赋异禀,但一手好牌打烂了吗?
2012年以来的10年间,湖北发展成为全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一。25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家规上汽车企业聚集,形成以“中国车谷”为核心,“汉孝随襄十”汽车走廊产业带为支撑,和宜昌、荆门、荆州等地多点发力的全域协调发展新格局。10年来,湖北汽车年产量从2012年的154.81万辆增长到2021年的209.9万辆,从全国第7位升至全国第4位。
2017年12月,东风本田年产值突破1000亿元,成为武汉市第一家单体年产值过千亿元大关的企业,为湖北工业经济添上了浓墨重彩的一笔。
细数当今湖北汽车产业,聚集东风商用车、神龙汽车、东风本田、东风日产、东风乘用车、上汽通用、岚图汽车、吉利路特斯、比亚迪等整车企业,汇集中、法、日、美四大车系,成为中国汽车产业版图重要一极,是全国汽车产业化程度最高、产业链条最完整、产业集群优势最突出的区域之一,拥有国家节能和新能源汽车推广应用示范城市、国家智能网联汽车示范区、中国商用车之都、中国专用汽车之都等汽车领域的10多张“国字号”招牌。
截至2021年,全省汽车产业规模以上企业1578家、整车企业25家;全省规模以上零部件企业近1400家,已成为我国及全球重要的汽车产业链供应链基地。
@whhegel 第三显然吉林
@charlestian 东北新能源不实用,湖北应该有机会反超第三,前两名应该是短期搞不赢
@whhegel 吉林没了汽车就垮了,当地肯定会拼尽一切力保汽车产业。
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